南宁扩大禁摩，这场闹剧，该停停了！
大剧之前：
这一年以来，壮乡首府南宁通过一系列扩大禁摩的程序与操作，特别是在3月31日夜间直接发布还未经司法局法制办备案的一则禁限摩交管通告，引发数几千市民及多家商家实名上书市长。或许有人理亏，所以一直未见官方答复。
舆论发酵后继而引发全国多家媒体转载或者发表关于反对南宁扩大禁摩的文章及千人上书的信及许多支持的文章，竟换来的是南宁警方的协查及查水表事件，再次引发对南宁的不良舆论。之后南宁交警出台了一系列的解读和行为，再次出现了去年所谓“专家、代表座谈会”的“市民代表“，其等人的无知言论还被官方媒体堂而皇之的引用并大做宣传，又被全国人民耻笑及各种打脸。
如果我们认真些，就会发现为禁摩这点站不住脚的事情，南宁可谓得不偿失的败坏了投资形象和政府公信力，破坏了和谐；同时因为缺乏依据、数据、法理的《加强南宁市城市道路交通管理的通告》（以下简称禁摩通告）新通告扩大禁摩条款，可以预见的还将为南宁未来的交通环境增堵及添乱。
好了，那么我们来对这一年到底南宁扩大禁摩发生了什么做个小结吧，看看，历经一年的南宁扩大禁摩是不是一场失人心、毁形象、乱交通、破和谐、得不偿失的闹剧，是不是该停停了！？
---------------------------------南宁扩大禁摩大戏开场
2018年5月7日，南宁市交警支队官方网站突然发布了《关于征求对加强南宁市城市道路交通管理的通告修改意见的公示》开始，网络上就出现了某网友的的一篇文章，《九问南宁市交警支队，为什么要扩大禁摩范围？》，面对南宁仅几千辆摩托车，130万辆汽车、270万辆电动车，文中对于南宁交警拟扩大禁摩范围公开提出九个疑问，包括：
提问一：南宁市的交通拥堵现状是摩托车造成的吗？
提问二：摩托车还是飞车抢夺的工具吗？
提问三：摩托车不环保吗？
提问四：多个交通出行的选择，不好吗？
提问五：新的《交管通告》修改版，在多大范围内征询民意？
提问六：新的《交管通告》修改版如果就这样发布，合法吗？
提问七：新的《交管通告》修改版如果就这样发布，合理吗？
提问八：交警部门对南宁市民驾驶摩托车到底有什么偏见？
提问九：在南宁不要限摩或者不要扩大禁摩范围，可以吗？？？
或许南宁交警部门并不敢或者不屑答复，倒反是广西日报进行了网络刊登，并定义提问为“有理有据“：
或许交警部门没有关注及订阅广西日报，相反关注到此作者恰好也是一名公务员而且算交警的半个同行，之后各级部门开始通过不断的“关心与询问”此文作者，来施加压力甚至直接要求其不准再写相关文章。
荒唐吗？可笑吗？先别急着笑，那戏剧才刚刚开始。
或许要走完程序或许面对压力，2018年5月11日，南宁交警组织召开了一次关于禁摩通告的征求意见座谈会，据说写《九问南宁交警》的作者早早被单位要求不准参加，其实他就不能参加，因为这是一场貌似庄严专业实则不负责任的“专家、代表意见座谈会”：
去的南宁市民代表有着约7名群众，六女一男，除了一名是不屈不挠坚持多次被婉拒后再坚持才可以到现场的真！摩托车用户杨先生外，其他几人，自己看看吧。然后还有爆发了南宁政府部门代表郑先生的言论，他最后真成代表了，成为抖音、朋友圈的各种嘲讽南宁公务员的代表。
或许由于会上还是有坚持真理的法学代表和人大代表的理性发言，加上写《九问南宁交警》的作者通过各种方式拿到会议全部发言，顶住各种压力进行了公开并归纳为文章《最全面！会上反扩大禁摩3.5：同意扩大禁摩1.5：无效参考1—南宁交警支队新《交管通告》座谈会关于扩大禁摩6人发言解析及建议》，于是关注南宁禁摩的全国舆论哗然，网红诞生，面子扫地。当然，郑先生也报了警，因为他不断的被全国打扰问候，这里表示同情，呸。
