映璇汽车工作室

续航500公里三强 Aion S/几何A/秦PRo EV600 对比

在国内市场中，新能源汽车越来越受关注了。知名度比较好的新能源电动车有广汽新能源的Aion S和几何A、比亚迪秦PRo EV600 。那么这三款车该怎么选？我们做了一些对比分析。

外观对比:

Aions在外观设计上，新车采用纯电动车年轻化设计语言，车头封闭式进气格栅在两侧LED光源头灯的装饰下年轻化效果显著，配合下方大尺寸进气口，运动效果更为明显。

几何A新车外观采用了“多维流动生命体”的设计理念，前脸采用封闭式格栅设计，搭配两侧狭长的LED大灯组，有着较强的科幻感与设计感。车头的“量子银盾”车标也成为新品牌的专属标识，以彰显其新能源身份。

比亚迪秦Pro EV600依旧是比亚迪Dragon Face家族式前脸，颜值颇高。而腰线由前翼子板一直延伸至尾部，与车门下方的折线很好地上下呼应，表现出较强的力量感。车尾则延续了贯穿式尾灯，具有很高的家族辨识。

尺寸对比:

尺寸是Aion S 的一个亮点所在，车长4768mm、车宽1880mm、车高1530mm，而轴距则达到了2750mm。如果拿最近比较火的几个对手相比他的三围尺寸都会占有一点小优势。

几何A新车的车身尺寸为4736x1804x1503mm，轴距为2700mm。

比亚迪秦pro EV600 整车车尺寸为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，整备质量达到1710kg。

内饰对比:

Aions，依旧是广汽新能源车型最经典的造型设计，特别是前部两块大尺寸液晶显示仪表更能突出豪华气息。此外，新车还在内饰增加了诸多镀铬装饰，这样看起来年轻化效果显著。

几何A内饰的跃层式梯进设计很有层次感，大面积采用激光”点阵雕刻"工艺让其质感十分突出。另外悬浮式仪表台、圆形鹅卵石造型的换挡旋钮则和外观相呼应，出风口下端和换挡旋钮前端的面板是六边形的蓝光数码触控区，体现了强烈的几何科技感。原创、独特、面向未来，这些都能够成为几何A设计美学的标签。

EV600在内饰上进行了小部分改动，在EV500车型上，音量调节键，应急指示灯开关和空调控制区都是在中控屏幕下方。新车EV600，则直接将这些全部转移到了档杆周围。

配置对比:

配置上，Aions官宣称新车搭载与腾讯车联合作研发的第二代AI多媒体系统，支持OTA设计，另有全彩无极氛围灯、全景天窗（支持个性化定制，有太阳能天窗可选）和无线充电等配置。新车支持L2级别自动驾驶辅助系统，有自适应巡航、车道保持、自动紧急刹车和自动泊车等功能。

几何A共拥有12项同级独有配置、14项同级领先配置、9项豪华越级配置。几何A是国内首款实现L2 Plus级智能主动驾驶的纯电动车，此系统在技术先进性和使用便利性上不输Model 3的Autopilot自动辅助驾驶，其包括了同级独有的DOW开门预警系统、RCW后方碰撞预警系统等配置。

秦proEV600主要配置包括全液晶仪表、多功能方向盘、电子换挡、驾驶模式选择、前排座椅加热/通风等。中控大屏依旧是最大亮点，其搭载了比亚迪DiLink智能网联系统，四驱版配备14.6英寸智能旋转大屏（两驱版为12.8英寸智能旋转大屏），屏幕可以90°自适应旋转。

续航里程对比:

Aions新车搭载纯电动驱动系统，最大输出功率为135kW，峰值扭矩为300Nm，最大续航里程可达510km。

几何A搭载的智擎·纯电系统输出能效96.5%。

"高维标准续航版"搭载51.9kWh电池组，NEDC续驶里程410公里，等速续航里程（60km/h）510公里；"高能超长续航版"搭载61.9kWh电池组，NEDC续驶里程500公里，等速续航里程（60km/h）600公里。

比亚迪秦Pro EV600最大的改变是动力电池组容量升级至70kWh，能量密度160Wh/kg，相对应的NEDC综合续航里程达到520km。

价格对比:广汽新能源Aion S作为最新上市的车型，其共推出4款车型，补贴后的售价为13.98-20.58万元；吉利几何A共推出6款车型，指导售价为21-25万元，补贴后售价为15-19万元；比亚迪秦Pro EV版补贴后售价区间为16.99-18.99万元。

总结:比亚迪秦proEV600动力性能方面达到510km的续航更有优势；吉利几何A是广汽新能源Aion S最有力的竞争者，不仅在设计方面十分潮流，还提供了410km和500km两个续航版本供选择。广汽新能源Aion S有着三款车中最宽泛的选择范围，补贴后13.98万元的起售价也更低，尺寸方面也有优势。这三款新能源电动车，你的选择倾向是哪一款呢？