凯美瑞旅行版渲染图，比三厢轿车版更好看

如果你让中国消费者选择20万左右的中型车，他们基本上会毫不犹豫选择市场上热销的三厢轿车，比如凯美瑞雅阁。而旅行车，根本就不在他们的考虑范围里，或者换个词更恰当，“都没想到那儿去”。这种情况放在爱小车爱旅行的欧洲人身上，可能就不同了——旅行车一定在他们的选购清单中。这就是汽车文化的差异，国人喜欢三厢轿车，欧洲人喜欢旅行车。不过让要笔者说，旅行车还是非常有吸引力的，尤其是有着轿车车型基础的，一对比，就能看出旅行车的美。

桑旅

近日，外媒绘制了第八代凯美瑞旅行版渲染图，将“凯旅”带到了大家的美好遐想中。

凯旅的设计基于第八代凯美瑞，前脸与其基本相同，车身线条在C柱之后猛地下降，构造出旅行车独特的大屁股造型。整体看起来非常协调自然，充满了优雅的韵味。如此真实的假想图，让笔者误以为这就是一台即将量产的第八代凯美瑞旅行版。

仔细想想，凯旅并非只是假想，结合全球汽车市场情况来看，丰田恐怕已经开始着手凯旅了。

明锐旅行版

暂不讨论中国这个旅行车小市场，只针对于欧洲为主的旅行车大市场，旅行车对他们来说，非常具有吸引力，就像哈登看到了卡戴珊，双眼放光。

数据表明，在德国、奥地利、瑞士、瑞典等国家，斯柯达所销量的明锐车型，有超过90%都为旅行车版本，足以见得旅行车在欧洲有多么畅销。

奔驰E级旅行版

不只是明锐，像是宝马3系5系、奔驰E级、奥迪A6，沃尔沃等都推出了相应的旅行版，并随处可见于欧洲大街小巷。

三厢版凯美瑞

作为18年全年销售超66万台，全球销量排名第9的凯美瑞，却迟迟没有针对欧洲市场推出旅行版凯美瑞。而丰田旗下一款紧凑型车卡罗拉在海外也有着旅行版在售。

再结合2019年1-4月的销量数据来看，凯美瑞在美国呈现出8%的下滑，丰田也许会寄希望于凯美瑞旅行车来提升销量，所以丰田再推一款中型旅行车——凯美瑞旅行版似乎显得合理了许多。

国人喜欢的朗逸

而对于中国，旅行车在当下注定只是一个极为小众的车型，许多品牌都已尝试过让旅行车走进千家万户，然而，强如大众也的蔚揽蔚领也未能做到。究其原因，除了大部分人暂时接受不了旅行车的外观之外，三厢轿车对国人的影响也已根深蒂固，旅行车更像是舶来品，难以改变市场。在笔者看来，即使凯旅正式推出，也并不太可能引入国内，除非国内哪一天刮起了旅行车风。你们认为呢？