车市崩了？神车宝骏4月狂跌6成 510单月已不足五千

伴随着中国宏观经济的波动，汽车市场进入寒冬，延续今年一季度的下跌趋势，4月份整个乘用车市场下滑16.9%，前4月累计下滑11.9%，整体形势很严峻。不过长城、奇瑞几大主力品牌销量平稳，最近几年的网红，曾经处于自主销量第一梯队的吉利和宝骏品牌都有下滑，其中宝骏4月份车型开始出现全线狂跌的失守状态，宝骏530、宝骏730、宝骏310同比跌幅均超过了6成，当家花旦宝骏510更是从两万多的高位跌到了不足5000台，降幅高达86.8%，这相比吉利、哈弗等品牌有降但也有增的销量确实有些不太正常。那么宝骏在4月份到底经历了什么呢？

一直到发稿前，宝骏官方仍未正式公布它在4月份的具体销量数据，但宝骏旗下多款主销车型的销量却均可以从车型销量总榜上查询到，从具体数据来看，宝骏多款车型在4月份均的跌幅均超过了6成，远高于乘用车市场的整体跌幅（16.9%）。而即使加上新增的宝骏RS-5和宝骏360，几款主销车型在4月份的总量也将将为2.5万台左右，相比去年同期也同比下滑了64.1%，这可以作为宝骏4月总体销量的一个参考。

其中最令人惊讶的是宝骏510的表现，因为在前3个月当中，它不仅一直处于SUV榜单的前十，月均超过1.5万的销量也仍是爆款，而4月份却跌至不足5000台，在SUV销量榜单上的排名也降到了50名，这的确让人觉得反常。因为类似于宝骏730这种相对较老的产品大幅下滑情有可原，但上市2年左右的宝骏510却正值壮年；不过，比它上市更晚的宝骏530也同样有着大幅度的下滑。

但必须要提出来的是，随着各地国六排放标准实施日期的临近，宝骏品牌在4月份的全线下跌也很有可能是清空国五版本的库存。可存疑的部分就在于，目前宝骏510、530、310、360，甚至是最新的宝骏RS-5，既没有在之前推出国六车型，也没有国六版本要上市的确切时间和消息，此时选择清库存，除非它在本月来个全系家族国六车型的突击上市。另外，对于并不受排放限值的新能源板块来说，宝骏E100在累计销量上暴涨120.4%的表现虽然符合整体趋势，但4月份也同样下滑了60.4%。

不过，相比其他主销车型在4月份的折戟，宝骏RS-5的首月表现还是令人欣慰的，于4月11日正式上市的它，用20天左右的时间卖出了5102台，这在整体市场收缩，且自主和SUV还是重灾区的大环境之下算的上是首战告捷了。

小结：从宝骏4月份的总体表现来看，如果不是因为什么特殊原因所导致的话，其实可以得出这样一个这样的结论：无论是宝骏注销车型超过6成的跌幅，还是自主阵营成为销量下滑的重灾区，都说明了相对廉价的汽车市场正在面临的巨大的考验。而作为以低价和性价比为主打优势的宝骏，确实也到了改变品牌形象和产品向上的关键时期了，好在宝骏RS-5的首战告捷打响了第一枪，那么往后会怎么样呢？我们拭目以待。

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