新车丨全新思域焕新而来，还能续写“神车传奇”吗？

无论是首次引入中国的第八代思域，还是性能与改装潜力俱佳的第九代思域，还是三年前将市场和口碑带入巅峰的第十代思域，思域在很多人心里早已和“神车”划上了等号。上可秒天秒地秒空气，下可佛系出街“买菜车”，东风Honda家绝对的扛把子选手，是无数想要购买紧凑级轿车的年轻人首选。

可能是强大的产品力足以支撑思域三年不推出改款车型，相比竞品，思域的改款周期好像有那么一点点长。时隔三年，第十代思域终于迎来了中期改款车型——全新思域，新车于今晚在西安正式上市，共推出8款车型，售价区间为11.99万-16.99万元。

第十代思域对东风Honda的贡献毋庸置疑。

去年本田在华总销量为1,432,291辆，与上一年度基本持平，在两大合资企业东风Honda和广汽Honda中，只有一款年度销量超过20万辆的车型，它就是思域，13.6%的同比增长、28.7%的销量占比，让思域为东风Honda力挽狂澜，把CR-V“机油门”事件对全年销量的负面影响降到最低。

今年第一季度，东风Honda在车市下行的大环境下实现终端销量15.43万辆，同比增长19.8%，其中思域销量占比高达38%。自去年8月至今年3月，思域已经连续7个月销量超过两万辆，成为东风Honda止跌回稳、逆势上扬的最大功臣。

过去的成绩足够漂亮，全新思域身上的重任自然就更艰巨，此次全面升级后的全新思域，准备用更为突出的“运动”硬核继续俘获消费者的心。可能乍一看，你会有“变化不大”的感觉，但仔细了解后会发现，全新思域正在用“改变”刻画神车该有的样子。

• 外观与其说是“改款”，不如说是官方“改装”。全新思域提供了两种外观设计，均与现款车型几乎保持了百分之九十的相似度，新增“闪烈黄”的车身涂装，视觉效果十分出挑。相比现款，全新思域主要是调整了车身配色和前包围造型，大量采用黑色涂装装饰，包括前格栅横幅饰条、灯眉饰条、前包围下部进气口和轮圈等，进一步提升了运动感，值得一提的是这也是许多思域车主自行改装时的大爱。

  
  

  另外全新思域尚悦版、尚动版、尚擎版、劲控版、劲动版在雾灯区域加入了镀铬饰条，并配备16英寸轮毂；劲擎版、燃动版、燃擎版车型则为全黑涂装，加配了黑色车身饰条和中置单出式排气，并配备了17英寸轮毂。要知道，中置排气的车型多是“性能炸裂派”，在高配车型上用到这一设计全新思域此举用意不言而喻。

  
  

• 内饰调整围绕“运动初衷”。全新思域的内饰还是熟悉的样子，但仪表盘由原来的蓝色改为了更为激进的红色，在视觉上更能直接激发驾驶者的“冲动”。劲擎版和燃擎版还增加了方向盘换挡拨片，这也是典型运动车型配置。此外还有全新运动设计的座椅、真皮换挡把手、四向调节多功能方向盘等一系列增强运动感的“装备”。

  
  

  除此之外，诸如电子手刹、自动启停、四向调节方向盘、ECON节能辅助、前排车窗一键升降为全新思域全系标配项目；除了全系最低配的尚悦版配备机械式仪表盘、手动空调和机械遥控钥匙外，其余7款车型均提供大尺寸液晶仪表、双区自动空调和无钥匙进入/一键启动功能；在此基础上，尚擎版、劲擎版、燃擎版升级了真皮方向盘和真皮挡把，其中劲擎版、燃擎版还独享了自动防眩目内后视镜、换挡拨片及定速巡航（顶配为自适应巡航）。另外，后排空调出风口、四门车窗一键升降则是燃擎版的专属配置。

  
  

• “法拉域”动力系统不变，取消1.0T手动版。第十代思域之所以会被“封神”，自然是堪称“法拉域”的动力系统。全新思域依然提供三套动力组合可选，分别是1.0T+CVT、1.5T+6MT、1.5T+CVT。其中1.0T发动机为直列三缸，最大功率为125马力，峰值扭矩分别为173牛·米。而享有盛名的地球梦1.5T发动机为直列四缸，最大功率为177马力，手动挡车型峰值扭矩为226牛·米，自动挡车型峰值扭矩为220牛·米。

  
  

  需要注意的是，全新思域这一次取消了1.0T手动挡车型，1.5T手动挡车型也仅保留一款。

  
  

第十代思域过往良好的市场表现足以说明一切，它是紧凑级运动型家轿的标杆产品，三年后改款而来的全新思域依旧充满“本田式的自信”。

不过，自信归自信，这两年捕捉年轻人心的车型可不在少数，这一级别的产品更有不少都是直接对标思域而来的，例如菲斯塔、领克03、名爵6等、，都是不容小觑的竞争对手，面对它们，全新域还能“稳稳胜出”吗？

由于菲斯塔与名爵6暂未公布官方百公里加速时间，所以这里我们选取的是实测数据，而全新思域与领克03的百公里加速时间则为官方数据。

从上表可以看出，在全新思域本应最占优势的性能方面，拔得头筹的是菲斯塔，它将一台1.6T的小排量涡轮增压发动机的参数突破200Ps，实测跑进7秒的百公里加速时间，稳稳占据“性能王”宝座；名爵6发动机的绝对动力值在四款车中最低，但加速成绩却并不弱，要知道，实测7.1秒破百的速度对于一款中国品牌紧凑型轿车而言十分给力了；相对看上去不“给力”的领克03其实也不弱，何况领克03整备质量较高（自重1.5吨），一定程度上影响了它的加速能力。

出现这样的尴尬局面也并不让人意外，首先思域的官方成绩人尽皆知的保守，事实上，在媒体实测中一度有人跑出7.1s左右的百公里加速时间。另外相比菲斯塔、领克03和名爵6都使用的是换挡效率更高的7速双离合变速箱，全新思域使用的这台更注重燃油精经济性的CVT变速箱在绝对数字上的确少了一些说服力，但是真爱思域的年轻人都懂的，思域本身具有的深厚的改装潜力，就算基础款比拼成绩落入下风，但是，车主可以改呀！

从售价来看，全新思域与三款竞品车型的差距不大，没有明显的优势劣势之分，而且四款竞品车型在外观、配置、动力层面都各有千秋，全新思域想要像以前那样“稳稳胜出”，也不是件容易的事儿。分享一个数字——在刚刚过去的3月，思域的销量为21,089台，菲斯塔的销量为20,565台，可以说，菲斯塔的销量已经十分逼近思域了……

最后提一下思域绕不开的改装话题，无论竞品车型如何用力“飙”着思域打，拥有十代历史的思域在改装界的盛名是所有竞争对手们都不具备的，毕竟菲斯塔、领克03、名爵6在思域面前都太“嫩”了。成熟且完善的改装市场让真爱思域的人们拥有巨大的提升空间，而这足已牢牢锁住那些“年轻性能控”的目光。不过，如果不拘泥于可玩性，全新思域的竞争优势可就没那么明显了，面对对手的虎视眈眈，如何守住现有市场份额甚至分食更多的蛋糕，全新思域要加油了！