在经历了无止境的口水战后，苹果和高通公司日前终于达成了和解协议：苹果向高通购买芯片以及未来6至8年的授权协议。作为和解协议的一部分，预计苹果支付的一笔款项，将为高通公司带来45亿至47亿美元的额外收入。

专利意味着高额的费用，苹果未来与高通和解，付出的的代价超45亿美元。

而更热门的5G专利领域，中国的华为公司占比高达17%，位居第一，再加上中兴、大唐，总和所占比例31%，是全球5G专利占比最多的国家，急得美国要全面封杀华为，因为即使华为手机或者网络不在美国出售，但美国还得发展5G网络，还不得不要给华为交专利费。

中国华为在5G标准上拥有的专利占比17%，急得美国要封杀华为。

都说“一流企业定标准、二流企业做品牌、三流企业做产品”，其实定标准很大一部分就是其中的专利，也就是说，谁掌握了专利就可以掌握了收费权。那么现实社会中，有没有不收专利费的“活雷锋”？在汽车领域，就有这样的案例，以安全著称的沃尔沃，在很多领域开放了专利。

“60年前，沃尔沃汽车推出三点式安全带并面向全球分享这项发明成果。多年来，我们始终处在安全性研究和安全性技术开发领域的前沿，向世界贡献我们在安全领域所获得的经验和技术。”5月17日，在沃尔沃汽车博物馆内，高级技术安全顾问Jan Ivarsson对着中国媒体团称。

以安全著称的沃尔沃2020年愿景：从2020年起，没有人因驾乘新款沃尔沃汽车而发生重大伤亡事故。

Jan Ivarsson任职于沃尔沃汽车已经超过35年，目前是沃尔沃汽车公司安全领域首席专家之一，12年前，他站在台上宣布了沃尔沃的2020愿景：即从2020年起，没有人因驾乘新款沃尔沃汽车而发生重大伤亡事故。“但要实现真正的零伤亡，还有很多挑战需要克服，而这些挑战都与人类的行为有关。”他进一步解释称。

说起安全，大家第一个想起的必然会想起三点式安全带——这个简单而有用的配置。

这还得从1967年说起，负责研发座椅弹射器以及飞行员所用的安全设备的前Saab航空部门工程师尼尔斯·博林，在时任沃尔沃汽车总裁根纳·恩格列奥的感召下加入了沃尔沃汽车公司，成为了沃尔沃汽车的第一位安全总工程师。

尼尔斯·博林发明了三点式安全带。

我们还在沃尔沃汽车博物馆了解到，当时的汽车还算是个奢侈品，安全还远没有得到应有的重视，仅有的腰式安全带由于防止受伤的效果并不令人满意，即使作为选装配置也鲜有人问津。尼尔斯·博林认为，一种符合人体力学的多点式安全带设计非常有必要。基于此，博林开始了他的研发，在尝试将航空上的安全概念引入汽车上，并反复测试优化设计之后，1958年，世界上第一个车用三点式安全带问世。

1959年，沃尔沃汽车推出了亚马逊120系列和PV544系列车型，这两款车型都首次安装了三点式安全带，之后沃尔沃汽车在所有车型上都开始标配三点式安全带，成为第一个将安全带作为标准配置的汽车厂商。

1959年，沃尔沃PV544率先采用了三点式安全带。

新事物的出现总有一个从质疑，观望到认可的过程，三点式安全带也不例外。虽然沃尔沃汽车已发明并标配了三点式安全带，但汽车消费者并没有完全信服。为此，尼尔斯·博林和他的同事们开始了巡回演讲，向当时消极的汽车行业和充满怀疑的公众解释沃尔沃汽车的安全哲学及使用三点式安全带的好处。

1950年代沃尔沃汽车德语宣传册，强调使用安全带的好处。

1967年，在美国举行的一次关于交通安全的会议上，沃尔沃做了具有开创意义的“28,000起事故报告”，该报告的内容是基于一年以来在瑞典发生的涉及沃尔沃汽车的交通事故，它清楚地显示了三点式安全带不仅拯救了人们的生命，而且减少了50-60%的事故伤害。随后，沃尔沃汽车并没有像一个商业机构一样利用这一专利构筑自己产品的竞争优势，也没有通过专利的注册来获取更大的市场价值，而是向全世界无偿地开放了三点式安全带的专利，让安全成为每一辆汽车的“标配”。

