热门合资紧凑型轿车的较量，新款本田思域对比全新丰田雷凌，谁的性价比更高？

2019年5月20日晚，全新一代丰田雷凌正式上市。新车全系均为自动挡车型，依然分为燃油版以及混动版车型，并分别推出了进取版、豪华版、运动版、科技版以及尊享版5款车型，厂商指导价为11.58万-15.28万元。前代雷凌在2014年就已上市，与卡罗拉组成双车战略，并且直到产品末期都保持着不错的销量成绩。此次雷凌换代有利于提升自身竞争力，也有望在销量上取得进一步突破。

第十代本田思域的热度自上市后便一直居高不下，凭借着同级车型中较为出色的综合实力吸引了一批忠实拥趸。不过这一代思域自2016年底开始便没有再推出过新款车型。近日，我们终于迎来了思域的中期改款车型，售价为11.99万-16.99万元，起售价较老款车型略有提升。

丰田雷凌和本田思域在合资品牌紧凑型轿车领域都属于热门实力选手。如今两款车型不约而同地在近期推出了新款或是换代车型，今天小智便选取了这两款新车进行对比，看看谁的性价比更胜一筹。

全新一代丰田雷凌基于TNGA架构打造，外观造型的设计语言与亚洲龙、全新RAV4、凯美瑞一样变得更为激进。新车前进气格栅的面积较老款车型更大，并且格栅外围由镀铬饰条环绕，增添了精致感。獠牙式LED大灯配合层次感丰富的前包围设计也令前脸的视觉效果更具攻击性。值得一提的是，为了满足不同消费者的品味，新车提供了多达8种车身颜色可供选择，不过选择珍珠白和赤焰红都需要另外花费2000元。

新车的侧面以及尾部造型都较为紧凑，上扬的腰线以及后保险杠上装饰性侧导流口让新车看上去更显动感。不过比较遗憾的是，即使是运动版车型，新车都只采用了单边单出的排气布局，略显保守。新车的尾灯造型则较前代车型更为圆润，并且由一根黑色饰条贯穿，拉伸车尾横向视觉效果。

新款本田思域特别推出了两款运动版车型，外观上最大的改动便是增加了运动套件，前脸由原先的镀铬前格栅变成了亮黑色钢琴烤漆材质，并且下格栅采用了贯穿式设计，侧裙、扰流板、后视镜以及车门把手也同样都能见到黑色元素，整体都流露出一股战斗气息。新车还新增了闪烈黄和晶耀白两种车色配色，其中闪烈黄颇为吸睛。

新车侧面线条依然十分流畅，溜背式车顶勾勒了动感姿态，17寸枪灰色双五幅轮圈也具备不错的视觉效果。同样地，新车尾部变化也不大，但运动版车型采用了六边形中置单出式排气，颇具特色。

外观小结：全新一代雷凌的外观设计年轻化了不少，精致感也更为强烈；新款思域整体车身轮廓并没有太大变化，但运动版车型的出现令人眼前一亮，相信会更受年轻消费者青睐。

全新雷凌的内饰与海外版车型保持一致，设计更为出彩，中控台塑造了很强的立体感，悬浮式中控屏以及合理布局的按键都令内饰看上去更加简洁。此外，科技版车型还将提供12.1英寸竖置大屏、7英寸液晶仪表和10.8英寸彩色HUD抬头数字显示并且能够实现三屏联动，科技感油然而生。

新车还全系标配了丰田最新的智行互联系统，用户可在手机端进行远程控制、获取车辆状态、接收保养通知等。而中控屏幕则集成了CarPlay功能，并且还支持手势控制，上手操作比较容易。

新款思域的内饰与老款车型保持一致，用料及做工都处于同级别中的主流水准，而运动版车型增加了换挡拨片且仪表颜色也改为了红色，另外红色的一键启动按钮以及金属踏板烘托了较强的运动氛围。思域的高配车型配备了7英寸液晶中控屏，并集成了Honda CONNECT智导互联系统，包含了导航、紧急呼叫、在线咨询等丰富的功能。

内饰小结：丰田雷凌与本田思域在内饰用料与做工方面基本处于同一水准，思域对于车内运动氛围的营造更为到位，而雷凌的内饰科技感则更胜一筹。

丰田雷凌和本田思域都定位于紧凑型轿车，两者的轴距都为2700mm，思域在车身长度以及宽度上更具优势，而雷凌仅在车身高度占优。

全新雷凌的长宽高分别为4680/1780/1455mm，轴距则为2700mm，运动版的车身高度则会降低20mm。身高1.8m的体验者在调整好前排合适坐姿后，坐进后排头部空间剩余4指、腿部空间则达到了1拳，空间表现中规中矩。不过其后排中间地台隆起并不高，对中间乘客比较友好。

