哈弗H7跌至两千台，哈弗年销125万要泡汤赶紧官降

在去年，尤其是去年年底，国产品牌不仅仅是在紧凑型SUV领域全面崛起，打的同价位的合资小型SUV再无还手之力，中型SUV领域也是全面开花，不仅仅是传祺GS8月销过万，哈弗H7也跟上了节奏，并且当时长安的CS95也呼之欲出，自主品牌很有一股全面捅破20万元天花板的气势。

然而这一切却只有短暂的高潮，其中哈弗H7多款车型经历过年底的2个月月销过万的高潮之后，在2017年却一直在走下坡路，截止到5月份，从之前的万台直接跌落到了2200多台，趋势非常不妙。

而要分析原因，其他的不知道，但能肯定的是，既不是全新的H6，也不是传祺GS8抢了它的饭碗，因为这两款车的销量并没有明显变化，H6也是经历过高潮之后恢复到三万多台的水平，而GS8则一直保持8000-10000台的水准，非常稳定。

要非说有人抢生意，那只有CS95有这个可能，但它4000台左右的表现，可以说自己都混的很一般，要抢H7的饭碗，有点说不过去。

不过无论是什么原因，H7的暴跌成为了哈弗最大的心病，因为虽然H6也跌了，但终归还是正常水平，并且依然是同级别的销量王，没法再涨的原因也很简单，那就是换代之后直接贵了三万，吓跑了很多追求性价比的用户，同时又打压了老款的表现，开始让人觉得高不成低不就。

而H7的意义就完全不一样了，它身为一款价格跨过20万元的中型SUV，承担着哈弗向上冲击的使命，在它之前，哈弗H8依然全面失败，上市至今销量一直没能超过1500台，如今更是只有几百台的月销量，而假如H7混到和它一样的地步，那么哈弗短时间内在中高端市场再无实现逆袭的可能。

所以为了不让哈弗成为哈弗H6和H2两款车的专卖店，哈弗给H7打出了官降措施，那就是哈弗H7车型全系降价两万元，但这个官降只是在哈弗SUV官网公布，且是限时官降，时间为7月10日到9月30日，当然这一举措还是挺有诱惑力的，本身H7的售价就并不贵，假如这一信息是真，那么对于追求大空间的用户来说H7还是值得考虑的，毕竟图个便宜嘛。

但是这个价格一旦降下来，想收回去并且还想保住销量那就难了，而哈弗经历过去年的高潮之后，明显有些兴奋过头了，今年上半年销量为46万台，而它却定了个125万台年销量的目标，如果不想太难堪的话，个人感觉不仅仅是H7，名为“新一代”实为改款的H6也得跟着降了。