因为爱家，所以有了这台BMW 3系旅行版
我们大部分人一定都会有些爱好，而且有些爱好是联系紧密，相互关联的。例如喜欢说唱的多半也会喜欢纹身；喜欢滑板的一般也会热衷涂鸦；喜欢NBA的自然也绕不开球鞋；而看重家庭的车迷往往也会对旅行车情有独钟。
远在大洋彼岸的美国，有这么一位华裔车迷和我兴趣相投。除了NBA和球鞋之外，他也非常喜爱汽车改装。所以当我们通过Facebook的共同朋友相识之后，除了那些一般爱好的交流，我们自然也会不知疲倦地讨论着汽车的话题。
这位车主在早期拥有过几台日本汽车，不过近年来他开始转向BMW的阵营。随着口味的变化，车主发现自己更加享受欧系汽车。自从他在当年拥有了第一台E30之后，就彻底被BMW迷住了。当车主的妻子怀上他们的第一个女儿时，他卖掉了一台E46 M3，毕竟那是一台改装了赛车座椅以及去掉了后排座椅的改装车。
作为一位有责任感的汽车爱好者，他必须为家人考虑，旅行车显然是一个折衷的方案。他甚至都没有考虑E90 M3，因为有了孩子以后，车主需要更多的空间，特别是现在已经拥有了两个女儿。于是，今天的这台328d M-Sport旅行版也就成为了他口中“有趣”的座驾。柴油发动机不仅能够带来燃油经济性，并且在长途驾驶也可以轻松装下车主的家人。
但是一台有着原厂M-Sport套件和柴油发动机，并且还是埃斯托蓝外观的车型并不多见，车主为了找到它也花费了不少功夫。也正因为试柴油发动机，所以动力方面的升级比较受限制。
除了AFE power momentum GT进气和JR Autotuning的程序之外，基本保持原厂状态。但是这并没有阻止车主继续添加其它低调奢华的改装件，如果你们不太熟悉这台车，甚至会忽视它们的存在。
通过我对车主的了解，我发现他对于细节的东西极为痴迷，比如一些可能会引发大多数BMW纯粹主义者争议的稀有零件，或者说只有日本车迷才会使用的东西。在一台欧系车上安装JDM零部件的想法确实很大胆，但是如果你想在大型的汽车聚会上脱颖而出，你就要避免那些BBS RS样式的轮毂和淘宝款的前唇。
虽然大多数BMW爱好者都会选择原厂的黑色或碳纤维的M-Performance前唇，但是这位车主安装了来自日本3D Design的产品，并喷涂上与车身同色的油漆。而且据车主称，这是美国目前唯一的3系安装这款前唇。在前唇下方还有一个Ikon Motorsports前扰流板，以保护昂贵的3D Design不会成为“易损件”。
尾部的车顶扰流板也是来自3D Design，不仅延伸了原厂的线条并且增加了额外的细节。
还有一个出色的部分就是M-Performance后扩散器，完美匹配了侧裙和后杠两侧下方的扩展件。你们也许会问，为何没有选择3D Design的后扩散器。确实，不少人会选择整套的车身空气套件，但车主就是一个不想循规蹈矩的人。
作为奠定外观风格基础的轮毂，车主也选择了不走寻常路。限量版的Mag Blue TE37原本就是一款让我非常喜爱的轮毂，把它放在一台BMW上绝对会引起强烈关注。但车主也并不完全是为了追求特立独行，因为他和我一样也非常喜爱TE37。
他告诉我，自从2008年起，他拥有过的每台车都安装过这款轮毂。不过，车主也还有几套其它不同颜色的组合，例如Advan，BBS和BMW原厂锻造，以便像球鞋一样更换一下搭配。
而一套绞牙减震也带来一个合适的车身高度，除了提供操控所需要的韧性之外，既不会让翼子板下可以塞拳头，也不会低到见坑就要躲，哪都去不了，毕竟，前唇还是太贵。
内饰的部分就更加可以看出车主追求原厂和低调的感觉。基本上全部都被M-Performance的部件所替代。
带有LED显示的alcantena方向盘和全液晶仪表绝对是每一位3系车主无法拒绝的吧。
当然，只要你们的眼睛够犀利，在中控台，中央扶手以及手刹那里同样都能发现alcantena的材质，并且与干碳表面的内饰件相得益彰。
一对Recaro Sportster CS座椅让前排乘客在车主偶尔释放激情的时候能够被牢牢固定。
我们不仅可以通过一个人驾驶的汽车，也可以通过一个人的行为方式来了解他的性格。当这位车主离开办公室以后，很少和我聊天。因为他更加享受与两个孩子以及妻子在一起的时光。从当天下班到第二天上班的时间里，他几乎都是和妻女待在家里。
作为回报，妻子也非常支持他的爱好，这也是车主选择用一种家庭的方式来打造这台BMW的重要原因。至于未来的计划，车主准备移植F80 M3的动力总成，并将车身的外观一并改装，从而打造一台F31“M3旅行版”。到了那个时候，也许这台车不再省油，但它依然是一个可以让车主兼顾激情和家庭的完美选择。
图片及资料来源：
SuperStreet
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