你知道吗？汽车的黑科技时代就要来了！

那么，近年来又有哪些值得关注的黑科技被应用到汽车上呢？下面就为大家例举几个汽车黑科技···

大家肯定都看过很多经典的科幻大片，里面经常会看到汽车的挡风玻璃上会显示许多数据，显得非常的牛X。AR技术和目前盛行的HUD抬头显示可不能一概而论，HUD只是现实其中很少的信息而且也就只有主驾驶位才能看见。而AR技术可以让整个汽车的前挡风玻璃直接显示各方面的信息，比如夜视系统、社交软件、前方障碍物以及导航等，就连仪表盘上的内容也都能在挡风玻璃上看见。

当然，也有很多网友质疑这样的设计反而不安全，但是我认为这个大可不必担心，既然HUD大家都不觉得会影响驾驶，那AR就更不必担心了。即使你不需要那些相关信息，完全可以关闭即可。

如果将来这项技术作为豪华车或者改装件，相信很多车主都愿意去加一块这样的玻璃吧，不仅实用，还能撩M，你说是不？

它是一种汽车部件的原材料。现如今，国家对于汽车制造商的要求越发严苛，尤其是环境污染以及安全方面。为了达到更高的要求以及满足社会消费者们的需求，这些汽车制造商也是不断的研发出一些既能大幅提升安全及环保的黑科技，超级镁就是其中之一。

目前市面上大多数汽车零部件包括外壳都是用的高强度的钢、铝、镁以及碳纤维等材料，其成本一个比一个高不说，而且还很重。超级镁之所以会被列入黑名单，正是因为它的刚性够大，而且成本也非常的低廉，在保证安全的同时还因为自重减轻而提高燃油经济性。不仅如此，超级镁在与稀土金属混合后还具有更好的抗腐蚀性，且容易焊接，非常适合悬架连杆、节气门等汽车部件使用。

这项技术来源于日产。早在2010年的时候，日产就正式发布了Leaf聆风，这可以说是世界上第一款量产零排放的新能源车，当时的Leaf除了在本国销售以外，还远销很多欧美国家。

2017年的9月6日，换代的Leaf聆风在东京上市，并且搭载了名为e-Pedal的电子油门踏板系统。e-Pedal最大的特点就在于它实现了可开关油门、刹车的集体化设计，车辆在整个行驶过程中可以只通过一个踏板来同时控制油门以及刹车。

当e-Pedal处于开启状态时，踩下踏板的时候车辆会进行加速，当松开踏板则进行减速乃至刹车。这项功能不会让你的驾驶过程显得非常的突兀以及缺乏安全；当然，如果驾驶员不习惯此操作或者需要紧急制动的情况下也是可以关闭e-Pedal的，这时候车辆就和普通汽车一样，油门、刹车分开；e-Pedal基本上可以实现日常驾驶的90%以上的操作，它的最大作用是尽可能减少驾驶员频繁进行踏板操作以及误操作，还能通过一体化设计来更大的提高能量回收的效率。

众所周知，即使现在绝大部分的汽车依旧使用的是纯液压刹车系统。意大利Brembo制动系统公司经过多年研发，终于发明出了反应时间为90ms的线控刹车系统，相比以往的液压刹车要快上210ms。并且Brembo官方还将在2020年前对此项技术设备进行量产。

线控刹车又称电子控制制动系统，它分为机械式线控制动系统和液压式线控制动系统。

简称EMB，它的原理和以往的液压制动系统截然不同，EMB是以电流来进行信号传输，并通过电机来驱动制动垫块进行工作，整个设备只有线束，质量上而言更加轻便，而且传输速度更快，制动距离更短，灵敏度也和液压有天壤之别。

简称EHB，它是由传统的液压刹车系统升级而来的，但也与传统的制动方式有很大差别。它以电子元件来代替以往的机械部件，由机电一体化进行系统管理。EHB主要是由电子踏板、ECU、液压执行机构等组成。踏板传感器用于检测行程，然后将踏板的位移信号以电信号传给ECU，实现踏板行程和制动力按比例进行调控。

现在手机的无线充电可以说是很普片了，价格也不算很贵。新能源汽车在这两年的发展速度也是突飞猛进，当然也少不了与之配套的技术设备来给它做支撑。电动行业也将无线充电这项技术成功移植到了电动车的身上。

我国的电动汽车发展速度相较其他国家而言还不算很快，很多配套设施都还在逐步完善当中，有线充电桩的占有率都不算太高，所以无线充电肯定还需要时间来消化，不过这项技术已经被纳入很多民用行业先行使用，相信不久以后电动公交车等都能提前用上。

关于黑科技的内容就说到这里，正在看此文的你还知道哪些汽车方面的黑科技呢，欢迎下方留言讨论，我们下期见！