长安福特车到底“要不要得”？听重庆人摆摆它的“龙门阵”！
“一城千面”的重庆城，有着太多响亮的名片：火锅、美女、雄起、雾都、夜景……而在重庆人的心目中，还有一个响当当的招牌，也逐渐跻身成为能够代表重庆气质的新名片——长安福特。
在重庆扎根已然18载的长安福特，从零做起，干到现在全国超过600万用户的“巨无霸”，让成千上万的中国消费者，体验到了这个来自汽车王国的品牌魅力。
有句话说，国外汽车行业一百多年的发展周期，中国用30几年就走完了。看着是很快，但其间竞争的激烈程度也是可想而知。面对如林强手，长安福特这些年历经风吹浪打却依然屹立潮头，靠的就是根植于基因和灵魂的、对于产品品质、驾乘品质以及服务品质的极致追求。
作为山城崽儿，重庆人的性格以耿直著称，不喜欢玩虚的。在长安福特的“老家”——重庆，我们找到了几个重庆土著的70、80和90后长安福特车主，现身说法，通过他们体验爱车后的感受，来管中窥豹，捋一捋长安福特的过人之处。
Quality is job 1！（品质第一）
“不管是交朋友、找伙伴还是选爱车，对我来说首要一条，那就是踏实可靠。”今年42岁的陈常青，看起来并没有太多生意人特有的精明和狡黠，反而更多的是平和与敦厚。
作为一个拥有几十位员工的企业掌门人，他的每一步，都必须走得稳健。去年底，他用自己先前的座驾置换了锐界四驱PLUS版，用他的话说，就是“鸟枪换炮”。
选择锐界，源于一个生意伙伴的强力推荐。“朋友是首批国产锐界老车主，15年上市就已经买了，这么多年，除了基础的保养，没出过什么问题，这样的可靠品质，打动了我。”
作为永载汽车史册的传奇，福特创始人老亨利有句名言：Quality is job 1！（品质第一）。百年福特，也始终将这句话奉为圭臬，而长安福特，更是针对中国国情将品控更加强化，做到极致。
或许你不了解的是，福特拥有极度严苛的全球统一的质量管控体系，一款车，从研发之初到车型量产、再到生产过程，每一环对品质都是精益求精、极致追求，这也是福特式生产能够延续百年而不衰的精髓所在。
举个栗子，锐界搭载福特获奖无算的EcoBoostGTDI发动机，在经历过国外无数次的各种严苛实测业已十分成熟的情况下，进入中国后，长安福特还特别选取了6个条件极端的地区和城市，进行超过12万公里的实测，采集油品达到14000多份，并对其耐久性测试也超过1000小时。
众所周知，汽车的零部件数以万计。长安福特600多家的供应商，可以说时时刻刻都必须在福特采购团队非常严格的要求之下，兢兢业业。要知道，哪怕是小到一个螺帽，也必须经过数十个项目的反复检测和评价。
笔者此前在长安福特工厂里看到，每台从长安福特生产线驶下的车辆，都会经过4大工艺车间及质量部上千个检查工序和1万多项项检查内容，随着工艺水平的不断提高，检查工序和内容也在不断累加。
对于长安福特而言，设计时对源头进行控制、生产时对过程进行把控、出厂时再对结果进行全面复查和检验，对于每一环节品质无以复加的掌控，使其无限趋近于完美，就是福特造车的灵魂。
这也是陈长青这样的老重庆人，信任长安福特的原因所在！
厉害了，Word黑科技！
结婚后特别是有了小孩，杨畅的生活发生了翻天覆地的变化。86年生人的他，供职于渝北区一家机关单位。2017年，和他同龄的爱人，两人一起提了蒙迪欧1.5T车型。蒙迪欧饱满圆润又不失运动感的外观，非常符合他们这对典型80后的审美，之前担心1.5T动力不够的问题，在试驾一圈之后就被彻底打消。
在车子的使用过程中，杨畅发现了蒙迪欧一项特别奇妙的功效，那就是小朋友的“睡觉神器”。得益于蒙迪欧宽大舒适的座椅、柔和的底盘调教和优秀的静音效果，相比乘坐其他车型，杨畅表示明显可以感觉到在自家的蒙迪欧内，小朋友能够更快入眠，而且睡得更香。
每年2-3次或长或短的亲友结伴自驾游，是他们的规定动作。去年国庆，杨畅一家走了趟川西。一次不大不小的意外，让他对于福特紧急救援服务中心的服务水平，忍不住伸出大拇指点赞。
那天傍晚，车行至小金县山区盘山路段时，由于路况不熟，车子开进了路边一条深沟，虽乘员无恙，但车子却怎么也脱不了困。“深山老林，前不着村后不挨店的，手机信号也差，一家人急得团团转。没有办法了，抱着试一试的心态给福特紧急救援服务中心打了电话。坐席很耐心地向我们询问了现场情况，并不断安慰我们。很感激的是，不到一个小时，拖车就来了，到当地4S店一检查，除了刮花了点漆，其他没有任何问题，旅程也得以继续。”这次与福特紧急救援服务中心的亲密接触，让杨畅吃了定心丸。他相信，即便将来自驾行遍天涯，也无后顾之忧。
同样的，作为长安福特曾经的旗舰车型，蒙迪欧当仁不让地成为福特“黑科技”的集大成者，对此，杨畅戏称被这些科技配置种了草。
