大众最大号SUV“只卖”30万，很多人加价抢着买

3月29日，大众旗下最高级合资SUV途昂正式上市，售价为30.89-51.89万。有的人会了：同为大7座SUV，为什么放着20多万的汉兰达或者锐界不买，买你这个30多万起步的车型？也有人说：途昂可是比汉兰达们更高级的，而且尺寸也更大！面对同级别对手如昂科雷、探险者等，它明显更具诚意！

好，今儿砖叔就跟大伙好好聊聊这途昂，从它的实力与定位来看，是否真的值得入手。

途昂从远处看来，就已经颇具气势，虽然看着还是比较“套娃”，但这款主攻中国与美国市场的大中型SUV，已经极力在向硬朗的美式SUV设计靠拢了。

车头粗壮的双横置镀铬装饰条，连着左右两块霸气而又精致的全LED前大灯，还有车头盖4条“马甲线”，途昂从前面看极具力量感。

车侧轮拱腰线非常抢眼，这同样看出途昂在向美式SUV致敬，与福特探界者有异曲同工之妙。

相比于威猛的车头，车尾的设计有所收敛，看着就像是放大版的途观L。

至于内饰方面，虽然和外观一样，“逃不过”家族式的设计元素，但整体感觉更加豪华，对称式设计也和外观内外呼应，给人成熟稳重、宽大的感觉。

途昂在配置方面可谓一点也不含糊，即使是最低配车型，同样比较给力。最低配的330TSI 两驱舒适版的安全配置就已经基本向高配车型看齐，仅仅少了膝部气囊和一些辅助驾驶功能。

至于其他配置，330TSI 两驱舒适版同样具备LED大灯、电动后备厢、三区自动空调系统、智能胎压报警装置、后倒车雷达+影像、定速巡航和8英寸MIB触控屏娱乐及导航系统，假若只是作为城市代步之用的话，已经完全够用了。

动力方面，途昂可选余地也足够大。EA888 2.0T发动机有高低功率之分，低功率版最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；高功率版最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，熟悉大众车型的车友相信对这些参数都耳熟能详。当然，作为旗舰SUV，途昂还有2.5T V6发动机可选，最大功率299马力，最大扭矩500牛·米。三种动力匹配的都是7挡湿式双离合变速箱。

正如上文所说，途昂的确要比汉兰达们更高级，毕竟尺寸更大，所以途昂真正的对手，其实是同为中大型SUV的昂科雷、探险者、Jeep大切诺基等。

而如此比较的话，途昂无疑更具竞争力了。上述途昂的对手无一不是全进口车型，价格自然没法与途昂相比了，7座布局也让途昂更具优势。最后，配置方面，作为新款车型，途昂的配置表现也要比对手们更为抢眼。

即使面对一众价格差不多的中型豪华SUV，比如凯迪拉克XT5、雷克萨斯NX、路虎发现神行，它空间更大的优势，也能让途昂占据一定优势。况且，保养费用方面也更实惠。

那么，途昂有哪些让人担心的地方呢？很多人会有疑问，这2.0T低功率版，拉动这接近2吨的“大块头”，不肉吗？要知道，汉兰达最低也是2.0T发动机，但最大功率达220马力，锐界就更不用说了，其2.0T发动机最大功率245马力，账面数据比途昂中低配车型都要漂亮。

当然，实际上低功率版的途昂表现还算可以，在城市中代步使用，完全没有问题。只是途昂作为比汉兰达们更高级的车型，配备这样的动力，似乎会让消费者有点挂不住脸。

最后一个让人担心的地方，就是途昂会不会加价销售。正如上文所说，途昂入门级版本配置已经足够齐全，30万起售价真的不算高，加上国内不少消费者都有“大众情怀”，本来想买汉兰达、锐界的他们，或者咬咬牙就会选择途昂了。

而相比同级别对手，途昂价格也颇具优势，既然如此，4S店又怎会放过这赚钱的大好机会呢？

所幸的是，砖叔并没有什么“大众情怀”，所以理性地分析，砖叔认为途昂面对汉兰达们其实不算有太大优势，即使途昂看起来更高级，尺寸更大，但差距并不明显，况且动力还没有汉兰达们好呢，何必多加几万块买途昂呢？但面对同级对手，途昂又是一款值得推荐的车型，从价格、配置、空间等方面来说，途昂也都颇具竞争力。