王牌驾道！全新一代唐EV给你凌厉驾控，4.4秒破百堪比百万级SUV

5月14日，暮春夏初的美好日子，以“王牌驾道”为主题的全新一代唐EV媒体驾控体验会在北京金港汽车公园成功举办。蓝天艳阳下，四辆红色车身的唐EV格外抓人眼球，更抓人眼球的，是唐动如脱兔百公里加速只要4.4秒的、堪与百万级豪华SUV相比的敏捷身手。

众所周知的原因，一众中小型SUV云集，造成了这个市场格外的繁荣，也让众多的中国品牌由此获得喘息之机，之后奠定了中国品牌SUV的兴旺发达。但是，在中大型纯电SUV细分市场中，由于技术和品牌的原因，优质产品却相对较为缺乏。而全新一代唐EV的出现颇具战略意义，打破了EV SUV没有高端车型的局面，也打破了中国品牌没有高端车型的局面。凭借着比亚迪在新能源耕耘十数年的专业，凭借着比亚迪在EV方面的过硬技术，唐EV前后电机4.4秒破百，打破了豪华品牌动辙一百多万的神话；也树立了自主品牌造大中型SUV几成神话的典型。

因此，从预售初期到正式上市发布，便一直凭借其标杆地位的技术优势备受业内媒体和消费者关注，此次驾控体验会作为上市后第一次官方举办的鉴证之旅，再次升级为行业焦点引发了大批媒体关注。

作为一款拥有高性能标签的纯电SUV，此次全新一代唐EV驾控体验会共设置了六大测试科目，分别为直线加速、紧急制动、大、小S弯道测试、8字弯测试和颠簸路测试。通过活动当天的现场表现来看，全新一代唐EV在核心技术优势的硬支撑下，六大测试科目的完成情况均非常出色，深受现场媒体老师的好评。不仅在产品力缺乏的细分市场中刷新了大众的认知，也重塑了国产纯电SUV的越级产品实力，再一次夯实了“强大中国车”的比亚迪产品主旋律。

实测零百加速4.4s，媲美V8百万豪华车

具体到活动现场的科目测试中，直线加速科目主要针对车辆的动力性能进行测试。全新一代唐EV搭载了比亚迪第三代永磁同步电机，电机转速高达15000rpm远超同级。高转速电机能够带来更加宽泛的速域，这样更易实现小型化、轻量化。对实际用车体验而言，就是同样的驱动力下让重量更轻，加速体验更加迅猛。加速更快测试所用四驱车型能够爆发出360kW的最大功率和660N·m的最大扭矩，加之电动机能够直接输出最大扭矩的特性，实现了百公里加速仅需4.4s的官方成绩。而在此次直线加速的测试科目中，全新一代唐EV以4.4s的实测成绩再次刷新了自身的性能高度，带给您超越搭载V8发动机的百万级豪车所带来的澎湃的动力体验。

34.5米刹车距离，制动性能表现更加出众

不光要跑得快，还要站得住。全新一代唐EV在现场的试驾科目中同样拥有表现出众的制动性能。原因是在领先于同级的Brembo六活塞卡钳和博世制动辅助系统的高标准硬件支持下，全新一代唐EV拥有良好的制动性能表现。平均34.5米的实测数据，现场多次紧急制动都没有出现制动衰减情况获得了媒体的信任。有相关媒体表示：“全新一代唐EV不仅拥有推背感十足的强劲动力，也拥有能够收放自如的制动效果，这一点是一台好车最简单和最基础的评判标准。”强劲的动力性能与制动性能结合，让您在享受畅快淋漓的加速体验的同时，能够得到强有力的制动系统给您的十足安全保障。