之后，写九问的作者又继续写了一篇《三方共赢！关于拟扩大禁摩范围《交管通告》的四条建议，希望南宁交警支队采纳》的文章后就消失了，据说得了双胞胎儿子带娃去了，我在这里祝他能这样仗义执言的优秀公务员代表，工作顺利，生活美满幸福！真心的。
同时关于扩大禁摩的南宁交警新《交管通告》就这样沉静下来了，而且是悄悄的，不动声色的，了无生息的，沉默了近一年。广大摩托车爱好者，就这样胆战心惊，充满不安又开心的，过了差不多一年。
----------------------------------- 大剧中场休息
2019年3月31日23时41分夜，南宁市公安局交通警察支队颁布了“经南宁市政府常务会议审议通过”的《关于加强南宁市城市道路交通管理的通告》，宣布南宁扩大禁摩范围！
自2019年5月1日起，2019年3月31日之后入户的南宁摩托车及全国摩托车，禁止进入南宁几乎所有城区及郊区！
交警部门还解释，这不是一刀切，因为我们允许之前入户的摩托车在快环之外行驶。
喝喝，或许他们自己都忘记了，之前入户的摩托车，也不允许在快环内南宁市区行驶，这一刀又一刀的，良心真的不会痛吗？南宁就这么几千辆摩托车，不讲道理都要禁，这是什么仇什么恨？
如果你的最终目标是通过禁摩来禁未来的南宁270万辆的超标电动车（电动摩托车），来让市民公共出行，挽救南宁负债率严重并被中央砍掉两条地铁线的公共财政及公共交通投资，请明说。
但是，请不要忽略了，当270万辆超标电动车陆续报废，需要转为电动摩托车却不能进入南宁，最后有哪怕10份之一转为汽车出行的时候，南宁交通，会崩溃吗？事实上，相关部门并没有科学预判将如何面对即将到来的更加恶化混乱交通环境局面！
随后，大量反对南宁扩大禁摩的声音爆发，有网友甚至以恳求的姿态，写了篇《求求您，让我的孩子有在南宁骑摩托车的机会》，感人至深，同时短短三天时间，就有了2567名市民和17家商户就通告的扩大禁摩托车条款致南宁市长周红波的一封公开信》同时寄至南宁市人大代表委员会。且不说不能见到市长，就连市政府现场递交的机会都没有，最后不得不挂号信寄出。随后全国大量转发，就南宁媒体，静悄悄。
结果，不但没有等来市长的答复，倒反出现了参加写信的17家商家夜间被派出所分别电话，约谈，警告，涉及的摩托车用户也分别被请进派出所或者登门拜访，包括只要写了反对南宁扩大禁摩文章的网友，均被涉及。
更加夸张的是，外省数家自媒体转发或者发表了对南宁扩大禁摩的文章或意见的，被通过协查函的方式跨省查水表！
千人上书不复，却能不断喝茶跨省，不看现实和趋势，坚持以错误来维护权威。充分说明我们南宁禁摩是如何一步步的丧失人心，一步步的毁了南宁相关部门形象。
当然，南宁交警还是连续三篇发文，想通过南宁未来政策、事故率、法律上解释为什么要扩大禁摩范围，结果越解释，越乱！
注意，南宁2035年的规划，竟然让南宁市民步行及骑自行车占25%？这个是要回到80年代的节奏吗？摩托车自然是要赶尽杀绝了，但是如果市民不愿意骑自行车或者步行出门，你要通过什么政策去咄咄相逼？
讲法律讲道理说不过，拿比全国高数倍的事故率来体现南宁摩托车是最不安全交通工具的南宁交警禁摩措施却成了真香系列的代表之一。有点好笑不？
我当然也不完全否定南宁交警对南宁交通的贡献，不否则南宁交警支队还是存在听得进意见的人，起码李副支、罗副支和我的真诚交谈，让我感觉了丝许暖意。即便后来很快开展的在网宣办组织的“市民看南宁，走进南宁交警支队”的活动，本意或许是好的，但是“zhu”队友再次出现。
