名爵6和思域推原厂改装版，菲斯塔和昂克赛拉懵了，为何？

随着国内汽车市场消费升级和年轻化的双重升温，运动轿跑成为了众多年轻人的首选车型。在过去，说到运动轿跑，拉风的外形和出色的性能背后意味着高价，这让很多年轻消费人群望而却步。而如今，手握10万预算也能买到不错的轿跑车型。下面，我们就来聊聊10万级运动轿跑的正确打开方式是什么，看完下面这四点，你瞬间秒懂。

目前10万级轿跑细分市场，竞争是非常激烈的，国产品牌和合资品牌相互“厮杀”。结合到价格等综合因素，我们选择了四款热门运动轿跑来比较，它们分别是名爵6 20T自动Trophy竞技版（优惠后价格12.98万），思域 2019款220TURBO CVT燃动版（14.59万），菲斯塔280TGDi运动版（13.38万），昂克塞拉2017款 三厢2.0L 自动尊贵版（15.59万）。

原厂改装，酷到没朋友

选择一款运动轿跑，除了追求性能，其酷炫拉风的外形更是现在年轻人所看重的。因此，DIY改装成为了很多人玩车的一门“手艺”。可是，不同于国外的政策，私自改装车辆在国内属于违法行为。因为这样，原厂改装就成为了玩车人的最佳选择。继名爵6推出原厂改装版之后，思域也推出了其原厂改装版本，而同为运动轿跑定位的菲斯塔和昂克赛拉，目前在这一块还是空白，并且车型还停留在老款。论拉风，它们已被对手远远甩在身后。

棋逢对手的名爵6和思域，是目前这个细分市场里为数不多推出原厂改装版的轿跑车型。其中，名爵6在性价比和选择多样化方面更有优势，Trophy竞技版官方指导价13.48万，上汽30亿红包政策优惠后的价格仅为12.98万。

值得一提的是，Trophy竞技版提供了两种选择，分别是运动尾排竞速套装和BOSE音箱豪华套装。而刚刚上市的2019款思域燃动版价格为14.59万，相比名爵6贵了近2万。虽然两款车都有拉风的外观套件，但在车型配置上，名爵6性价比更高。就拿14.59万思域这个版本来说，还在采用卤素的远近光灯、织物座椅以及塑料方向盘，这多少会影响到用车体验。

要运动也要实用

消费需求多元化，是目前市场的主流。也就是说，年轻人选择轿跑一方面是冲着运动去，另一方面还得兼顾到家用。名爵6的轴距达到了2715mm，其第二排无论是纵向空间还是头部空间，都能够满足日常需求。而菲斯塔由于在造型上剑走偏锋，过于追求动感，使其牺牲掉了后排头部空间。对于喜欢自驾游的年轻一族来说，其第二排乘坐舒适度会大打折扣，同时也影响日常用车体验。

安全性是所有车型最重要一点，特别是主打性能的运动轿跑。在C-NCAP碰撞测试里，菲斯塔仅获得了四颗星，这直接暴露出特供车型的硬伤，在安全性方面投入不够。而名爵6在同样的碰撞测试中斩获五星满分，好的成绩背后是付出。安全性方面，名爵6采用的是超高强度笼式一体化车身，全车配备六安全气囊。主动安全方面，名爵6搭载MGPILOT智能主动驾驶辅助系统，整合了自适应巡航、前方碰撞报警、自动紧急刹车、360°全景影像等丰富的功能，可有效避免驾驶疲劳造成的安全隐患，有效提升出行品质。

无动力不轿跑，7秒破百是硬实力

轿跑的灵魂还是运动，而动力性能是其基础。得益于1.5T高效发动机的优秀性能，名爵6可以做到6.6秒破百，同级加速最快。此外，操控方面，名爵6全系标配XDS弯道神器，在每个弯道都能做到游刃有余，穿梭自如。 而说到昂克赛拉，它在操控方面还是颇有建树的。但是，这种运动更多是建立在牺牲空间为代价，这是马自达车型的通病。此外，在品质上，车漆薄NVH不佳，也成了很多车主的吐槽，没办法，选择了日系车，也只能去接受它的毛病了。

购买建议

从产品力来看，无论是配置、安全性还是动力操控性能，名爵6相比另外三个对手要更强。特别是日前上汽集团宣布的“30亿现金红包”惠民政策，使得名爵6在终端价格上又进一步下探，有着极高的性价比。可以说，10万级高品质运动轿跑的首选，名爵6当之无愧。