赛场见高低！高性能除了宝马M、奔驰AMG、奥迪RS之外，还有现代N!

毫无疑问，现代这一次又站上了世界领奖台！

早在当地时间4月28日，2019年WRC世界汽车拉力锦标赛阿根廷站便落下帷幕。经过三天鏖战，现代车队的Tierry Neuville、Andreas Mikkelsen两位车手，驾驶现代i20高性能赛车在阿根廷站实现两连冠，并豪夺冠亚军。

而在28日同日，由Gabriele Tarquini、Norbert Michelisz两位车手，分别驾驶现代i30 N TCR高性能赛车，在WTCR房车世界杯第三场正赛中包揽前两名。

现代在WRC和WTCR赛场上的双桂联芳，也让全球车迷共同见证到了现代在国际比赛上独步天下的实力与魅力。我们常说“南征北战打天下”，指的正是如今的现代N系高性能部门！

对于看过《飞驰人生》的朋友来说，想必对张弛驾驶赛车意外碾到石头后，导致制动系统损坏的场景还历历在目。其实不单单是电影，在现实的WRC赛事当中，这种极具未知性和戏剧性的情况也是时有发生。因而在这种环境下，除了是对车手自身专业素养的考验外，更是对赛车综合性能有着极大的考验，毕竟稍有不慎就可能车毁人亡。

作为全球最具观赏性的越野赛事，WRC对于参赛车辆有着严苛的规定，例如参赛车辆需为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，同时对赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。这就意味着，参赛车辆全是能够代表各大厂商最精尖技术的高性能赛车。

而在今年的赛事中，本次WRC阿根廷站共计18个赛段，全程347.5公里。赛道多为柔软道路，复杂的地形和难以预计的天气，不仅为车手们带来不小的挑战，严苛的赛道路况也为赛车提出了更高要求。

作为冠军赛车，现代i20高性能赛车发挥了极其重要的作用。灵敏的操控响应，随叫随到的澎湃动力，让车队选手更加能够完全发挥驾驶实力。高速过弯、连续飞跳，在本站比赛中，现代i20高性能赛车在高手云集的赛场脱颖而出，最终助力现代车队取得优秀成绩。

随着阿根廷站赛事的落幕，现代车队已经在WRC赛事中获得了12个分站赛冠军！首战告捷后，现代车队吸取此前赛事经验，在智利当地时间5月10日至12日，经过三天的激烈角逐，现代车队的九冠王、法国老将勒布驾驶现代i20 WRC夺得智利站季军，帮助现代车队在今年前6站比赛后高居车队积分榜首！笔者相信在即将到来的葡萄牙站、意大利站等分站中，现代能够凭借强大的技术实力和专业团队，拿下2019年WRC年度总冠军！

南线赛事愈演愈烈，北线赛事也捷报连连。在当地时间28日的WTCR房车世界杯中，现代车队实力包揽下第三场正赛前两名的位置。作为一项与F1和WRC齐名的顶级赛事，WTCR赛事中有对参赛车队技术与管理运营能力的严格考核，也有对汽车性能的终极比拼。

在本站赛事上，现代车队面临的压力丝毫不小，一方面是来自奥迪RS3 LMS、大众高尔夫GTi、本田思域Type R等26辆C-segment高性能赛车的强势围剿；另一方面高强度、快节奏的比赛也需要参赛车辆拥有绝对一流的水准。而在这种情况下，现代车队依然能够顶住压力，最终在诸多高性能赛车中率先撞线，荣获冠军殊荣。可以说i30N TRC凭借强大的实力再次印证了“冠军座驾”的魅力所在。

时隔一周之后，5月4日，在TCR亚洲系列赛珠海站的赛场上，Liqui Moly Team Engstler车队车手Luca Engstler，驾驶现代i30 N TCR高性能赛车参赛，经过三天的激烈争夺，最终包揽了本站比赛的冠亚季军。

不难看出，现代借助N系高性能部门已经在各大赛事上崭露锋芒，尤其是2019年WRC赛事上，现代距离年度总冠军的位置更是近在咫尺。正如车队总监安德雷·阿达莫表示：“今年我们具备夺冠的一切要素。与竞争对手相比，我们什么都不缺，工程能力、车队阵容都是最强的，蒂埃里、安德列斯、丹尼和塞巴斯蒂安都是顶级车手，还有出战新赛季的现代i20 Coupe WRC赛车，我相信我们能够夺得制造商和车手冠军。”

随着现代N系高性能品牌在全球赛事中的渐入佳境，相信不久之后，现代能凭借专业的技术团队和性能出众的赛车，在全球赛场上夺得更多优异成绩；亦相信在未来某一天，当人们提到高性能汽车时，不再只有宝马M、奔驰AMG和奥迪RS，现代N也能成为全球最知名且最受车迷喜爱的性能图腾之一，期待那一天的如约而至。