中置排气的新款思域上市，下一代飞度假想图流出，这周被本田刷屏了 | 知行一周 Vol.43

而在看球之余，知行君发现咱们国内汽车市场也开始新的一轮淘汰赛。从最新公布的4月销量中，车市低迷的境况继续持续着。如果有意购买新车的朋友，最近可以考虑入手了，知行君听说4S店为了刺激销量，让利幅度还蛮大的。

Ok，下面继续本期未必最新、未必最快，但一定最有意思的知行一周。

中置排气+全黑运动套件，这是你理想中的思域吗？

指导价：11.99-16.99万元

“思域不改，不如推下海”已经成为思域车友之间心照不宣的调侃。根据知行君的观察，跑在马路上的思域，十有八九都是改装过的，区别只是改装幅度的大小而已。因此在改款思域上，东本直接增加了两款配备黑色套件和中置排气的燃动版与燃擎版。从全黑中网以及车尾扩散器这些细节来看，新车已经有一点思域Type-R的味道，连车主后期自己再改装的功夫够给省下了。

从11.99-16.99万元的定价来看，新款思域还是维持了足够的竞争力，加上外型足够帅气，配置和空间都没啥硬伤，尤其是220 TURBO版本的动力依旧能凌驾不少同级别竞品之上，日常代步或者跑街都卓卓有余。而对于动力性能有更高要求的朋友来说，思域的改装潜力还蛮大的，后期改装件的选择范围也非常广。虽然近几年有不少号称要吊打思域的竞品出现，但真能威胁思域地位的，恐怕还真的没几个。

中期改款A4发布，又年轻了十岁

面对着气焰正盛的改款C级以及换代3系，奥迪总算有所动作了。近日，中期改款的A4在海外正式发布，同期发布的还包括A4 Avant、A4 allroad、S4、S4 Avant这几款车型，从这个阵势来看，奥迪恐怕是想挫挫改款C级、换代3系的锐气了。

作为中期改款，A4这回的改动幅度还蛮大的，其中前后灯组经过重新设计、中控屏幕升级为10.1英寸，并且支持触屏操作，里头搭载的MMI系统目测是跟A6L一模一样的。至于动力部分则进行了全面的电气化进化，2.0T与3.0T发动机分别搭载12V/48V轻混系统以进一步优化燃油经济性。

鉴于一汽奥迪过往的高效率，相信我们很快就能在国内看到新款A4L的身影。但知行君更希望的是A4 Avant能够加入国产的行列中，毕竟在BBA这三个品牌的旅行车中，知行君始终觉得奥迪是最有范儿的那位。只可惜一直以来由于全进口的原因，导致了A4 Avant和A4 allroad价格上没啥竞争力可言，无形中把不少粉丝都拒之门外了。

1代和3代的混合体，下一代飞度长这样？

我们平时能够接触到的“超跑”里面，现款飞度GK5算是最为亲民的那台，因此对于本田如何打造下一代飞度这件事情上，我相信很多本田粉丝都会非常关心。刚好知行君最近从网上获取到由外媒绘制的全新飞度假想图，尽管图片并非官方渠道流出，但结合此前被抓拍到的伪装车，知行君觉得可信度还蛮高的。

首先前脸和车尾算是全新一代改动最明显的地方，其中灯组造型有点回归到第二代飞度的感觉，同时A柱三角窗的面积也明显增大，有利于减少侧前方的视觉盲区。至于动力方面，据说会有1.0T和1.5L混动两种动力。可是后者引进国内的机会感觉不大，反而搭载1.0T的机会很高。这么一来，飞度还是不可避免地步入三缸的大潮里中，不知道这样的“超跑”还能吸引你吗？

标致质量碾压丰田？JD Power是这么说的

尽管JD Power每年都会发布全球各地的汽车可靠性排行。但知行君发现，JD Power近些年的报告总会有点出乎我们意料之外，甚至让人完全摸不着头脑。就像本周发布的英国汽车质量可靠性排行榜上，我们熟知的日系品牌全都无缘三强，其中丰田更是排在接近底部的位置。而位列榜首的竟然是标致，其后便是斯柯达以及现代。

在整个榜单里头，豪华品牌只有沃尔沃一家能排进Top10以内。根据JD Power方面的说法，由于豪华品牌采用更多新技术，包括多媒体以及主动安全系统等，导致了出现问题的几率比起经济型家轿也提升了不少。那这么说来，标致能上位的原因估计是人家在英国主要卖比较便宜的车子，能出问题的部件实在不多，所以成功翻身上位。可不管怎么说，知行君还是没搞明白丰田敬陪末坐的原因，有懂的朋友来给解释解释吗？

迈凯轮：SUV可以没有，但GT还是要有的

每个超跑品牌里头总少不了GT跑车（Grand Tourer）的身影，譬如GTC4Lusso、DB11等等。而迈凯轮自然也不甘示弱，这台名为McLaren GT的新车号称是迈凯轮旗下首款真正的Grand Tourer。

不过和传统定义上前置发动机+四座布局的GT跑车不同，McLaren GT依旧采用的是中置发动机+双座布局。只是它更强调的是长途驾驶的舒适性。因此除了扩大至570L的行李厢容积以外，带加热功能的真皮座椅、Bowers & Wilkins音响、高达110mm的离地间隙也是它有别于720S、650SS等车型的地方。

虽然McLaren GT坐拥3.2秒破百的加速能力，但厂方力求让它变得更平易近人，包括制动踏板以及方向盘手感上都采用了比较轻松的设定。如果真要激烈驾驶的话，相信4.0T V8双涡轮发动机也有足够的底气来应付赛道的挑战。但这台车的最大意义，应该是让车主既能享受326km/h极速的快感，也能成为日产的代步用车。所谓有史以来最舒适的迈凯伦，说的就是它。

没有法拉利发动机的玛莎拉蒂，还是你的最爱吗？

对于玛莎拉蒂的印象，相信很多朋友都是从声浪开始的，这也成为玛莎拉蒂最为人称道的名片之一。不过从2021或2022年开始，法拉利将停止向玛莎拉蒂供应发动机。这意味着玛莎拉蒂得着手为Ghibli、总裁、Levante、GranTurismo和GranCabrio这几款车型上的V6、V8发动机寻找继任者了。

在玛莎拉蒂此前公布的规划中，电气化将会是玛莎拉蒂接下来的重要课题，包括插电混动以及纯电动都会陆续跟进。但短时间内玛莎拉蒂还是以燃油发动机为主力，而在FCA集团旗下的品牌里面，知行君猜测克莱斯勒的Pentastar V6以及HEMI V8这两个系列能够暂时补上玛莎拉蒂的空缺。可是对于国内消费者来说，少了发动机这个噱头，无形中让Levante等车型的吸引力打了不少折扣。换作是你，能接受没有法拉利发动机的玛莎拉蒂吗？

近日不少朋友找来问知行君：听说《车辆购置税法》准备实施了，7月1日过后买车就得多给一些购置税了，是真的吗？这里知行君给大家解释一下，《车辆购置税法》实施后，咱们的购置税率还是10%，因此多交购置税的说法纯属忽悠，大家千万别信哦。

不过想入手新能源车的朋友倒是要抓紧一下，否则2019新能源车补贴方案正式实行以后，恐怕不少纯电动车的价格都得上浮，到时候多交的不是税费，而是车价了。