换火花塞一定要到维修店？自己换更省钱

火花塞是一辆车的重要部件，负责引燃燃油和空气的混合气。火花塞麻雀虽小，五脏俱全，包括了中心电极、侧面电极、紧固螺丝、金属主体、绝缘体和终端螺丝帽。

不同车型之间的火花塞更换周期大有不同，有的两万公里换一次，有的四万公里换一次，更有甚者，六万公里都无需更换一次。之所以更换周期会有这么大的差别，主要是中心电极的材质不同。

火花塞中心电极的材质一般分为铜芯、镍合金芯、白金芯和铱金芯。铜芯的使用寿命最短，每2到3万公里就要更换一次；镍合金芯次之，每4到6万公里更换一次；最长效的是白金芯和铱金芯，它们都具备较强的抗氧化能力，前者每8万公里左右换一次，后者则能去到10万公里的更换周期。

如果在车辆使用过程中，发现动力输出有异常，我们也可以拆下火花塞来检查一下。看看有没有油污堆积的问题，或者是在电极处有没有燃烧物的残留，还要观察一下火花塞本身有无断裂、松动或者是生锈的痕迹。

若火花塞被一层黑乎乎的东西包裹，则有可能是出现了油气混合气浓度过高或者是烧机油的情况。如果火花塞表面摸上去湿湿的，则说明发动机气缸存在失火现象。

如果我们长时间不更换火花塞，则可能会遇到点火困难的问题，怠速时候车辆也不够稳定。

如果要更换火花塞，相信大部分人都会选择去相熟的维修店进行操作。但如果你是一个爱玩车爱折腾的人，也可以尝试一下自己来操作。首先我们要从火花塞上的编码、数字和字母了解到火花塞的信息，包括类型、尺寸、热值、螺纹长度和公径等等。

有的编码能让我们了解到电极之间的距离，但这都不太重要。在选购火花塞时，我们最需要知道的是尺寸和热值。如果尺寸不对，会在以后的使用中留下安全隐患。只要是正规渠道购买，都会写清楚适合什么车型。

热值会以数字的形式体现在火花塞的编码中，既有易热型的火花塞，适合低转速的发动机；也有冷却型的火花塞，适合高转速发动机使用。在这方面，我们还是应该选择与原厂一致的热值。

如果是螺丝固定的火花塞，我们可以尝试一下自己来更换。具体步骤如下：

用套筒把护板螺丝卸掉，用抹布擦干净点火线圈的桩头。

用套筒拧松点火线圈的螺丝，拔掉连线。

用棘轮扳手逆时针拧松火花塞，并用点火线圈的桩头把火花塞拔出来。

把新的火花塞装上，并顺时针拧紧。

依次更换完成后，可尝试启动点火。

更换火花塞时，我们要注意两点。1.车辆冷却一段时间再进行更换；2.点火线圈周围的灰尘和油污必须擦干净，不能让它们掉进燃烧室。更换火花塞算是较为有难度的一项维修，适合那些爱车而又具备一定动手能力的人来操作。