车越重就越安全？老司机告诉你别再被忽悠！

说到选车，在买车前，大都数人会做较多的热身准备工作，有心的消费者不仅会听身边亲戚朋友的意见，还会从网上学习汽车知识，我们肯定都听过德系车稳重安全的话，也听说过日韩车轻飘飘不安全的言论，虽说老司机经验多，但是从老司机那传下来的东西也不一定都对，毕竟科技在进步，汽车技术在提升，很多人买车觉得买车车越重也就越安全，但事实这个想法相当不靠谱。认清这些小知识，才能选到自己满意的爱车。

事实上，汽车的安全性由三大方面决定：设计、生产、配置。设计包含了结构方案和材料运用，考验一个厂商的工程研发实力，包括设计、经验和试验水平。生产主要看制造工艺能否保证其设计性能。设计再好，生产阶段出了问题也达不到效果。配置说的是电子稳定系统、气囊、主动头枕、盲区提示、刹车性能、预碰撞系统等主被动安全装置的运用。这个跟车型成本、价格直接关联。一般来说，汽车的安全性和价位肯定是相关联的，但又不能简单说是成正比的关系。

车安不安全与车重不成对应关系，一辆车的安全性主要看车身刚性，前后缓冲区是否能吸收大部分冲撞产生的力，还有车内的安全气囊、安全带等设施。车重表现出更多的是稳，跟车安全性没太大关系。相反车重增加反而会使操控极限和制动性能下降。

有的车在开关车门时候，有的车门感觉沉甸甸的，有的车却感觉很单薄，不少人内心就想，车皮薄的应该不安全吧？其实有关系，但不是绝对关系，车安不安全跟车身钢架强度有关，好的车门铰链非常顺滑，并不会给开关车门带来负担。对于乘客和驾驶员来说，发生碰撞后汽车强度是否还能保持车体完整才是重点，有的车连叶子板都使用塑料件，其实殊不知工程塑料件一旦损坏更换价位低，小剐小蹭的损伤复原性也强，并不会影响汽车的强度。

SUV看上去车身粗壮，坐在车里视野宽阔，被追尾也不用太担心，其实这方面来说有一定的优势，但是如果把SUV和轿车作对比，别忘了同样的价位区间，SUV是比轿车低一个级别的。在美国，SUV的安全性曾经广受质疑，2003年美国就有权威专家出面警告说，SUV重心高，突然制动或转向时，发生翻车的概率远高于普通轿车，其乘客在翻车事故中死亡的概率是普通轿车的三倍。有次也得知，并不是SUV就会比轿车安全。

很多朋友买车比较喜欢跟风，但是小编觉得这并不适用在买车上！热销车固然销量高，买的人多，但你确定适合你吗？其实人无完人，车无完车，世界上就没有完美的车，都有各自的缺点和优点。安全这方面也绝不是车重、重心低就能决定的。买车首先要确定自己的用途和需求，然后再看重要指标，比如价格、油耗、操控、动力、配置、外观等。将这些你看重的指标进行排序，去挑选你最想要的车，而不是看别人都买、都说好你就去买。