很奇怪各官方媒体、公宣都可以如此堂而皇之的放了所谓“市民代表”的言论，是支持吗？知道被全国人民耻笑和传播吗？知道我们南宁再次丢脸下分吗？于是，连续在视频里说了三次“摩托车不是正常的交通工具”并表示自己喜欢骑自行车的的谢先生，在全国，又红了。
而现场被罗副支队长制止的“南宁市民代表”直接叫我滚出南宁南宁不欢迎你！更是对南宁投资环境的形象更是严重破坏了和谐包容的南宁局面。
一场接一场的闹剧，加上那么多的文章和不同的声音，只能说明，南宁扩大禁摩范围的决定，并不是以事实为依据、以法律为准绳的决定，必将被扫进南宁荒唐历史的垃圾堆。
为官不为就和为官乱作为一样，也是腐败，隐性危害正逐渐显现。
因为一篇《九问南宁交警支队》就一天到晚说别人政治站位不高的有关领导你们好好想想。其实正是因为政治站位高，思想意识超前，有高屋建瓴的智慧所以才敢于站出来反对南宁扩大禁摩，避免出现人民内部矛盾的激化。
如果讲法律，说道理，拿数据，做研判你们都不想讲或者屏蔽，喝茶等方法不给讲，那么就来讲政治！
习&总说过:“既要做让老百姓看得见、摸得着、得实惠的实事，也要做为后人作铺垫、打基础、利长远的好事，既要做显功，也要做潜功”。去年全国两会期间，习&总在参加山东代表团审议时的这段话，为各级领导干部履职尽责、干事创业提供了根本遵循。
消极应付、为官不为，这是典型的懒政怠政，应该着力根除。同时，也要警惕一些领导干部打着“积极作为”的旗号，追求一时的政绩，在行政上简单粗暴，搞“一刀切”“一锅煮”。“简单粗暴”看似雷厉风行、轰轰烈烈，实为披着马甲的懒政怠政。
为“维护城市形象”，对所有流动摊贩一禁了之。为“保护生态环境”，对所有工业企业一停了之；为“整合教育资源”，为“优化交通”出行，对群众需要的最快捷有效的摩托车一禁了之，每一个看似合理的目的背后，投射的都是懒政怠政的影子。
因为，取缔所有流动摊贩，比疏导分流、实施持证经营管理省事得多；关停所有企业，比全面排查、分类施策轻松得多；一刀切的禁摩方式来禁止市民的交通工具摩托车进入城市，比可控制发展和加强摩托车的管理要简单许多。
但是，这种简单粗暴的行政方式，虽然给自己减少了些麻烦，虽然看起来是有所作为，却给人民群众增加了烦恼，增加了生活成本。这样做，透支的是党和政府公信力，伤害的是党群干群鱼水关系。
简单粗暴的作为，根源在于政绩观的错位，在于民生至上理念的缺失。一个设身处地为百姓着想的领导干部，看到的不仅仅是流动摊贩带来的城市管理难题，还有他们肩上担子所挑起的全部生计；一个有着正确政绩观的领导干部，看到的不仅仅是一串串关停企业的数据，还有这些企业的工人以及他们背后的千百个家庭；一个真正谋城市管理与发展的领导干部，看到的不仅是摩托车管理的复杂，还有群众的日常出行及城市交通多元化的需要。
改革进入深水区，各种利益错综复杂，要平衡好各方利益，必须兼顾各方诉求，既考量全局又谋之长远。把老百姓装在心中，把人民利益摆在至高无上的地位，才能避免“简单粗暴”。
习&总强调：人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。作为领导干部，必须时刻把人民群众幸福不幸福、快乐不快乐、满意不满意作为想问题、作决策、办事情的根本标尺，不走“简单粗暴”的捷径，多下精准精细的功夫，从实际出发，用行动说话，真正把工作做到人民群众的心坎上。
面对南宁扩大禁摩发生的一出出的闹剧、面对群众市民的各种声音，南宁做出扩大禁摩决定的各级领导干部，你们听见了吗？你们看到了吗？你们真的可以无动于衷吗？！
如果你们都无所谓，那么不只是南宁市民，我相信全国人民都可以看到，一个错误的禁限摩决定对南宁将是如何的得不偿失，应该停停了！
--------------------------文完，剧未终，人不散
