颜值与操控全兼顾 试驾全新一代起亚K3

      苏州是国家历史文化名城和风景旅游城市，国家高新技术产业基地，长江三角洲城市群重要的中心城市之一，5月16日全新一代起亚K3在这里举行了盛大的媒体试驾和上市发布会，笔者有幸亲临现场，试驾体验了这款高颜值新车。

      外观前脸采用最新家族化“虎啸式”设计语言，大尺寸、直瀑式设计，整体看上去更加运动与时尚。在尾部设计上，采用等下最为流行的贯穿式尾灯设计，点亮的状态下识别度相当的高。

      内饰设计和布局层面较老款同样有了翻天覆地的变化，进入到车内首先吸引眼球的是搭载12.5英寸的中控大屏，采用悬浮式设计，加上中控仪表盘的液晶屏组合，有效的提升了车内的科技感。飞机发动机式空调出口加上双色的内饰搭配设计，有效的提升了车内的豪华感。

      此次笔者试驾的车型是1.5L自燃吸气发动机，是Smart Stream动力架构家族的成员之一，有很多人也许不知道Smart Stream的背景，其实Smart Stream是现代起亚汽车集团面向未来动力总成战略下，推出的高燃效、强动力系列发动机和变速箱。与之匹配的是同平台开发的智能无级变速箱（IVT），可实现模拟8档换挡，在试驾的过程中，无论是室内拥堵路段行驶，还是在急加速的过程中，几乎都感受不到它的换挡动作，平顺性非常的好。官宣百公里综合油耗5.1升，对比主流的同级车福克斯、英朗GT等三缸车型还要优秀。此次我们试驾路段基本是市郊路段，而且试驾相对比较激烈，地板油体验加速是家常便饭，在这种大背景下，最终表显综合油耗为6.8L，大大超出了我们的预期。

      全新一代起亚K3为了进一步提升驾驶者的操控乐趣，还提供了多种驾驶模式，在市内行驶使用时，开启ECO模式，可以有效节省燃油的经济性，而在高速行驶或者需要超车时，可以把模式调整为相对比较激烈的SPORT模式。当然，全新一代起亚K3还为懒人准备了SMART模式，可以根据驾驶者的意图进行自动切换，的降低燃油性的同时，为消费者带来最舒适的驾驶体验。

      更值得一提的是这套智能无级变速箱（IVT），整体的平顺性完全不输日系车的CVT变速箱，甚至可以说已经超出了某些搭载CVT变速箱的车型，此前笔者也曾试驾过某款日系车CVT车型，虽然为了提升乐趣进行了模拟7档调教，但整体的平顺性受到一定的影响，而今天我们体验的这台全新一代起亚K3，可以说整体做到了平顺与动力的完美结合，为驾驶者带来了更加舒适的操控体验。

      在高速行驶时，全新一代起亚K3配备的并线辅助和车道保持功能也非常实用，而且还配备了比较实用的城市预碰撞预警系统，大大提升行车的安全性。在悬架调教层面，整体的调教同样达到了同级车较高的水平，车辆在经过一些坑洼不平的路段或者减速带时，减震器可以起到很好的避震效果，既没有那种生硬的路面反馈，也没有那种软绵绵的反馈，给车内乘客提供了非常舒服的驾乘环境。

      在NVH的控制层面，整体的降噪处理也还算不错，时速80公里以内，车内无论是胎噪还是风噪都起到很好的抑制作用，只是在急加速的过程中，发动机的部分噪音会传递到车内，当然这个问题没有绝对的答案，有的人则喜欢这种急加速过程中的发动机轰鸣声，从而能够带来更加愉悦的驾驶感受。

      为了新一步提升驾驶者的乘坐感受，全新一代起亚K3在配置上除了常规大众化的电子手刹和自动驻车之外，新车居然还提供了前排座椅的通风和加热功能，而且高配车型还提供方向盘加热和手机无线充电等功能，要知道这些配置，在豪车身上都不一定能享受的到。

      在智能化领域，全新一代起亚K3也丝毫不会落后，搭载的智能语音系统，可以通过语音控制实现听音乐、导航到你要去的目的地等功能，而且可以通过与智能音响设备连接，通过语音远程控制启动发动机和打开空调能功能。

      在当下这个看脸的时代，全新一代起亚K3迎合市场需求，推出了高颜值、齐全的配置的新车，加上9.88万元的起售价，可以说此次诚意满满。此外，在试驾操控体验和燃油经济性层面，也达到了同级车较高的水准。相信伴随着传统5月购车回暖季的逐步到来，未来有望助力起亚K3销量逐步攀升，在紧凑车领域开拓属于自己的一片天地。