惨惨惨！特斯拉Model 3自动驾驶惨遭削顶

美国国家运输安全委员会（NTSB）发布了初步调查报告称，相撞前 10 秒 Autopilot 系统处于开启状态，碰撞前的8秒钟，车辆都没有检测到司机的手放在方向盘上。

在事故中， Model 3 的速度为每小时 68 英里。半挂车的行驶方向与Model 3近乎垂直，属于半挂车从路口探出，而Model 3并没有为此减速避让，导致事故发生。这辆 Model 3 的车顶在撞上拖车时被削掉，整辆车从卡车车底穿过，车主当场身亡，最终Model 3在距事故地点 480米 外停了下来。值得注意的是，碰撞前驾驶员并未手扶方向盘准备接管车辆。

这并不是特斯拉第一次和半挂车相撞。早在2016年，一辆开启AutoPilot系统的Model S就与一辆正在变道的半挂车相撞，驾驶员同样不幸身亡。而特斯拉也因为AutoPilot没有采取相应的减速措施备受指责，当然，驾驶员的大意使得他错失了最后一线希望。

不仅如此，AutoPilot还至少与另外两起事故有关，包括2018年3月份苹果员工黄伟伦Model X车祸；2016年1月中国邯郸市一辆特斯拉Model S的追尾事故。

笔者说句公道话，这次事故和特斯拉新发布的自动驾驶芯片无关。原因很简单，因为的全新自动驾驶芯片还有待三星将其量产，并最快在2019年底搭载到特斯拉的新款车型上，于是此次事故和特斯拉的全新自动驾驶芯片无关。

不过们对于马斯克宣称的全新自动驾驶芯片可以实现“全自动驾驶”，笔者还是抱有谨慎的怀疑态度。因为其完全依靠视觉传感器和普通雷达辅助，驾驶AI视觉运算来完成。其中AI视觉运算能够处理 8 个摄像头同时工作产生的每秒 2100 帧的图像输入，也就是平均每个摄像头262帧，刚刚超越慢动作每秒240帧不远。

对于自动驾驶，马斯克本人是狂热的。就像近期他高调宣布的那样：特斯拉将在今年内实现『纽约-洛杉矶』的全自动驾驶计划。并且，特斯还邀请选装了全自动驾驶硬件的用户和特斯拉官方一起完成这项『Mission Impossible』。

作者 | 皆电 马编