准备考驾照的看过来 长途考试取消对我们有啥好处？

我知道大家大多数都是车主，不少还是老司机，开车这种事情对于大家来说就像炒菜一样简单。但同样地，我们也有着不少正在准备考取驾照的粉丝，对于这些粉丝来说，除了关心科目二科目三到底该怎么过之外，科目二结束之后的长途考试该咋搞，事实上是很多人非常担忧的一件事。

所谓长途考试，指的是科目二结束之后，学员需要驾车长途跋涉几百公里，到比较偏远的地方过一晚上，第二天再开车回来。全程只要不超速不发生事故没有明显违章就算及格，可以说是整个驾考过程中及格难度最低的一项。

但现在，长途考试可能会被取消了。为啥要取消？长途考试，到底是不是真的有必要？

长途考试？咋考的？

官方角度来看，长途考试是让考生在科目二及格之后，懂得基本汽车操作之后，为了提前熟悉交规喝实际道路，也为科三做准备而设计的一个考核项目。所谓的长途考试要求非常简单，这项考试不在全国推广，只在一些发达城市实行，考生上午在市内集合开车出发（看着有点像组队自驾游），开车前往同省的，距离本市几百公里外的偏远地区。

说到这里你肯定要说了，这有多难？走高速，一下子就到了。但你要知道的是，他们都是考生，属于没有驾照的人，开的也是教练车，他们是不能走高速的。所以这几百公里，全程都得跑省道国道，途经多个乡镇，往往200公里左右得路程，全车4个考生轮流开得开上个一整天。

到达目的地，吃个晚餐睡一觉，第二天原路返回，长途考试结束。在这过程中，只要你不出交通事故，不明显超速，没有太过分的违章，一般都能过。对于绝大多数人来说，长途考试，其实就只是走个过场。

那这有啥意义？

这意义可大了去了！首先，你指望考生在这几百公里龟速驾驶（你觉得考生们敢开快车么？）中能学到什么？能学到一些道路知识，但作用不大。除此之外长途考试还有啥作用呢？对于考生来说并没有，对于教练来说也是煎熬。

但常识告诉我们，这个世界上就没有一件事是没有受益方的。实际上长途驾驶这种事，根本上就是一种变相的“扶贫”。前面说了，这个考试是发达城市专属，那么发达城市能考驾照的，是不是大多数都是准备买车，至少是有钱买车的人？这些人消费力高不高？

那么设立这么一个考试项目，让这些高消费力的人群主动到偏远地区，是不是能切切实实拉动当地的经济？哪怕一个两个人的购买力有限，但你想想看，大城市每年有几十万几百万的人考驾照，这些人全部都去偏远地区支援经济的话，这笔账，大家都会算吧？

其次，虽然我考车牌的时候还没有长途考试这回事，但听朋友介绍，这些偏远地区吃的住的，全都是指定的，而且价格不正常的虚高，教练们甚至还会以各种名义带学员们去“推拿按摩，吃夜宵”（大家都是男人，都懂吧），你真的觉得，这些虚高的价格，最后不会有一部分钱回流到驾校，或者某些教练本人的腰包里？

大家都明白人，我话说到这就够了。所以，大家都明白这是咋回事了吧。

所以现在取消长途考试谁最有利？

实际上取消长途考试对于那些考生来说意义不大，有，还是没有，他们对车的了解也还是几乎为零，只不过因为没有了长途考试，可能每一位考生，能少掏那么几百上千块吧，至于能不能快点拿证，也没多少帮助。在经济账这方面，对考生是有一点小的好处的。

更大的好处在于，取消长途考试，从根本上杜绝了某些腐败现象，而这，才是这条规定出台的最重要原因。