新款本田思域的长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距则为2700mm，仅长度较老款车型小幅增长，其他车身尺寸均保持不变。同样身高180cm的体验者在相同测试条件下，后排头部空间较为局促，腿部空间则达到了1拳4指。此外，思域后排座椅填充物较软，乘坐舒适性可圈可点。

空间小结：相较而言，本田思域凭借着更高的空间利用率令后排腿部空间更为宽裕，不过因为车顶造型的原因令其头部空间逊色于雷凌。

动力部分，全新雷凌分为了燃油版以及双擎混动版。其中燃油版车型搭载了一台1.2T发动机，最大功率85kW、峰值扭矩185N·m，传动部分匹配了丰田最新的可模拟10速CVT变速箱，动力响应较前代车型更为出色。双擎版车型由1.8L发动机和电动机组成了混动系统并匹配了E-CVT变速箱，综合最大功率90kW。虽然双擎版车型的动力参数没有太大亮点，但其燃油经济性值得夸奖，工信部百公里综合油耗最低仅为4.1L。

新款思域依然提供了1.0T或1.5T发动机可选。其中1.0T发动机均匹配CVT变速箱，最大功率为92kW，最大扭矩为173N·m；1.5T发动机最大功率130kW，而最大扭矩则根据6速手动变速箱与CVT变速箱的区别分别为226N·m和220N·m。思域的动力总成与老款车型保持完全一致，相信新车的动态表现也能延续高水准。

动力小结：很显然，两车在动力方面的定位差异很大，雷凌更强调燃油经济性，而思域更注重强劲的动力输出，因此就驾乘感受而言思域更能获得消费者青睐。

全新丰田雷凌的厂商指导价为11.58万-15.28万元，新款本田思域的厂商指导价则为11.99万-16.99万元。两者存在较大的价格重叠区间，并且因为这两款车都刚刚上市，目前都暂时未有任何让利优惠。小智选取了12万、13万以及14万三个价格段对两车各自对应车型进行配置对比，看看谁的性价比更高。需要补充的是，由于思域只有燃油版车型，因此本次对比并不包含雷凌双擎混动版。

12万元价格段可以买到的是雷凌和思域各自的入门车型。全新丰田雷凌的标准配置比较厚道，即使是入门车型都标配了车联网、8安全气囊以及LED大灯；而思域的入门车型配置略显寒酸，不仅扬声器数量只有两个，大灯也采用了卤素光源，优势仅仅在于可变转向比、蓝牙/车载电话、防紫外线玻璃以及多功能方向盘。

12万元价格段，雷凌的价格比思域便宜了4100元，同时配置表现也更令人满意，因此入门车型小智更推荐的是全新丰田雷凌。

当预算上升至13万元价位，此时能买到雷凌的中配车型以及思域的1.0T顶配车型。这一价位，雷凌在配置上的优势进一步扩大，不仅搭载了车道保持辅助系统、主动刹车以及自适应巡航等齐全的驾驶辅助功能，车联网还增加了语音识别功能，灯光方面功能也颇为丰富。不过思域则提供了真皮方向盘、真皮座椅、自动空调以及温度分区控制，保证了更好的乘坐舒适性。

13万元价位，丰田雷凌的配置丰富度显然要比本田思域优越许多，TSS丰田智行安全系统的出现在保证安全性的同时提升了驾驶便利性，因此这一价位小智依然推荐丰田雷凌。

14万元价格段，此时已经能买到燃油版雷凌的顶配车型以及思域的1.5T中配车型。此时丰田雷凌在灯光、智能驾驶辅助配置以及车联网方面更具优势。但思域的1.5T发动机动力更为强劲，并且还增加了专属的外观运动套件，17寸轮毂也是其外观的加分项，

14万元价格段，本田思域的1.5T发动机更符合年轻消费者对动力的需求，另外增加了特别的运动套件后，令其外观颜值得到了提升。尽管14万元价位思域的配置仍落后于雷凌，但考虑到其驾乘感受以及空间等较强的综合产品力，这一价位小智会更推荐购买本田思域。

从本次对比来看，雷凌换代后的售价诚意满满，TSS丰田智行安全系统和互联系统的下放令其竞争力大幅提升，而思域改款后则是进一步加强了它的运动属性。

总得来说，14万元价位以下小智更推荐购买性价比很高的丰田雷凌；而预算若是高于14万元，对于车辆性能有较高追求的消费者而言，小智更推荐购买新款思域；如果你更在意燃油经济性，那么雷凌双擎版会是更好的选择。