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出品 | 车与轮编辑部

编辑 | 陈晓辉

自从中国加入世贸组织以后，外国政府对中国轮胎的抵制就一直没有停止过。近日，贸易争端又起，贸易关税增加对于中国轮胎来讲，是一件很危险的事情。美国是中国轮胎重要的出口地，失去美国市场，很多轮胎企业将会面临倒闭的境地。

面对这样的现状，中国轮胎该如何自救呢？或许中国轮胎企业应该学习华为，看华为是如何应对美式霸凌的！

持续白热化的贸易争端

北京时间5月6日凌晨，美国政府宣布对2000亿美元中国输美产品加征的关税从10%上调至25%之后，又进一步威胁，宣称将启动对剩下的3250亿美元中国输美产品征税25%的相关程序，征税清单将在近日宣布清单。

【图表来源：百川资讯】

面对如此情况，中方为了维护自身权益，不得不被动采取反制措施。日前，国家关税税则委发布正式公告称自2019年6月1日0时起，对已实施加征关税的600亿美元清单美国商品中的部分，提高加征关税税率。如下表所示：

【图表来源：百川资讯】

据了解，中方提出的加征关税商品包含了轮胎、输送带、合成橡胶、橡胶助剂等绝大多数橡胶行业产品，被加征20%、25%关税的轮胎产品原本加征的税率为10%，也就是说，这些轮胎出口到中国的成本上升了10%或15%，而加征10%关税的3种轮胎原来的征税率是5%，出口成本提高了5%，加征5%轮胎产品的无变化。

综上所述，中美贸易战加征关税以及双反等对我国轮胎出口方面将形成制约，国内全钢胎、半钢胎出口数量预计均会减少，也会对轮胎企业发展造成一定的限制。

中美贸易战，中美企业夹击受伤

贸易战的持续加剧，最大的受害者无疑是双方的制造企业，而轮胎企业在两方的夹击之下，受到了严重的损害。

1、轮胎出口数量大幅下降

2018年3月，中国轮胎企业出口到美国的轮胎数量为378万条，同比下降10.8%。其中，乘用胎同比下降35.5%；卡客车胎同比增加145.5%；自行车胎同比下降2.5%。 而2018年全年半钢出口到美国的比重为18.2%，而该数据2013年为40%，降幅之大显而易见。

如今中美之间的征税不断加剧，中国轮胎出口数量还将持续下滑。轮胎企业对美的布局发展面临更大的挑战。

2、中国轮胎崛起速度受阻

依据美国“301调查”，美方因中国侵犯美知识产权，对未来中国出口美国的部分行业进行制裁。本次贸易战，美国与中国的“中国制造2025”计划所列的十大领域完全吻合。对此，《纽约时报》文章中表示，美国真正考量是要遏制中国制造业升级，拖慢中国实业兴邦的中国制造2025这一强国战略。

3、关税增加，美国轮胎企业被迫加税！

除了中方，美方的轮胎企业也有受到了一定的影响。最知名的还属于固铂轮胎的一条声明。

日前美国固铂轮胎宣布：公司已提高固铂（Cooper）和路霸（Roadmaster）品牌卡车轮胎的价格，以弥补美国政府对来自中国的卡车轮胎征收的进口关税增加。据了解，涨价于今年第二季度开始生效，具体涨价幅度还未被透露。 

美国固铂在其第一季度财务业绩中指出，其与进口关税相关的成本为1000万美元，固铂产品的成本略高于42％。由于其在美国使用了LIFO会计方法，将使公司立即遭受负面的关税影响。

美国固铂做出估计：进口关税的提高将导致全年的成本达到5000万美元。固铂表示，管理层虽然打算将今年的轮胎价格做出额外的上涨，但可能仍不足以抵消与关税相关的全部影响。

还是那句话，贸易战的持续对中方和美方都没有好处，唯有不断的协商，放弃贸易战，这样才能改善这样的现象，解救轮胎企业于水火之中。

贸易风云下轮胎企业如何自救？

如今，中美贸易战的加剧已成不争的事实，依照美国政府的性子，小邦认为贸易战一时半会儿还难以结束。在这期间受罪的不光是轮胎企业，其他的制造商也会受到很大的影响，如何改变困局、如何解救自身成了企业间最为热衷的话题。对此，我们要向华为学习积极应对，技术、品牌、销售等6个方向努力：

