真不一定选CR-V，这SUV丰田出品还更实惠，现在入手正合适

对于紧凑级SUV，一般分为欧美和日系两大阵营，其中欧美系以大众途观为代表，而日系则有着日产奇骏、本田CR-V和丰田RAV4荣放为代表的车型，在2019年4月份的销量排行上，本田CR-V和丰田RAV4荣放均已超过1万辆的成绩排在整个SUV车型的前列，堪称是旗鼓相当的对手。

不过，对于2017年就完成换代的本田CR-V来说，丰田RAV4荣放的换代脚步有点慢，需要到今年下半年才能完成全新换代，不过，对于现款丰田RAV4荣放来说，目前的价格优势也是非常吸引人的，目前市面上有着2万元左右的价格优惠，而丰田RAV4荣放的指导价格为17.68-26.48万元，相比本田CR-V的价格更为实惠。

相比更具有阳刚气质的全新RAV4，现款RAV4荣放的设计更为柔和，而且也没有全新RAV4那个夸张的大嘴，而是采用了较为中庸的设计风格，相信能够让大多数消费者都能接受。

另外，RAV4荣放的大灯内部还带有透镜，并带有延时关闭功能，还有LED日间行车灯，只是大部分车型都是卤素材质灯泡。

来到侧面，RAV4荣放的长宽高尺寸分别为4600*1845*1690mm，比本田CR-V体型稍大一些，轴距则一样为2660mm，属于紧凑级SUV的平均水平。

另外，RAV4荣放除了高配的两款车型外，均配备了17英寸铝合金轮毂，并搭载225宽度的横滨轮胎，高配的两款车型则是配备了18英寸双色铝合金轮毂，并搭配235宽度的邓禄普轮胎。

来到车尾，RAV4荣放的LED尾灯造型较为宽大饱满，而且层次感分明，保险杠下方采用了银色护板并采用单边外露式排气管，只是高配车型也是这种结构有点遗憾。

来到车内，RAV4荣放的不对称中控台设计有点让人难以接受，虽然多功能方向盘是全系标配，但是造型不时尚，还采用了机械手刹，不过整体内饰层次感较为分明，还采用了较为流行的双色风格，中控台下部大面积采用了皮质包裹并有着不错的缝线工艺。

另外，支持蓝牙电话的中控7英寸触屏幕并不是全系标配，只有到了19.68万元的CVT两驱风尚版这一中配车型上才有，而且也不支持目前流行的手机互联和语音识别控制功能。在这方面，已经完成换代的本田CR-V则超越了RAV4荣放，至少最低配车型还有5英寸中控屏。

安全性配置方面，RAV4荣放全系标配有全车6气囊、ESP车身稳定系统和上坡辅助等安全性配置，比本田CR-V的标配多出了前后排头部气帘，不过缺少了胎压报警，算是打成平手。舒适性配置方面，RAV4荣放只是比本田CR-V多出了发动机启停和PM2.5过滤功能，而诸如定速巡航、自动驻车、可开启式全景天窗、主动降噪、LED日间行车灯、自动大灯、后排空调出风口等实用配置均没有配备，可以看出确实RAV4荣放该到了更新换代之时，配置水平已经落后于竞争对手。

空间方面，对于身高1.8米的驾乘者来说，RAV4荣放的前后排头部空间分别为4指和3指，后排头部空间接近2拳，而且后排座椅配备有中央安全头枕，后排地台隆起幅度很小，总体和本田CR-V表现不相上下。

另外，RAV4荣放的普通天窗开启面积为0.22平方米，比本田CR-V的普通天窗面积稍小，而分段式天窗只有高配车型才配备，采光面积为0.63平方米，大于本田CR-V的全景天窗面积。RAV4荣放后备厢常规容积略小于本田CR-V，后排座椅支持按比例放倒，最大可形成1142L的平坦空间。

动力方面，与本田CR-V采用1.5T涡轮增压发动机不同，RAV4荣放还是采用了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为111Kw，最大扭矩为192Nm，并匹配可模拟8速的CVT无极变速箱。0-100公里加速为13.3秒较慢，百公里综合油耗为8.5L，表现基本与本田CR-V一致。

2.5L发动机的最大功率为132Kw，最大扭矩为234Nm，只匹配6速手自一体变速箱，0-100公里加速为10.7秒，百公里综合油耗为10L，均属于表现一般的水平，不过丰田RAV4荣放的品质还是很有保证的，耐用程度优于本田CR-V、大众途观等竞争对手。

底盘方面，RAV4荣放前悬为麦弗逊式独立悬架，而后悬为双叉臂式独立悬架，结构和操控性能要优于本田CR-V的多连杆式独立后悬，两车均有四驱车型，均采用了多片离合式的中央差速器结构，都只能满足轻度越野。

综合看来，RAV4荣放作为CR-V的老对手，除了安全性和空间实用性方面表现不相上下外，在内饰设计、配置水平和动力油耗表现方面均已落后于本田CR-V，所以更新换代确实很有必要。

不过从另外一方面来说，现款RAV4荣放依然是一辆很丰田的城市SUV，它的三大件表现成熟可靠，耐用程度也是业界出了名的，如果对于新款RAV4的外观不感冒，而且对于动力要求不高，那么目前大幅度优惠的现款RAV4荣放将是最合适的选择之一，性价比也非常出色。