奔驰AMG E53上市！3.0T直列六缸+全时四驱增强版，4.4s破百
奔驰的E级加上AMG会迸发出什么样的效果？众所周知梅赛德斯奔驰的E级属于中大型高端商务轿车，凭借着高颜值，同级别无对手的内饰引得很多成功人士的青睐，之前据统计，中国的奔驰E级车主平均年龄是全球最年轻的，达到了39岁。而AMG，奔驰高性能车的专属名词，它不光是给你加个运动套件，来个机械增压或者是添加个尾翼，而是对你整个车的操控动力全方位进行调教。如果把E级车前面加上一个奔驰特有的性能车标签AMG呢？会不会很炸裂？你肯定会想到的是AMG E43或者AMG E63吧？非也非也，我今天带来的是一款奔驰AMG家族的新成员，AMG E53。
有很多消费者问小编 像AMG系列后面的数字45，53，63还有前不久亮相的A35后面数字是什么意思，小编科普一下，像之前发布的A35，CLA35，它们定位的是紧凑型的奔驰性能车，最入门的级别，基本采用横置前驱平台，而45和35相差不大，算是35的大哥，同样是前驱2.0t，比如地表最强钢炮A45，而63最为AMG中的老大哥，从最早的6.3L的V12引擎到现在的4.0LV8双涡轮，动力更加狂躁，令人如痴如醉的C63。而我们今天说的53系列，它将取代之前的43系列。采用3.0T双涡轮增压发动机匹配48V轻混系统。我们一起先睹为快。
而这次的AMG E53推出双门和四门版两款车型，其中轿车版本售价为94.88万元，轿跑版本售价则为97.88万元。先看下前脸部分，四门版的轿车版本前脸采用了“满天星”设计，而轿跑版采用了AMG家族特有的运动套件设计，双刃形进气格栅运动气息十足。
车身侧面方面，四门版的E53和现款的Ｅ差别不大，整体车身呈现流线型设计，显示出Ｅ系的稳住和成熟，迷惑感极强，殊不知它是一辆暴躁的AMG。车尾依旧是奔驰的蝴蝶式尾灯设计，排气采用了双边双出的形式，彰显着它和普通E的区别。
而双门版的E43彰显了AMG系列特有的运动气息，和车身颜色一样AMG的刹车卡钳则是点睛之笔。轮胎也选用了米其林的PS4性能胎，车尾上方的扰流板设计让双门版E43的尾部更加动感而车尾双边双出的排气设计更是让人驾驶欲望极强。
内饰设计方面，双门版E53都在原本的Ｅ系列上增加了AMG元素，比如红色的缝线设计，三幅方向盘上的12点红色标记，让人血脉喷张。而在常规配置上，像12.3英寸显示屏、柏林之声环绕立体声音响系统、Nappa皮革包裹的AMG座椅、还有碳纤维的中控饰版都证明着它同级别没有对手。
最后说说动力， 两款车都搭载了3.0T六缸涡轮增压发动机和48V电动机组成的轻混动力系统，匹配９速变速箱，最大功率320kW，最大扭矩520Nm，同时还有AMG高性能全时四驱系统增强版、AMG行驶控制增强版空气悬架助阵，百公里加速分别为4.5s和4.4s，完全是两辆西装暴徒。
总结：两款E53尽显了奔驰AMG的风采，无论是动力还是内饰、外观方面，均属于同级别的翘楚，剑指奥迪的RS5和宝马的Ｍ４。当然高昂的售价依然是普通性能汽车爱好者望而生畏的原因所在，你会考虑这两款E53吗？说出你的理由。
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