深耕“网红”形象，全新CIVIC思域要将“炸街”进行到底！
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同时，“平民超跑”、“超百万豪车”等标签也让其成为了同级的流量担当，无论热度还是销售成绩，都比之前的八代和九代车型好了不少，应该算作是一次成功的换代。
如今，在全新福克斯、速腾、等老对手新面孔相继登场之后，十代思域也终于迎来了中期改款。这次，它又为自己贴上了哪些标签呢？
不可否认，十代思域赶上了最好的时代，在年轻消费当道的环境下，它时尚、运动甚至有些激进的车型属性，迎合了消费需求的变化。横向对比同级略显“沉闷”的速腾、卡罗拉等竞品，思域的车身轮廓和造型设计，确实够出挑，而且它的品牌号召力和产品力，又比同样标榜运动的上代福克斯和昂克赛拉更为抢眼一些，敏锐的市场嗅觉，令其占得了先机。
但时至今日，谁又不在向年轻和科技努力？福克斯为自己更新了“旋钮换挡”、速腾也回归了独立后悬，再加上领克03、名爵6等优秀中国车型异军突起、竞争升级，全新思域如何继续演绎属于它的“神话”？车载君整理了几个网友们关注的焦点问题，下面和大家讨论一下。
先说说全新思域的主要变化。新车售价区间在11.99——16.99万元，车型从之前的6款增加至8款，依然提供180TURBO(1.0T+6MT/CVT)和220TURBO（1.5T+6MT/CVT）两种动力，其中，180TURBO分配了3款车型，余下5款为220TURBO。
全新思域的配置升级很明显，全系标配了车载蓝牙、USB接口、7英寸中控屏幕、智导互联多媒体系统、CarPlay手机映射、电子手刹、自动启停等，入门车型也可享受到好用的娱乐功能，这也是新车特别针对年轻人做出的改变。
同时，除了最低配外，其余车型还带有大尺寸液晶仪表、无钥匙进入/启动和双区自动空调。高配车型还加入了ACC自适应巡航、预碰撞警示、碰撞缓解制动、车道保持、车道偏移和交通标识智能识别等主动安全系统。
车载君认为，虽然新车指导价格较之前增加了0.2-0.4万元，但升级后的配置也算对得起观众，整体表现合理，没有大惊喜，但也没有小意外。
而对于新增的燃动版和燃擎版来说，两款车其实代表着新思域的细腻再出发。它开始从更实际的车主使用角度考虑问题，从熏黑外观组件、中置排气、换挡拨片，到金属踏板等等性能元素的加入，原厂运动套件的身份，让车主不必担心因为私自改Zhuang而被JCSS找麻烦。对于某些喜欢改装、归属地区查的有比较严的消费者而言，燃动版和燃擎版在某种程度也是刚需。
通过产品的变化，我们可以发现，新思域很懂年轻人对于娱乐系统及科技化配置的购买偏好，也很了解自己用户群体的使用需求，毕竟坊间有句很精准的描述：“买了思域你不改，你买它有啥用”？
可以说，通过配置下放和两款特别版车型的加入，新思域进一步深耕了自己的“炸街”形象，变得更细致、体贴了。
在全新思域上市当晚，东风本田启动了“C位客”计划，厂家希望思域不仅是好看的皮囊，还要是有趣的灵魂，消费者在拥有一辆车的同时，能够享受有互动和体验的乐趣，让他们走在潮流的前沿。车主们怎么看？
车载局翻阅了论坛和评论区，大部分车主的发言时很正向的，也很期待。
在车载君理解，“C位客 ”计划是通过“环保、爱心、运动”的主题搭建起的汽车生活平台，它为车主提供了交流和互动的场所。有了厂家穿针引线，官方的号召力会凝聚更多的思域车主加入，分享思域生活，制造出更多的热点话题。同时，不定期的活动福利，也会增强思域的粉丝粘性，提升车型本身的传唱度，简单说，“C位客”是东风本田为思域车主搭建的家。
另一方面，在厂家这个“家长”的见证下，车主们某些“出格”的动作也能得到有效规避，比如之前的挑战50万元以下所有车型、秒杀XXX等略显不适的话题。避免了思域这款“网红车”在私下传播上走偏，厂家积极、正向引导合理用车方式的思维，也是相当先进和细致的。
虽然网上有“看到思域就发慌”等调侃语，但车载君并不认为它有多剑走偏锋，本质上它还是一辆实在的家用车，只不过十代思域更强调运动和年轻，再加上本田“技术控”的形象、思域的经典历史及Type R做精神图腾，让它有了更多可以“炸街”的资本和可挖掘的潜力，在平庸的生活里，为不想平庸的年轻人，提供了实际又不那么平庸的选择。
其实，车主们也没把思域当成专属的性能车，不然也不会经常在论坛里晒油耗。归根结底，在满足舒服过日子的基础上，十代思域带给了车主更多好动和激情，毕竟10-15万级合资车里，能像它一样有乐趣的确实少。
整体来说，配置增加、车型调整的全新思域，更细腻地满足了潜在用户的需求，在同级中仍具有很强的竞争力。我们比较推荐售价13.99万元的劲动款，除了前文提到的标准配置，它还带电动天窗、后视镜加热和胎压监测等功能，性价比想对均衡，而且从改装的角度来说，入门车型的潜力也会更大一些。
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