第319批新能源推荐目录公开，新能源车企开启大乱斗

从工信部公布的信息来看，奔驰EQC采用了EQ家族最新的设计语言。流畅低矮的车身造型，营造出轿跑般的运动风格。在尺寸方面，海外版本为4761/1884/1624mm，轴距为2873mm。从申报信息来看，国产版的尺寸为4774/1923/1622mm，轴距不变。

而在内饰方面，EQC的整体布局和样式依然是熟悉的奔驰风格，双10.25英寸的全液晶屏看起来科技感十足。据了解，EQC配备了品牌最新的车载系统MBUX，并针对电动汽车的特点来进行优化。动力方面，新车将搭载两台最大功率为150kW的电动机，综合扭矩可达700牛·米。海外版本能输出最大扭矩为765牛·米，国产版EQC的扭矩输出稍差一些。关于续航，奔驰EQC在更严格的WLTP测试下依然有413km的优异表现。

在尺寸方面，奔驰EQC国产版更符合国内市场的潮流。在配置和动力方面，奔驰EQC国产版同样保持了海外版的水准。根据规划，奔驰EQC将会于今年第四季度在北京投产，相信它的推出会满足更多消费者的使用需求。

从申报图来看，威马EX6量产版延续了EX5的家族化设计风格，与此前发布的概念车版本几乎保持一致。外观方面，EX6的前脸细条较为硬朗，两侧狭长的大灯组搭配在保险杠两侧融入了LOGO的装饰，整体看起来比较简洁。

动力方面，EX6将会采用博格华纳一体化电驱动系统，最大功率160kW（218PS），最大扭矩315N·m，并配备了威马第二代动力电池单元，其综合续航里程将能够达到500km。

在今年的上海车展上，威马EX6概念版就已亮相。根据威马新车计划，EX6将于2019年下半年正式上市。与威马EX5相比，威马EX6最大的特点就是其更长的续航里程。相信威马EX6上市后会带来不少的惊喜。

在外观造型方面，比亚迪e2采用了标准的两厢式设计。前脸依然是熟悉的“龙脸”，进气格栅还改成了较为少见的满天星风格。在比亚迪的产品矩阵中，纯电版车型的格栅基本上是完全封闭化。车厢部分比较饱满厚实，裙边还有一圈细长的蓝色线条来表明其新能源车型的身份。

在尺寸方面，比亚迪e2的长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm，其轴距已经到达了A级轿车的水平。动力方面，新车搭载峰值功率为70kW的电动机，NEDC工况下的续航里程为305km。另外，新车的整车整备质量为1.25吨，优良的轻量化设计也会在一定程度上缓解续航里程的快速减少。

从目前获得的信息来看，比亚迪e2将会在今年内上市。与王朝系列相比，e系列向下夯实基础，承担品牌更多的销量重任。

从图片可以看出，现代领动插电式混动版车型的外观与燃油版保持基本一致，均采用了现代品牌流体雕塑设计语言，视觉效果非常年轻。另外，作为一款混动车型，领动PHEV还在车尾增加了plug in的标志，用来表明该车的新能源身份。

动力方面，新车将搭载一套插电混动系统，发动机的排量为1.6L，最大功率为77.2kW，电池单体由宁德时代提供。目前，现代领动插混版已经在上海车展亮相。

如今，北京现代已经推出了昂希诺纯电、索纳塔插混等新能源车型。根据计划，领动插混版将会在5月内正式上市。领动插混版的到来不仅会使现代的新能源板块更加充实，同时还进一步拉低售价，给消费者提供更多的选择。

外观上，新款帝豪GL插电混动版的前脸采用了家族式回纹网状格栅，还融入了镀铬装饰，家族气息浓厚。在保险杠部分，插电混动版的多边形开口和下方的梯形进气口都用横向的镀铬饰条来装饰，这与燃油版有所区别。

另外，新款帝豪GL插电混动版可以选装天窗、前后摄像头、ACC、全景影像等。动力方面，新车则配备了拥有1.5T的系统，其发动机130kW，动力电池部分则采用了三锂电池。

目前，吉利已经推出了博瑞GE PHEV、领克01 PHEV等混动车型，其车型定位都不低，而帝豪GL PHEV的到来不仅丰富了吉利的新能源矩阵，同时还给消费者提供更多元化的选择。