评测豪华SUV标杆—宝马X5 xDrive28i

前一阵有读者在后台留言，希望我们评测一下最新款的宝马X5，那么这期我就为大家评测下最新一代的 宝马X5 xDrive28i。

第一代 宝马X5其实是脱胎自路虎揽胜。20世纪90年代的路虎由于发动机技术落后，车型没有亮点，面临倒闭的窘境。1991年，宝马用8亿英镑，收购了路虎、罗孚、MG、迷你等品牌。并在路虎揽胜的基础上研发出了X5，宝马把当时世界上最好的发动机和优异的造车技艺都倾注到 X5车型上。第一代 宝马X5并于1999年正式面世。随后宝马将他们认为已经没有价值的路虎出售给了福特，如果宝马料到当时将死路虎还能有今天，想必打死也不会卖吧！

言归正传，今天要为大家介绍的是宝马X5 xDrive28i车型，为什么是xDrive28i呢？因为这是现在宝马X5 车系里售价最低的车型。也是大多数消费者最关注的车型。

作为入门级车型的X5xDrive28i官方指导价在75万元左右。如此价格肯定会招来诸多的关注，之所以价格如此亮眼，主要是因为宝马降低了发动机的门槛，上一代X5起售价在100万上下，最低配车型搭配了6缸发动机，而这代最低配车型上则搭载了4缸的2.0T发动机。

在中大型SUV搭载4缸机早就不是什么新鲜事了，但是当沃尔沃家把4缸机放在主推车型XC90的时候却突然犯了众怒，莫名的惹来了一片的声讨。 但是回过头来，4缸机却是卖的最好的，不是因为环保，就是因为它便宜。

动力系统：

提到这台2.0T发动机，相信大家对它的关注度比对它价格的关注度还高。宝马X5身上这台2.0T发动机动力到底够不够用？宝马的这套N20B20发动机我们其实已经用了有一段时间了，它在328i、X3、5系GT528i上都有着良好的表现。在之前的N46、N52等自吸发动机退役之后，N20担当起来宝马的绝对主力，匹配8AT变速箱，加速犹如自然吸气一般，顺畅的驾驶感受完全不亚于大排量自然吸气发动机。

宝马N20B20官方数据为最大功率180kw最大马力245ps，最大扭矩350N／m。百公里加速7.5秒。实测百公里加速成绩7秒出头，比官方的成绩还好。与35i之差不到半秒。

实际实用中的动力性能是我们这次测试的重点，宝马家一向对发动机参数标注的比较保守。28i上这台4缸的发动机虽然参数上比6缸的稍有差距，但是这种差距在实际驾驶中的感受并不像数据上那么明显，发动机调教的偏向于低扭输出，初段动力输出很好，转速提高后涡轮介入比较柔和，再加上zf的8速度变速箱的完美配合，加速时十分线性，没有顿挫感。在平时使用时表现为起步有力不拖沓，动力输出平稳。在城市里正常使用与6缸的35i基本没有差别，只有在高速上急加速的时候才会感到动力稍有欠缺。

操控方面：

2.0T的X5与3.0T的X5表现出相似的行驶品质，操控性绝对的同级别最强，转向精准利落。车身姿态稳定，在弯道中没有明显侧倾，悬挂感觉很柔韧，支撑性很强，又不失舒适性，典型的宝马风格。很多时候这辆车会让你觉得开的是辆中型轿车，而不是一辆SUV。这辆低配车型没有空气悬挂和可变转相比，但是如果舍得花钱，这些配置都可以选装。X5表现出了这个级别该有的静音水平，如果把车窗完全关闭的情况下仅凭借驾驶感受很难区分28i和35i。感受方面，除非你是个特别敏感的人，我觉得一般人很难感觉出 宝马X5 上这台 4缸机与6缸机的区别。

配置方面：

X5xDrive28i与X5xDrive35i除了发动机的不同之外，就几乎没有区别了，宝马厂家厚道的没有减少任何实用性配置。而减少的那些配置都是些不容易被发现的，换句话说，不太影响逼格的。比如方向盘加热，全景摄像头，自动泊车等。至于那些能提升档次的配置比如led大灯，车载电视而且如果舍得花钱这些配置都可以给你装上。

但是在高科技配置方面，宝马X5其实并不多，相比新7系那些科幻的配置和功能，确实有点寒酸了，但是也绝对够用，毕竟这代X5推出也有几年了，而且按照宝马现在的尿性，很有可能下一代的X5就不再是X系的旗舰车型了，宝马家已经 在酝酿更高级别的产品，所以X5的定位和配置大概跟5系相当，更注重实用性。我们这辆测试车后排就非常的简朴，没有任何的豪华配置。

外观方面：

新X5 xDrive28i在尺寸方面稍有增加，但是并没有越级表现，宝马家近几年对车系进行了大幅调整，相比3系和5系车身尺寸的越级增加，并没有体现在这代的X5上，前一阵传出的数据看，新X3的车身尺寸已经逼近X5，而处在生命中期的X5就略显尴尬了。

设计上，宝马X5采用了最新的家族设计语言，开眼角的大灯连接到精致的近期个山上，流畅的车身线条延伸到车尾，顺着后窗上的霍夫迈斯特转角上扬。再加上车位L形的尾灯。识别性极高。

内饰方面：

宝马X5内饰采用高级真皮、做工精致、气氛照明灯带来最高舒适性。宝马X5中控台做工和选材都符合它的身份，的液晶屏幕代替了很多按钮的功能。中控区域的层次感更强，弧形的线条更加柔美，整体被皮质材料覆盖的中控更显档次，中控台顶端的大尺寸液晶屏更有科技感。虽然又人吐槽宝马的内饰做工不够精良，设计老旧，宝马家的内饰这几年确实是没有翻天覆地的变化，但是却在不停的进化，按钮的位置和布局可以让宝马车主更容易上手，而且细节确实也在不断的精进。

宝马X5 xDrive28i的综合素质绝对符合它应有的身份，4缸的发动机让它更加平易近人，而且还不失品质，少了些花俏的配置，用更少的代价就可以享受到 宝马X5 的品质，可见宝马家是很认真的在做这xDrive28i这款产品。

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