就因为缺了这个配置，曾经的欧系神车从月销15000辆暴跌至3000！

步入7月份，很多汽车厂商都公布了2017年上半年的销量数据，有人欢喜有人愁，对于一些销量成绩较差甚至暴跌的车型，除了让人唏嘘之外，造成销量暴跌的原因也值得深思。标致408，这辆车巅峰时单月卖出将近1.5万辆，但如今销量只有巅峰时期的三分之一，原因到底是什么呢？408真的完全没有卖点了吗？

出色的颜值是408取得优异销量的关键。在今天的眼光看来，408的前脸依然称得上清秀雅致，仿佛一个化了淡妆的妙龄少女，让人看着舒服，而且它车身腰线过度得非常自然，厚重的尾部曲线又带来几分力量感，颜值还是相当高的。

此外宽敞的空间也是408的卖点之一。408的车身长宽高为4750×1820×1488mm，轴距达到了2730mm，作为一辆紧凑型车，408的车身尺寸足够大，除了带来较强的视觉观感之外，也方便工程师营造宽敞的车内空间，其后座腿部空间在同级之中算得上数一数二了。

丰富的动力搭配。408提供了三款发动机给消费者选择，分别是1.2T、1.6T和1.8L发动机，既有自吸发动机也有涡轮发动机，任君选择。值得一提的是这副1.6T发动机由PSA与BMW联合研发，采用双涡道涡轮增压及直喷技术，曾连续8年获得“国际年度发动机”大奖，峰值扭矩达到了245Nm，技术含量颇高；与发动机匹配的是5速手动或6挡手自一体变速箱。

408的价格区间为12.97-18.97万，这个定价比不少紧凑型车都要高一些，但是在经销商给出的优惠却非常吸引，大部分经销商都能给出2-3万的优惠，如此来看，408的性价比还是非常高的。

尽管408的卖点颇多，而且造型、空间和动力表现都深得消费者认同，但一个残酷的事实是，408自2016年12月取得1.49万的销量巅峰之后，此后销量势头一直下滑；最近的4月和5月份，408取得的月销量分别为0.43万辆和0.31万辆，下滑速度之快，让人咋舌。那么，是什么原因导致408的销量下降如此之快？

毫无疑问，近段时间自主品牌的强势崛起给二线和三线合资品牌非常大的压力，甚至很多消费者买车都不再把合资品牌放在第一位了，其中固然有自主品牌进步非常快的原因，但消费者的心态发生变化才是主要原因。

试想一下10年前的消费者去买车，首选的是不是合资车？当时的自主品牌起步不久，在发动机技术和整车质量方面确实与合资品牌有较为明显的差距，但如今这个差距正慢慢缩小，再加上自主品牌的车型配置更高，性价比更好，所以消费者选择自主品牌自然就顺理成章了，这里必须给自主品牌点一个赞！

而自主品牌强势之后，受到冲击的自然就是二三线合资品牌了，其中标致这个来自法国的品牌更加明显。法国人在对待国内市场中始终还是显得漫不经心，虽然其底盘调校技术非常强，但在营销和造势方面相当羸弱，若然砖叔不主动提及408这辆车，大家身边的亲朋好友买车的时候你们会第一时间推荐408给他们？相信是不会的。

此外，408用一副1.2T发动机作为入门级动力系统，在动力表现方面是没有问题的，提速也足够大部分消费者使用，但是也仅仅是够用级别；这副发动机在噪音和震动控制方面则还有一定的进步空间，深踩油门下的发动机声浪较为恼人，而且启动瞬间的抖动也稍微明显一些，缺少一些高级感。

如今很多10万级的车型都已经普及无钥匙启动这个功能，但是408这辆车上要想找到这个配置，只能在其高配车型上找到，如1.6T的自动尊贵型和1.6T自动至尊型，他们的指导价分别为17.87万和18.97万。

那么购买其他版本408的车主，只能接受插钥匙启动发动机了，这就有点不够逼格了。10多万买一辆合资车，我还得把钥匙出来插进去点火启动，说好的面子呢？面子呢？面子呢？

总的而言，408是一辆底子不错的轿车，造型、空间以及动力搭配都让人满意，尽管这副1.2T发动机在噪音震动方面控制得一般，但1.6T和1.8L这两副发动机的表现都不错，只可惜在消费者喜欢的配置如无钥匙启动，408的表现就与档次感这个词不沾边了。一副好牌，却……

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