“光线稍差，LED大灯就自动打开，光线恢复就自动关闭。转弯时大灯也会跟着转动一定角度，简直是智能到没有朋友。” 杨畅说，“还有那个自动调节的座椅，按下记忆钮，座椅、方向盘、后视镜就自动调整到之前最佳的位置，简直就像去大餐厅吃饭，服务生给你搬椅子一样。”后来身边很多朋友说，这些配置在长安福特其他车型也都有了。
杨畅滔滔不绝地说了很多蒙迪欧的“黑科技”体验，其实，杨畅不知道的是，长安福特的更多大招还在后面。
据了解，从今年开始，长安福特大部分新车型将搭载针对中国市场、结合百度人工智能核心技术推出的——福特智行信息娱乐系统SYNC+，该系统整合了百度千万级娱乐内容，几乎涵盖你能够想到的任何娱乐方式，不仅更智能，而且更流畅。
同期，大部分新车型还将搭载福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，该系统集成带行人识别功能的智能感应制动保护，关键时刻帮你刹车、一件泊车功能、交通标志识别，免于吃罚单以及ACC全速自适应巡航等。
这还没完，长安福特将在2019年底，将全数新车实现100%的车联网化。这就是说，以后的福特车不仅是代步工具，更是一辆智能出行平台 。科技让生活变得更美好，而福特提供了一条绝佳的体验路径，让福特车主能够率先享受到科技的魅力。
要论动力操控，福特怕过谁？
一身潮牌装扮的90后重庆崽儿吴佳杰，刚满27岁，帅气的娃娃脸加上近185的身高，让他在人群中显得很鲜明、很出众。
看着漫画长大的他，现在供职于一家广告公司，做平面设计师。“从小对赛车感兴趣，两个层面的意思，一是赛车运动、二是车。而每次看到以爱车为原型车的赛车疾驰赛道，浑身激动，鸡皮疙瘩就冒出来。”
“在这个级别，要论运动性的话，福克斯没有对手。” 在他看来，福克斯的精髓就在于其无与伦比的运动底盘。
福克斯采用前麦弗逊+后纵臂四连杆悬挂，它还有个霸气的专用名称SLA Control Blade“刀锋”，这套悬挂系统多被应用于紧凑级性能车上。直接带来的驾驶体验，就是高速过弯稳重、转向指哪打哪，总的感受就是越快越稳、越稳越爽。
曾经有一次，吴佳杰和一个开着30多万某进口品牌、同为主打运动车型的朋友来了一次battle，主要就是比谁的地盘更扎实。方法很简单，但效果很实在。
他们一起将车辆开到一个空旷处，加速到同样的速度然后猛踩刹车，谁的点头效果更小者获胜。结果，那个进口车甘拜下风。
作为长安福特最为经典的车型之一的福克斯，实战中的表现尚且如此，同门其他兄弟姐妹的水准，自然是可想而知。
大家都知道，底盘、发动机和变速器被称为汽车三大件，此三样优秀与否，直接影响一辆车的操控，而说到动力操控，那可谓是长安福特的看家本领。百年老店，福特怕过谁？
远的比如像打造过谢尔比GT350、F-150猛禽、Ford GT等传奇车型的福特性能车团队Ford Performance，本邦此前介绍过，这里就不多说。近的比如出自该团队的国产首款性能大七座SUV锐界ST，很快将国内上市，对于要操控又要空间的消费者来说，一定值得期待。
福特不仅能够独立研发、验证和生产发动机和变速器，更为关键的是，自有开发的动力系统控制软件，该软件的技术含量非常之高，属于典型的高精尖，可以将一款车的动力输出，调至最佳状态。
就动力产品线而言，福特拥有从1.0到3.5L的独门绝技——EcoBoost全系发动机，随时枕戈待旦。不管是赛道霸主GT、RS等性能车，还是全系家用量产车。福特的动力产品线均能提供充足的动力保障。配合6AT、8 AT变速器，以及即将推出的福特独有的后驱10AT，就动力总成而言，福特做出了“强劲高效、油耗友好”的表率。在国内一线品牌里，论硬核技术的实力，也是数一数二的。
而在吴佳杰这样的90后眼里，正是福特在核心技术上的这种硬核表现，才征服了年轻人的心，让越来越多年轻人愿意去了解、感受福特品牌的魅力。
最后说说
通过对这几位不同年龄段长安福特车主的采访，笔者明显感受到，他（她）们对于长安福特车产品品质、驾乘品质以及服务品质的推崇和认可，甚至有一些因为长安福特总部在重庆，从而身为重庆人的自豪。
重庆俗称山城，山高水险、爬坡上坎，有个说法是“在重庆开了几年车，在其他地方就可以称师傅了。”其实，驾驶者如此，驾驶的车辆依然。能够征服重庆的特殊路情，能够征服挑剔、难伺候的重庆司机，长安福特真的是不容易。
相比国内其它合资品牌，长安福特显然是要低调务实许多。好酒不怕巷子深，凭借对中国市场的洞察了解和深厚的技术积累，凭借18年来在中国市场孜孜不倦的投入和沉淀，在福特2.0时代大幕刚启的当下，我们有足够理由相信，一个“更福特、更中国”的长安福特，定将开创中国汽车市场的新格局。
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