高性价比车才有市场？这些车性价比这么低，不一样卖得好吗？丨车业杂谈

性价比，是绝大多数人买车时都非常在意的一点。因此可以看到，很多性价比高的车型卖的都还不错，因为买车算是大事，谁也不想在上面花不明不白的冤枉钱。

但也有例外，很多车性价比并不高，但销量却不错，这是为什么呢？

起售价11万多，源自梅赛德斯奔驰。单看这两点，好像还不错的样子。但实际上呢，你花10多万买到的只是1辆微型车，坐两个人都有点挤的那种，动力也只有区区几十匹马力（其搭载1.0L和0.9T发动机）。可以说，这样的车已经不叫性价比低了，应该说它是毫无性价比可言。令人费解的是，这样一款车，销量还算不错，其累计销量甚至已经超过了150万台。

究其原因，恰恰是因为它的缺点——小。现如今城市用地紧张，停车相当困难，而smart这样的小车体积小，随便找块空地就能停；再加上smart外观小巧可爱，深受女孩子的喜爱；背后还有奔驰背书……

雷克萨斯的销量一路上来可谓有目共睹。今年4月，雷克萨斯品牌达到21839辆，同比大涨了46.9%，在华单月首次突破2万辆大关，其主力车型ES 在4月售出10629辆，首次破万。

这样一款热销车，其实性价比不高：丐版车型加价两万还没有现车，高配加价更多；零百加速跑不过卡罗拉……那么为何还有这么多人买呢？车业杂谈认为这与雷克萨斯长期深耕中国市场所积累下的口碑密不可分。而从产品本身来说，雷克萨斯ES的做工、用料、质量对得起它豪华品牌的身份。消费者认可了，销量自然就上去了。

可能看到奥迪A3这个名字的时候，有人反驳：A3这么大的优惠力度，你居然说性价比低？是的，A3优惠的确大，终端价格甚至降到了15万以内。然而，换壳的高尔夫、几乎不能坐人的后排空间、塑料感十足的内饰、丐得不能再丐的配置，就让人有点纳闷……要知道，花这些钱，你能买到很多B级车了。

那么A3为啥卖得这么好呢？相信买这款车的人，看中的无非是那“四个圈”？豪华品牌、尤其是10多万的豪华品牌的吸引力，是相当恐怖的。

大众朗逸，准确的说叫朗逸plus，这款车相信大家再熟悉不过了。新车指导价10.79-16.19万元，那它的性价比呢？首先，接近11万的丐版车型还是手动挡，内饰几乎全是硬塑料、甚至连块屏幕都没有，中控台处只有一个原厂手机支架（你没有看错，就是手机支架，带大众标哦）……

然而这样一款车，几乎每个月都是月销冠军，年销超过40万台，成为中国最畅销的轿车。当然，这都得益于大众在国内良好的口碑以及其品牌溢价能力，还是那句话，消费者认可你，性价比再低也有人买账。

Mini这款车，可以说真的是性价比不高。作为一款小型车，最低配车型售价18万多，高配车型二、三十万。除此之外，发动机噪音大、底盘硬、 配置低、方向盘沉都是硬伤。然而这车卖得相当不错，1、2线城市稍微条件好点的家庭几乎人手一辆，毕竟品牌溢价能力摆在那里，你懂的。

为什么呢？因为漂亮，深受女性消费者喜欢，买mini的人就图一个个性，好看就完事了，根本不会有人在意性价比。

好了，说了这么多，你觉得还有哪些车性价比不高但是卖得不错呢？