5月15日，福田汽车发布公告，公司拟建设智能网联、电子电控、 EMC、电动车、 NVH、底盘传动、重型车环模、材料、车身、整车对标、整车评价 11 个试验室及氢燃料客车试制验证车间、研发用试车跑道。项目总投资 126,757 万元，建设期三年，资金来源为企业自有资金。
福田汽车表示，公司此次拟投资实施试验验证能力提升建设投资项目，是适应国家政策变化，满足企业准入要求的需要；是进一步提高新技术测试试验能力，加快新技术研发和应用进程的需要；是缩短产品开发周期，降低测试费用，保护商业机密的需要。
根据此前福田汽车公布的2018年年度报告，公司实现营业收入410.54亿元，同比下降20.61%；利润总额-37.06亿元，同比减少7926.88%；归属于上市公司股东的净利润-35.76亿元，同比减少3293.73%；2019年1-3月份实现归属上市公司股东的净利润0.8亿元。
虽然福田汽车整体业绩表现不佳，但其在氢燃料汽车领域投入较早，表现还算可圈可点。在整个新能源商用车受补贴退坡影响严重而燃料电池汽车补贴可观的大背景下，已有10年积累的福田汽车有意大力发展燃料电池汽车。
2018年底，福田汽车间接投资多年合作伙伴、燃料电池领军企业亿华通，进一步深化其与亿华通目前正在共同研发的项目，同时为了2022年的冬奥会示范项目做足准备。
2019年1月23日，福田汽车、国家电投集团氢能科技发展有限公司、亿华通在国家电投集团中央研究院签署战略合作协议，三方就推动京津冀地区氢能交通应用示范与推广达成合作共识。根据协议，三方计划于2022年前完成1000辆燃料电池公交车生产，并推动完成相应加氢站建设。
本次福田汽车决定投资建设氢燃料客车试制验证车间、研发用试车跑道，有利于提升氢燃料客车试验验证能力，进而提升产品质量与品质。