2000公里加瓶燃油添加剂 省省就是一个亿？

前不久有朋友买了某品牌的燃油添加剂，号称专为德系车发动机设计，除积碳，提升动力，每2000公里加一瓶，一瓶容量为150ml。朋友向笔者大力推介产品。而笔者给他的回复是：您真是想瞎了心了。

为什么要加燃油添加剂？燃油添加剂到底有没有用？为什么有的厂家要求客户使用燃油添加剂？今天我们来就这几个问题来给大家解答。

积碳是万恶之源

为什么要使用燃油添加剂？积碳是主因，发动机积碳产生有很多中情况，产生位置也不一样，有进气，节气门，三元催化。对于普通消费者来说主要有以下只用产生原因。

一、汽油的品质较差

很多廉价汽油，杂质较多，烯烃与芳烃以及金属类物质增加汽缸中的积碳,使尾气排放增加。空气中含有的细小灰尘颗粒在空气滤清器无法完全滤除，伴随油气一起冲刷气门背部， 经长时间冲刷造成细微划痕。细小颗粒与来自曲轴箱的润滑油储存在划痕中， 在高温下形成漆状物， 经长时间积累，与混合燃油中的蜡等成分形成积炭。

二、交通拥堵使得发动机长时间处于怠速运转状态

这种情况是最常见的，相信每一个在一、二线城市的上班族都要经历长时间的堵车。长时间怠速行驶，导致汽油机混合气较浓，当较浓混合气在经过不同宽度、不同长度及具有一定弯曲弧度的进气歧管时，由于空气和汽油颗粒的密度不同， 空气比较容易改变方向, 而汽油颗粒受惯性力的作用则继续向歧管末端运动, 由此造成混合气浓度的均匀性较差。无法保证燃油完全燃烧。

看到以上几种情况我们可以了解，绝大多数车主都会产生积碳问题，除非其几乎不经历堵车。那么积碳对车辆会造成什么影响？首先是动力下降，火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。其次是油耗上升，动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。

燃油添加剂里面的套路

目前多数燃油添加剂都号称能高效清理积碳。有的说5000km加一瓶，有的说2000km加一瓶。笔者要说但凡存在这种话术的，都是在忽悠人，即使其产品本身无问题。一般来说加满一箱油，一般车辆大概可以行驶550km，即使是燃油添加剂有效，那么一箱油烧完之后其使命也就完成了，要知道，积碳的产生是时时产生的，所以这种燃油添加剂根本不靠谱。

这么做的原因主要是为了抓消费者想省钱的心理，一般来说真正有效的大品牌燃油添加剂售价在100元左右。每瓶容量在150ml左右。如果每箱油都加用户的养车成本必然增加。势必会影响到产品的销售。而那种一瓶60ml售价30元左右的燃油添加剂基本就是给用户一个心理按时，根本无实际作用。有些厂家要求客户加燃油添加剂主要是由于其发动机容易产生积碳，从而造成油耗生活，影响口碑。

燃油添加剂到底该不该加？

笔者个人的车辆是2016款GOLF GTI，前不久测试了RS品牌的燃油添加剂。容量为160ml,售价98元一瓶，在购买时，商家明确告诉笔者，这种燃油添加剂要每箱油都加，分为红瓶和绿瓶，红色为提升燃油辛烷值，绿瓶为清理积碳，依据个人需求选择。笔者经过四箱95号汽油行驶2000km，4瓶红瓶，测试过程不适用节油模式，偶尔采用运动模式超车。经测试其油耗平均每100km下降了0.5L。

动力提升明显。我们再算一笔账，目前95号汽油的价格为7.67元/升，每次加满油可行驶550km。那么每箱油节省油费42元，产品售价98元。也就是说，笔者每箱油用57元的成本获得了非常好的动力。对于笔者来说这笔账划算。就笔者的用户需求来说这种燃油添加剂是可以加的。对于有些品牌宣传的每2000km使用一瓶燃油添加剂，省省一个亿的说辞，通过笔者前面的介绍，只要有基本逻辑能力的人都能看出其有多扯谈。

子布曰：燃油添加剂可以加，无论是清理积碳，还是增加动力，但是这种东西一定是每箱油都使用，从而让发动机长时间在一个良好的状态下运行。这才是燃油添加剂正确的使用理念。如果你选择到汽车4S店去做清理节气门积碳服务也完全可以，以笔者的EA888，2.0T发动机为例，每次的费用算工时费为300元。这样看来通过使用燃油添加剂是可以省钱的。而并非其他品牌宣传的那种省钱方式。我们必须要承认，燃油添加剂行业是一个暴利行业，商家盈利无可厚非。但请摆脱商家告知消费者究竟该如何使用燃油添加剂。

RS燃油添加剂吉林省代理
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