合资小型SUV十万起步很良心？无奈市场残酷销量惨兮兮

在SUV逐渐兴起的前些年，除了紧凑型SUV市场打得火热之外，越来越追求精致化用车的中国消费者，也偏好于小型SUV。对于合资来说，即使是小型SUV，最初那几年，也是起步价在10万以上，顶配价都可以接近20万。而随着市场竞争变得激烈，为求市场，不少合资小型SUV起步价也是下探到10万以内，但这样就以为可以提振销量了吗，从结果来看，销量依然惨兮兮。

特别是近年来市场增速放缓，2018年还出现了产销下滑，2019年开年以来同样不好过，市场大环境不好的情况下，不少细分领域也是遭受重创，小型SUV没有逃出“魔掌”。以往合资仗着品牌号召力圈钱，而如今，不少国产品牌顺势崛起，依靠性价比也是能闯出一片天，那些高高在上的合资品牌也不得不考虑降价了，不少小型SUV起步价就跌入十万以内，以下即为案例。

福特 翼博

对于翼博来说，一直是很务实的一款车型，早在2013年上市的时候，售价是9.48-12.78万，已经是下探到10万元以内了，但是市场竞品力如何，那就另当别论了。

这几年，翼博也是经过了改款。最新款外观设计上，中网采用了福特最新设计风格，有点类似于“鲶鱼”大嘴造型，讲道理，并没有多出彩，大灯造型也是一般，两侧下方还有分体式灯组设计。整个前脸虽然和老款比起来，改变较大，但是看起来依然圆润，臃肿，不够舒展。

改款后的翼博，内饰设计上也是改变了许多，类似于悬浮式中控屏的设计，看起来还是比较有新意，副驾面板镂空一部分加入黑色钢琴烤漆，增加了不少设计感，而下方操控区域周边是金属包裹，则有效提升了精致感，整体来说，内饰要比外观好得多。

翼博车身尺寸为4345*1785*1647mm，轴距为2530mm，其实就市场横向对比来看，这个数据并不占优，尤其是内部轴距，太狭小，在一定程度上，并不符合中国人购车习惯，而外观4300mm，其实不算差，不过大部分数值是被后悬挂备胎占去了。

动力上，现售翼博有1.0T、1.5L和2.0L三款发动机，选择面还是比较广的，而最近，翼博也是新增了两款1.5L车型，售价10.78-12.08万。其实，翼博最近几年销量表现并不好，2019年4月份甚至是只卖出了几百台，虽说入门级车型售价目前仅为7.98万，但是过小的空间以及较差的配置，导致整体性价比低很多，要知道，这个价格可以买到相当不错的自主车型了，比如哈弗H2s，长安CS35 PLUS，帝豪GS等等。

起亚 奕跑

要说起来，仅从售价层面看的话，奕跑应该是刷新了合资小型SUV的新低的，2018年8月上市的起亚奕跑，售价为6.98-7.98万元，当时还是让不少人惊叹一番，这不是自主品牌车型的定价吗，真的是合资吗？

当然是真的，韩系车主打性价比，也是众所周知的事情。奕跑外观设计上，还是突出动感市场，中网依然是家族对称式设计，上下金属式镶嵌营造了不错的精致感，两侧大灯造型也是有着一气呵成的意思，下方则是贯穿式仿进气口设计，银色保险杠下护板以及两侧仿进气格栅设计，也烘托出不错的运动感。

奕跑车身尺寸为4100*1735*1533mm，轴距为2570mm，整体尺寸虽然不占优势，但是比起翼博，还是要好一点点。动力方面，奕跑采用了1.4L一款发动机，比起翼博，则没有那么多选择性。

车型安排上，其实只有两款车型，手动和自动，分别是6.98万元和7.98万元，要说起来，这个价格，甚至是比一些自主品牌还要低，但是，我们具体看看配置：

6.98万元的手动挡连ESP也没有，想必很多消费者是连连摇头，同时也没有中控屏，都是需要选装，也就是加钱，而动力也只有1.4L，对于SUV来说，估计爬个大坡都爬不动了，虽说价格便宜，但是多少有些糊弄人，而其销量，也是表现一般般。