其实，说什么都不如亲身体验来得真切，也最有说服力。

压抑着隐隐的害怕，在教练示意下，我把档把挂入前进档，教练一声令下，我用尽全力把踩了一个地板“电”，全新一代唐EV凌厉地向前冲去，快到刹车点的时候，时速已达114公里/小时，似乎有些空气稀薄，我的耳膜有一点点压疼，头有些晕，一瞬间有些意识丧生……由于对于踩车有着深深的渴望，刚到达蓝色的桩筒，我迫不及待一个深深的刹车，唐EV在踩车片的尖叫声中一个拚尽全力，稳稳站住。我的成绩不太理想，我踩刹车的和道不够大，所以，尽管起步、加速都非常到位，但是刹停却用了太多的时间。整个过程用时4.79秒，差不多是最末位的成绩，刹车距离也比较长，离绕桩的弯道只有五米左右的距离。

刚柔并济，合理车身结构设计实现真正的“弯道超车”

弯道测试是汽车科目试驾中必不可少的测试项目，弯道测试成绩直接决定着车辆的弯道极限。极限越高，代表着车辆的驾控性能越好——如何又快又好？众所周知，连续弯道和8字弯道中如果要保证良好通过速度必然受限，如何能在中速段或高速段保证完成质量呢？此次科目测试中，全新一代唐EV给出了恰到好处的解决方案。

要知道全新一代唐EV拥有前后50：50的合理重量分布、超低重心设计，使车身能在弯道中保持自身绝佳的平衡状态。绝佳的平衡状态，能让车辆在弯道中更加稳健；可以承压9吨的高强度车身结构，不仅更加安全，更能让车辆在弯道中展现出更加凌厉的过弯体验;前奔驰底盘专家汉斯负责调校的大师级底盘系统，让您体验到德系豪华车所特有的底盘质感；博世最新的ESP车量稳态控制系统，能够在极端状态下确保车辆不失控，确保车辆在极限状态下也能拥有极佳的巡迹性。让您在尽享弯道驾驭带来的乐趣的同时，彻底远离失控所带来的危险。

绕桩很好玩，虽然一开始我心里想着，如此大的车身，绕桩不得像大汉躲猫猫吗？事实证明我多虑了。唐EV绕桩非常灵巧，指向精准，操稳性非常好，8字桩绕起来不费思量，后面的绕桩相比起来，明显就是送分项。

毫秒级响应电四驱，出彩颠簸路况测试

颠簸路段测试，不仅是对于车辆的底盘和悬挂进行考校，对于车辆的通过性测试也是非常重要的。前后双电机智能电四驱是全新一代唐EV重要的产品亮点之一，而这一配置在活动现场颠簸路测试环节中得到了更好的展现。

刚绕完桩，就看到前面的颠簸路段，心想，赶紧刹车，这还不得把人颠晕了！结果，全新一代唐EV似乎非常体谅我急加速的惊魂未定、绕桩的头晕脑涨，居然又快又稳地降低了速度，真是让人不敢相信！接着，几乎是怠速平稳通过颠簸路段，仿佛有了人的智能一样！

全新一代唐EV的智能电四驱在20ms极速响应和每秒50次动态调整的系统特点下，能够实时监测路面变化对车辆产生的影响，并对车辆进行实时自我调整，减少打滑等现象的出现，提升安全性。前后多源动力的实时分配和高达94.3%的总成传动效率，配合大师级底盘系统，一方面更佳节能，能让车辆跑的更远，另一方面也能兼顾运动性舒适性，让家用与享乐兼得，买车不再纠结。

总的来说，全新一代唐EV在比亚迪BNA架构的技术赋能下，具备了强大中国车的性能品质标准。拥有更高的安全、更强的性能、更好的品质和更加超凡的智能化配置。而基于e平台高度集成化、标准化的技术优势融合下，同样实现了低成本、高效能、高品质等产品核心竞争力的增加。从整体纯电汽车市场来说，如今消费者的需求和消费习惯都在不断向高品质产品转变，在这样的趋势下，比亚迪全新一代唐EV的市场投放也确实值得期待。而此次伴随着此次媒体驾控体验会的圆满完成，鉴证全新一代唐EV的硬核实力之后，不妨让我们拭目以待。