“我们不好意思通过安全带的专利来收费。”沃尔沃的安全专家对DearAuto称。

即使在60年后的今天，汽车行业开始自动驾驶和无人驾驶迈进，但行驶在街道上的所有汽车装配的依然是这套三点式安全带，可以这么说，三点式安全带是全世界汽车的安全系统中最有效的安全措施。

据统计，自三点式安全带普及开来已拯救了数百万人的生命。仅在中国，自2008年5月1日开始施行《中华人民共和国道路交通安全法》，规定必须使用安全带以来，正面撞车死亡率减少了57%、侧面撞车死亡率减少了44%、翻车死亡率减少了80%。

丰田和特拉斯、比亚迪相继开放了混动和电动的一些技术专利。

开放专利有助于技术更快得以普及。最近，丰田开放了混动技术，特斯拉和比亚迪也开放了不少电动车的技术专利，无疑将促进混动和电动车的普及。

在无偿分享三点式安全带专利60年后的2019年，沃尔沃汽车启动“E.V.A. 沃尔沃安全平等行动”，指出汽车安全开发领域的不平等问题，并宣布向全世界免费分享沃尔沃汽车60年来对汽车安全的深入研究成果和数据资料。

同时，沃尔沃还宣布了一系列安全的倡议与举措，包括从2020年起将所有新出厂汽车的最高时速限制在180公里/小时、从2021年款车型起旗下所有车型都将配备“Care Key关爱钥匙”、以及配置驾驶员监控摄像头并对醉驾、毒驾、药驾和注意力分散采取干预，彰显出沃尔沃汽车向着“到2020年，没有人因为驾乘新款沃尔沃汽车发生严重伤亡事故”的愿景所迈出的坚实脚步。

事实上，从1959年在全球首创三点式安全带开始，到1972年发布世界第一款儿童安全座椅，1994年全球首先装备侧安全气囊，2002年首创防翻滚稳定控制系统，2008年第一个具有突破性意义的碰撞预防City Safety城市安全系统，2014年世界首创的道路偏离保护系统……这些数之不尽、拯救无数生命的安全成果，正是源自瑞典人从诞生下来就追求的简单理想——珍惜自然，尊重生命，热爱生活，追求幸福。

沃尔沃汽车近年来开发并配备了以IntelliSafe智能安全科技、Pilot Assist领航辅助系统、T8 E驱插电混动为代表的诸多先进技术，其独有的“Clean ZoneTM清洁驾驶舱”就是其中一个绝佳的案例，让“关门即北欧”不再是幻想。

此外，沃尔沃汽车近年来开发并配备了以IntelliSafe智能安全科技、Pilot Assist领航辅助系统、T8 E驱插电混动为代表的诸多先进技术，同时，还秉承极具瑞典人文内涵的理念，将普通的车辆安全概念扩展到“健康用车”的更高境界，其独有的“Clean ZoneTM清洁驾驶舱”就是其中一个绝佳的案例，让“关门即北欧”不再是幻想。

全球规模最大的哥德堡半程马拉松迎传达与沃尔沃同样的理念：安全、环保。

也就在5月18日，全球规模最大的哥德堡半程马拉松迎来40周年庆典的日子，21公里长的哥德堡半程马拉松，也许无法一一尽述这座城市的美妙与活力，但40年来超过140万选手的参与，无疑代表了它不可取代的成功地位； 92年的时间，在人类交通工具进化史里仅算是短暂的一节，却成功孕育出领导汽车安全技术和理念的沃尔沃汽车。这两者在这个5月相遇的火花，再一次照亮刻在每个瑞典人心中的那句话，“珍惜自然，尊重生命，热爱生活，追求幸福”。

文 | 王灿彬

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

————  END  ————