一、加强自身，提升技术实力

“技术”是华为手机的重中之重。根据年报，2014年华为技术研发投入为408亿人民币，占销售收入的14.2％，在华为17万员工中，研发人员占到45%。从2005-2014年间，华为累积技术投入1900亿人民币。

【中国“芯”】

中国轮胎企业应该坚持自主创新，积极推进以企业为主体的创新驱动战略，形成立足企业、覆盖全国、面向全球的开放式研发创新体系。双星轮胎、万力轮胎、森麒麟轮胎的4.0工厂，中策橡胶ET工业大脑等均是中国轮胎制造业提升的代表。

【中国轮胎4.0智能工厂】

二、提升品牌附加值

中国轮胎之所以在国际上竞争力低，很大部分原因在于一些中国轮胎技术含量低，没有品牌附加值。一些中国轮胎出口甚至按斤卖轮胎。所以，中国轮胎要坚持品牌与营销同步发展，通过赞助国外知名体育、汽车赛事，提高自己的品牌曝光度，塑造国际化品牌形象。

比如玲珑轮胎，通过赞助尤文图斯，在国外机场打广告等营销方式，在国内外均树立了良好的品牌形象，显著提升了轮胎的附加值。

三、多元化出口，提升其他国家出口份额

华为创始人任正非在采访中表示：“华为的生存不存在任何问题。因为我们自始至终没有做美国市场，还是能发展到今天。华为之所以有这样的底气，就是因为华为的市场不仅仅只在美国。

面对复杂多变的外部形势，中国轮胎企业应当积极应变、快速调整，紧抓“一带一路”战略机遇，加速对外贸易转型升级，积极拓展多元化市场。 

据了解，在刚刚过去的一季度，通用股份就新打开了5个国家的市场。现在“一带一路"国家的市场份额由以前大概20%-30%到现在超过50%，已占据公司轮胎外贸出口的半壁江山，增量非常大。

四、扩大内需，增加国内轮胎销售份额

在中国市场份额方面，华为处于领先地位。2018年第三季度，中国手机市场出货量共计1.01亿台。华为以25%的份额占据榜首。

相反，中国轮胎在中国市场上的销售量却远远低于外资品牌，从下表所示，部分国产轮胎企业在国内的营收占比并不是很大。因此可以说明，国产轮胎企业在国内市场的发展空间还有很大。

五、强化联合抱团发展

要建立与汽车厂之间的战略合作关系，打造与上下游产业链的紧密结合，为企业可持续发展和参与国际化竞争奠定基础。国内轮胎制造商例如玛吉斯、玲珑、中策等知名企业，都已知名的车企进行了配套合作，加强上下游产业链实力，无忧于外患。

六、积极增加海外建厂步伐

据了解，华为目前在全球设立了14个地区部，16个研究所，31个联合创新中心和45个培训中心，海外员工本地化比例约为75%。业务遍布全球170多个国家和地区。高度的本地化战略，使华为不怕贸易战。

轮胎企业若要避免中美贸易战的波及，就是要积极推进海外建厂的步伐，建立国际化战略方向，打造国产品牌全球化的趋势。上文提到，轮胎企业“走出去”是增强企业竞争的重要环节，其也是减少贸易战受损的有力举措。目前我国已有多家轮胎制造企业，先后在海外建厂都已取得不错的成效，如下所示：

【部分企业海外建厂数据，仅做参考】

另外，国内轮胎企业还应该积极转型升级，向高端化方向发展，完善自己的轮胎产品线，这样才能在未来不受或少受贸易制约。

总结

如今中美之间的互相征税制裁正处于最激烈的程度，而且事件的持续预计也会较长。这对于两个国家的企业来讲，都是一次巨大的挑战。如何跨越这次的困境，化解这些困难，这是企业需要思考的方向。企业面对关税的重压不能只忍着挨打。

做出战略调整，转变发展方向，及时对消费者做出解释说明，都是很好的途径。同时，也应加速海外建厂步伐，来规避关税压力。

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