新款POLO空间加大，动力升级，大众这是要彻底干翻本田飞度？

有人说，小型车的市场早已经被不断崛起的自主小型SUV压缩。曾经廉价的小型车已经有些跟不上市场的发展。但要说小型车已经是昨日黄昏教授却不敢苟同。纵观目前的小型车市场，既有常青树大众POLO与飞度，也有新进青年宝骏310，可见只要你的定位准确小型车仍有可为。

开始教授提起的POLO与飞度作为合资品牌在小型车的重要棋子。飞度可以说是很多年轻人的第一辆汽车，而POLO则是很多预算不足却追求品质的年轻人的首选车型。宝骏310则是一款主打性价比与配置的自主品牌小型车，虽然质感有所欠缺，但3.68-5.38万元的售价对于很多年轻人来说基本没有太大的负担。

就这三款小型车，宝骏310是刚推出的没有多久的车型，而飞度则仍然处在生命的周期，因此只剩下POLO接近换代末期。所以虽然POLO性价比很一般，但目前的终端优惠很大，竞争力还是很高。

但目前大众旗下的众多车型已经完成了平台化生产，POLO还是占着老旧的PQ25平台。因此无论是平台化生产有助于降低成本还是后期更好的宣传，POLO都有必要进行换代了。

基本上大众旗下的新车现在完成换代都会加长。你看全新的迈腾与途观L就是例子，新款POLO也不例外。MQB平台对全新的POLO影响非常大，全新的POLO的车身尺寸4053/1751/1446mm，轴距则达到2564mm。而且经过加长后的POLO采用比较多的平直的线条元素，因此说它是缩小版高尔夫也不为过。

新POLO的内饰也有革命性的变化，直接与竞争对手拉开了差距，大众把最新的数字化仪表板和驾驶舱布局正式下放到了第六代Polo。因此我们可以在POLO看到一体化的中控与大尺寸中控多媒体大屏。不过以大众的尿性，预计国产后很大机会在高配车型进行选配。

而且经过加长之后的全新POLO除了车身的长度比对手要差一些之外，轴距的表现则比对手要更出色。由于飞度与致炫仍处在生命的中期，到明年新款POLO上市的时候仍然还没有完成换代。那么这时采用了MQB平台的POLO无论是内饰的档次感还是空间都将会有明显的竞争力，到时消费者在同样的预算的时候肯定会优先选择新POLO。

虽然目前大众还没有大规模应该三缸涡轮增压发动机，但预计在全新的POLO会普及。目前所知道的信息是全新POLO会搭载1.0L三缸（65/75马力）、 1.0TSI三缸（95/115马力），传动系统匹配的5速手动、6速手动以及7速双离合变速箱。这样的动力总成有望能够提升目前POLO比较孱弱的动力总成。

而且这次与新款POLO同期推出的还有R-line的版本与GTI车型。相比与现款国产的POLO GTI车型，新款的POLO GTI会搭载2.0TSI发动机，动力基本与高尔夫GTI对齐，这才称得上是真正的小钢炮。至于到时国产后是否阉割还得看市场的表现。

以目前现款的POLO 7.59-14.69万元的售价来说，虽然算不上很高的性价比。但由于大众在国内拥有较高的品牌溢价，若新款POLO仍然是保持老款的售价，将会有着明显提升的竞争力。

除此以外，新款POLO能给目前的市场带来不少的新鲜感。同时新的动力总成也告别直接成熟老掉牙的那一套。而且MQB平台不仅带来全新的造型，预计操控也会更加出色。

总结：POLO是大众旗下的一款全球车型，面世的这几十年间已经成为世界上销售了接近两千万台，可以说是很多人当中的启蒙汽车。如今新款车型已经在欧洲发布。教授只希望它国产后不会因为加长与增配的凭借把原本就不低的售价再次提高就行了。不然说什么平台化与降低成本，都是与消费者无关。