能让老司机掏腰包 轩逸·纯电有何能耐？
在自主品牌主导国内纯电动汽车市场环境下，为什么会有人选择轩逸·纯电这个合资品牌的产品？与它亲密相处一周后，我找到了答案。
买纯电动汽车选自主品牌还是合资品牌？这是个问题吗？今年以前也许不是，不过，现在是了。
自主品牌独霸中国新能源汽车市场的局面正在改变，今年开始，很多合资公司纷纷推出纯电动和插电混动车型。尤其是在插电混动车市场，随着大众、丰田等纷纷发力，合资品牌已经取代自主品牌。
但在纯电动汽车市场，自主品牌因为续航里程更长、性价比更高，因此仍是主角。而少数几款合资品牌纯电动车续航里程短、价格高，与自主品牌相比正好相反，因此显得曲高和寡，鲜有人问津。
不过，也有人特立独行。我的老板就买了一辆合资品牌电动汽车——轩逸·纯电。为什么他会选择这款车？为了寻找答案，我也和轩逸·纯电亲密相处了一个星期。
● 续航：够用
对于轩逸·纯电来说，续航绝对不是它的强项——NEDC综合工况338公里，而当前自主品牌纯电动车续航里程全面向500公里看齐。所以，如果只看续航，轩逸·纯电没啥吸引力。
但续航并非购买纯电动车的唯一指标，而且，续航也并非越长越好，够用就行。为了验证338公里的续航能否满足日常使用，我将轩逸·纯电作为这些天唯一的出行工具。
首先来说续航里程的真实性，先走一波续航测试。
测试路线从北京京良路到亦庄开发区，出发前电量100%、表显续航里程314公里，测试期间全程开启，道路基本畅通，在北京五环路上行驶时车速保持在90-100km/h。总计行驶75.2公里后，表显续航剩余224公里。
行驶里程+剩余续航是299.2公里，比电状态下的314公里少了15公里。考虑到开空调外加跑高速，15公里误差在合理范围内。
值得一提的是，在续航测试中，轩逸·纯电动力输出非常平稳，“三电”系统表现可靠。一会详细说操控和驾驶感受。
我每天上下班路程75公里，通勤距离比较长，开轩逸·纯电3天左右需要充一次电。
很庆幸，由于本人是纯电动车车主，家中也有固定车位可以充电，每天充电和三四天充一次电对我来说没有区别，所以我日常开的电动汽车续航只有200公里，而且我开得不亦乐乎。
我的老板每天通勤距离往返不超过30公里，一周充电一次，所以，轩逸·纯电338公里的续航完全满足他的需求。他完全没必要买一辆续航400公里以上的纯电动车。
简单总结一下。如果你家里有固定充电桩，你要购买的纯电动车的续航能满足1-2天的通勤需求即可，偶尔出差机场往返也没问题。如果没有充电条件，一周快充一两次也够日常使用。
当然有人会说，续航不是越长越好吗，万一要跑长途呢？
别忘了，续航要想更长，就得多装电池，车价更高，如果你一年也开不了几次长途，长续航就没有用武之地。另外，每天多背着几百公斤电池行驶，能耗也更高，一点也不经济。
所以，续航的问题，归根结底，还是那句话，够用就行。
● 安全：第一
最近一段时间，有好几款纯电动车接连自燃，让用户心里很不踏实。我的老板当初在决定买轩逸·纯电之前，也非常关注安全，差不多是把安全作为首要因素。
仔细想想，到目前为止也只有轩逸·纯电能够满足这个苛刻的条件。
轩逸·纯电采用的三电系统与海外版日产Leaf一脉相承，而Leaf车型从诞生之日起已经销售了40多万台，至今未出现过一起因电池导致的安全事故，所以使用起来更踏实。
● 驾驶：舒适的通勤利器
轩逸·纯电作为日产汽车旗下的产品，整车的舒适性是不用担心的。小天籁的名号，相信你一定听说过。整体偏向舒适性的设计和调校风格确实没有辜负这个名号。
首先，座椅填充物很厚，但海绵材质并不是一味的软，在保障舒适性的同时能够提供良好的支撑性。
悬架也是偏软的调校。路面上大大小小的坑洼缝隙都能够充分过滤掉，虽然不能让人提起什么驾控的欲望，但在舒适性方面，轩逸·纯电在这个级别绝对算是佼佼者，尤其是对家用车而言。
动力方面，轩逸·纯电搭载一台型号为TZ200XS5UR的电动机，最大功率80kW，最大扭矩254N·m。
作为一台电动车，轩逸·纯电反应相当灵敏，加速没有迟滞。不同于那些起步快、高速“肉”的电动车，轩逸·纯电在100-120km/h的时速下依然能感受到不错的动力，而且由于底盘上的电池包增加了整备质量，同时降低了车身重心，因此高速行驶时车身很稳。
我在开轩逸·纯电这一个星期内，居然改掉了激进驾驶的习惯，上车之后就想轻轻松松、不慌不忙的开，我想这种感觉正是一个中年男人应该拥有的吧，哈哈哈哈。
● 外观内饰：成熟稳重
外观和内饰虽然是见仁见智的东西，但也非常关键。轩逸·纯电采用的是燃油版轩逸的造型风格，整体设计偏向成熟稳重，适合各种年龄段。燃油版轩逸常年盘踞紧凑级轿车前三名，偶尔夺冠的成绩是很好的证明。
内饰设计也是中规中矩，亮点在于整车配置。花哨的东西不多，能给的都是关于安全和舒适性配置。
主副驾驶座椅加热、后排座椅加热、方向盘加热的功能都给配上了。中控屏内置NISSANCONNECT（日产智联系统），支持导航、蓝牙电话、蓝牙音乐以及Ipod音乐等功能，也支持当下非常流行的语音控制。
安全配置方面，预碰撞智能刹车、车道偏离预警、变道盲区预警以及倒车车侧预警等功能都有配备，即使是16万元价位区间的自主品牌产品，拥有这些配置的也屈指可数。
编辑点评：
通过几天的接触发现，轩逸·纯电并不是一款以强大数据和众多亮点于一身的产品，它的优势在于均衡性。比如说续航里程，很好的平衡了用户需求、电池重量、整车能耗、电池能量密度和安全性等因素。
哪些人会买轩逸·纯电？我想应该是那些对自身的需求非常清楚，同时又能做出理性选择的人。你是这样的人吗？如果是，那么轩逸·纯电也是你的菜。
图/文：赵佳
