功夫AUTO丨黄金动力总成、AI人脸识别，瑞虎8“如虎添翼”

瑞虎系列，一直以来都是奇瑞在SUV市场“走量”的主力车型。

在上海车展亮相的全新一代瑞虎8，更较老款在多方面作出了提升。

尤其是动力系统方面，换装1.6TGDI发动机，匹配7速湿式双离合，这样的黄金动力总成，让全新一代瑞虎8拥有叫板合资品牌的底气。

值得一提的是，该款发动机不仅首次实现了完全自主知识产权，也是中国品牌发动机中首款满足满足国六b排放标准的产品。

近日，功夫AUTO在广州与瑞虎8进行了一番亲密接触，除了发动机外，瑞虎8还有什么亮点？请跟随我们一看究竟。

全新一代瑞虎8的设计来自著名设计师Kevin Rice的手笔。而Kevin Rice此前曾负责宝马1系、3系、4系的设计工作，因此设计功力不容小觑。

首先便是前脸的设计，精致了不少，设计师在做加法的同时，也做了减法。

在前脸下部，从进气格栅延伸出的镀铬装饰条有效的提高了视觉宽度，给车辆正面一个很强的稳定感。

进气格栅内部的点整式镀铬装饰，在面积上被有效增大，远看有一种古代战士盔甲的感觉，伴随着面积上的增大，数量上却减少了，这一点可以理解设计师的用意。

除了横向的线条，纵向的线条也出现在2019款瑞虎8的前脸设计中。由于大灯配置的变化，原先灯腔内部的透镜被取消，取而代之的是具有纵向装饰的LED头灯。

如果说外观的变化不足以让你感受到新款瑞虎8的“新”，进入座舱，你一定会被内饰的变化惊艳到。

中控台“T字区”中央的娱乐系统屏幕进行了升级，采用了时下流行的宣抚使屏幕，且尺寸上增加到10.25英寸。

在此次改款中，老款车型的混合仪表被12.3英寸的全液晶仪表替代，清晰度和反应速度都可圈可点，可供选择的主题样式也更丰富。

方向盘的粗细和握感显然是针对国人的手型做过调研，而造型上也为了契合年轻用户的需求，进行了平底式设计。

这款瑞虎8之所以被称作“全新一代”，其动力系统的升级是最大看点。

全新一代瑞虎8搭载奇瑞ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，搭配格特拉克7DCT湿式双离合变速器，实现“9秒级”的百公里加速，百公里综合油耗7.4L。

相比之前1.5T加6挡双离合变速器组合，车辆最大输出功率由110千瓦提升至145千瓦，最大扭矩从210牛米提升至290牛米。

在试驾的过程中，奇瑞的1.6TGDI声音颇为低沉，怠速时不易察觉。整个加速过程，发动机工作并不粗暴，显得游刃有余，车辆中途加速十分有力。

同时，该车所搭载的博世最新一代ESP9.3电子稳定系统让行车路上更为轻松、安全。

除此之外，凭借融合了捷豹路虎技术的奇瑞T1X专属SUV平台以及由采用麦弗逊独立悬架与多连杆独立悬架的悬架系统，使全新一代瑞虎8极佳的操控性与稳定性都十分出彩。

在活动过现场，面对爬坡路、侧坡、颠簸路以及拱坡四种地形的考验，全新一代瑞虎8的动力性能、悬挂系统、以及车身稳定性，都让在场的媒体老师称赞不已。

在智能配置方面，全新一代瑞虎8在原有三项智能核心技术上，又增加了多达25项领先智慧功能卖点，更融入AI人工智能基因，新增了“AI人脸识别技术”和“AI智云管家”2项黑科技功能。

首先在人脸识别技术方面，通过“刷脸”的方式，能安全快速的验证每次车辆操控指令，实现手机对车门、空调、天窗、车窗、后备箱的远程控制，人性化体验很强。

此外，全新一代瑞虎8还有具备L2级别自动驾驶功能，驾驶辅助系统的清单上包括了全速ACC自适应巡航系统、APA全自动泊车，LKA车道保持等数十种配置。

其中，全速ACC自适应巡航系统可以做到自动刹停，通过多功能方向盘上的按键一键调用。

在道路试驾中，全新一代瑞虎8搭载的SLA限速标识监测系统，它可以实时捕捉道路限速标识，并且可以准确识别限速标志并提醒驾驶者，非常省心。

另外，该车还配备了AEB自动紧急制动系统及IHC智能远近光控制系统以及360°鸟瞰式全景超清倒车影像，让行车更加安全、方便。

一直以来，奇瑞“技术宅”的形象可谓深入人心。其对产品力的不懈追求，对核心技术的匠心钻研更赢得不少懂车之人的好感。

如今，换装了全新发动机的全新一代瑞虎8更实现了产品力的大幅度跃升。也补足了产品层面上的最后一块短板。

随着新车即将将在5月内正式上市，对于想要购买10万级家用SUV的朋友来说，瑞虎8相信会是一块极具竞争力的选择。