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出品 | 车与轮编辑部

编辑 | 杨巍

提到翻新轮胎相信很多车主都深恶痛绝，质量差、容易爆胎、制作粗劣这是大部分车主对翻新胎的固有印象。但其实翻新轮胎并非车主想象的那样差劲，小邦最近就看到一个国外翻新轮胎的制作全过程视频，其复杂工艺不亚于制造一条新轮胎。

点击视频：观看国外翻新胎制作全过程

正规翻新轮胎 工序流程严谨

从视频中我们可以看见，轮胎翻新需要通过一系列的流程，并不是一味的随意翻新。首先翻新轮胎需要保证胎体合格，过度变性扭曲的轮胎是不能够进行翻新的。

而使用的胎面胶也需要和原本轮胎保持一致，并且在硫化上需要经受比新轮胎更大的压力，这样才能确保新胎面胶和胎体更契合。

当一条轮胎制作完成后，不仅仅需要通过激光监测内部是否存在缺陷，同时还需要充气测试，确保其良好的防爆性。

当轮胎在一系列严谨工序翻新后，再经过严苛测验确认性能达标，才能够出厂销售。

虽然工序复杂，但是制作出来的翻新胎质量却非常高。据专业人士透露，正规翻新胎的行驶里程能达到全新轮胎的80%，但制作成本却只有全新轮胎的30%，销售价格也只有全新轮胎50%。

众多轮胎企业，大力开展翻新轮胎项目

翻新轮胎，所以无论制作成本，还是销售价格都要比全新轮胎低很多，很多国际知名的轮胎企业都在大力开展翻新轮胎项目。

德国大陆集团 翻新胎胎面产能提升300%

前不久，德国马牌轮胎母公司大陆集团宣布将继续提升其在美国伊利诺伊州Mount Vernon固化胎面制造厂的产量，预计产量将提升300%。

普利司通推出全球轮胎翻新系统

2017年，普利司通成立了一个“数字解决方案中心”的专门机构，该机构是普利司通翻新轮胎过程中最终轮胎数字应用的合集。 这也体现出普利司通对于翻新轮胎行业的重视。

其实不仅仅是国外，国内也有一些正规轮胎翻新工厂，但目前中国废旧轮胎翻新率相比发达国家依旧很低。而导致翻新率低的根本原因是不法商贩肆意给翻新轮胎“抹黑”。

非法翻新胎  “老鼠屎”搅坏一锅好粥

很多不了解情况的车主可能不知道，轮胎翻新仅限于商用车轮胎，乘用车轮胎是不能翻新的，但一些不法商贩却肆意翻新，不论是卡客车还是乘用车轮胎全都翻新出售，其粗糙的工艺，看完以后让人后怕。

肆意翻新乘用车轮胎

广东惠州某黑心小作坊，通过低价回收废旧乘用车轮胎，再用一些简陋设备，将轮胎重新翻新，然后伪装成二手车轮胎重新出售。制作工艺，根本达不到国家翻新胎标准。这种轮胎一旦被使用，将对车主人身安全造成很大威胁。

简单的翻新工序 一条“新轮胎”诞生

小邦曾在网上看到过一个网友匿名拍的视频，视频中将一些黑心商贩违规翻新轮胎的全过程揭露出来。这些黑心商人将废轮胎涂抹上一层橡胶，然后通过电钻等简陋设备重新雕刻花纹，整个翻新过程不超过5分钟，一条“翻新轮胎”就好了。

一箭三雕，三家黑心商贩被查处

在一个多月前，河北省涿州县捣毁了一个非法翻新轮胎的犯罪团伙。在调查过程中发现，这些黑心商贩收集废旧轮胎，然后利用一些简易的改装工具去重新翻新轮胎。这一次就查处了3个违规翻新轮胎黑心商家

执法人员表示，这种无资质的劣质翻新轮胎存在很大安全隐患，而对于这种违规翻新轮胎活动将严厉查处。

正因为这些藏在阴暗角落中的“老鼠”，不断的向市场输送违规翻新轮胎，才让大众对翻新轮胎印象存在很大偏见，一提到翻新胎就嗤之以鼻。但是不得不说，正规合格的翻新轮胎，还是有很多好处的。

正规翻新胎，省钱省资源

同样是翻新轮胎，正规翻新的轮胎从材料、工艺都是得到国家认可的，这种轮胎不仅能够节省资源，同时还能为广大车主剩不少钱。

1、为客户省钱

轮胎翻新条件苛刻，但制作成本却比全新轮胎要低很多，一条翻新轮胎制造成本只有全新轮胎的三分之一左右。正因为成本低，所以出售价格也低，通常翻新轮胎售价只有全新轮胎一半左右，这对于卡客车司机来说是不错的省钱方法。

2、节省资源

相比制作全新的轮胎，翻新胎所需要的材料也会少很多。而这种废物再利用的方式能够为社会节约出很多的资源。

能为车主省钱，还能够节省社会资源，翻新轮胎得到更好的管控，其实对社会，对用户都是有利的大好事。

小邦说：

轮胎翻新如同刀一样，有人用它做出美味佳肴，有人却用它行凶作恶。在良心商家手里，翻新轮胎能节省资源，能省钱。而黑心商人如同蛀虫一般，“吸食着行业的鲜血”，同时用违法翻新的方式向市场提供危险产品。

翻新轮胎本身并没有错，错的是那些黑心商贩，为了赚钱不择手段，向市场输送大量违规翻新轮胎，粗劣的工艺根本无法保证质量，对用户和市场都造成很大的威胁。

如果翻新轮胎市场得到更有效的管理和维护，用户能够拥有购买正规翻新轮胎的意识，那么翻新轮胎将不再是一种令人嗤之以鼻的产物，而是一种双赢的商品。

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