说到网约车，从最初各家“逐鹿中原”到后来的多家退出，直到最后提起网约车，除了滴滴的几次顺风车事件，恐怕就是易到用车的退款难题。在投诉平台上，可以看到有位网友“声嘶力竭”的投诉易到用车，“易到叫车存在叫车慢、叫车难等问题；司机让乘客通过线下支付，导致乘客难以享受到充值返现的优惠，充值进账户的钱也难以消费。因此申请易到用车账户余额退款。”

而网友之所以选择这样的渠道，是因为拨打易到用车的客服电话打不通、所谓的在线客服根本没有人工服务、正常申请退款更是APP无门。易到用车出现类似问题已经并不奇怪，2017年就已经出现提现难再到从2018年8月份起司机们的佣金无法正常提取。不过最近有消息称，易到已开启新一轮的车主提现，车主提现将在十个工作日内分批解决，易到本次从大股东韬蕴资本处获得数千万资金用于解决司机提现问题。

2018年自己打脸

和滴滴不一样的是，易到用车在问世时就推崇充值卡，充值加赠送，算起来更加优惠的出行条件和更粘性的客户捆绑，本就是商家的管用套路，在易到上，也的确被很多人接受。不过，因为在叫车路上一直都不顺畅，2018年的8月份，易到自己给了自己“一巴掌”。

虽然在此之前就已经出现提现难题，但是从这个月开始，易到自己开启多方支付平台，并不局限于自身的充值卡，这种方式对用户来说当然是好的，但是从易到自身来讲，等同于否定了充值业务。既然易到自己选择了这条路，以前充值的客户自然要求退款，结果就是从7个工作日到15个工作日，直到月底也没有退出来的人民币，退期更是看起来漫漫长路无尽头。

提不出钱沦为炮灰

难以提现，已经成为易到的常用名词，在很多易到的网约车司机中，每个人都在拼命地打客服电话要求提现，而对于新的订单，他们通常是不接的，或者，与乘客沟通其他方式交易，否则，宁可空跑都不想再搭钱。

对此，易到也并非坐视不理。2019年1月25日，易到打车官方发布了“关于车主延期提现的说明”，车主提现再次出现困难。在声明中，易到宣称其母公司韬蕴资本已经从2018年10月开始向乐视及贾跃亭追索欠款程序，目前已通过美国加州及BVI法院，查封冻结了贾跃亭所持的法拉第未来公司（FF）、房产等资产，并称在近期将对FF股权进行拍卖。而拍卖也是需要时间的，所以目前欠款未归，受此影响，车主正常提现出现困难。

千万到位开启提现

“为了本次提现，易到开发了全新的提现系统，通过车主的过往接单、可提现金额、持续活跃情况等多重维度数据进行判定，以求提供合适的提现金额解决方案。” 易到在公告中表示，这就说明，易到最新筹措的资金已经到位，预计在十个工作日内分批解决。

不过也有人表示，易到这么多用户的提现金额远超过此次筹措的资金总额，易到对此也表示在未来继续筹措更多资金以满足更多的提现客户。在此，各位看客就赶紧吧，下一次的资金可不知道什么时候能到位，赶紧去申请退款吧。

鬼扯：网约车在很大程度上改善了人们的出行方式，可预约，更方便，再也不用刮风下雨在路边和人家“拼人品”了。但是每一种新形式的出现都会有利有弊，滴滴的网约车事件，易到的提现困难，希望他们真不是风口上的家伙，为网民提供真正方便的出行体验。