10万元左右就可以拥有比哈弗H2、名爵ZS更有品质的SUV 长安CS55
长安汽车近两年一直针对着SUV市场有着缜密的产品序列发展，相对于已经上市的CS15、CS35及CS75来说，此次重拳出击的CS55势必要在紧凑及SUV的浑水里找到自己的位置，而长安也凭借着其出色的造车团队给了我们一个直观的答案，长安CS55有着更出众的外观设计及更年轻化的内饰风格，想必一定会在这个90后车主领军的市场里，占得一席位置。
CS55采用了全新的外观设计理念，进气格栅与大灯相比家族其他SUV更加修长，视觉效果更加年轻、运动。
相对照明来说，LED灯组乎不再是遥不可及的配置，就造型设计来说，前卫、科技感很强。
总是在强调设计的车企，真的应该学学长安，随处可见的设计元素让你看着不会审美疲劳。
整体风格延续着家族化的设计理念，上扬式的腰线和前倾的C柱都为车侧的视觉效果提色不少。
反光镜造型并不出彩 但功能十分全面。双色拼接已经不属于很有新意的设计，但下方提供了全景影像功能还是很有诚意的配置。
长安CS55虽然属于紧凑级SUV，但并不会因为尺寸缩水而对设计进行切割。C、D柱均向前倾斜的设计拉伸了侧面线条。
尾灯的处理一定要与前大灯组遥相呼应才不显得突兀，这样的设计虽然比较保守，但强调了整体感。此外同样的LED光源也对夜晚的安全性有所帮助。
实拍车型为CS55顶配版，采用18寸轮毂，而低配车型则是17寸。轮胎选用了马牌CROSSCONT/CT系列，尺寸规格225/55 R18。
长安CS55的内饰相比家族式外观来说，更加的抓人眼球，中控整天采用环抱式设计，其中大量的软质材料包裹也提升了整车的品质，最吸引人的还是红色线条的勾勒，格外出彩，让长安CS55内饰更加的年轻有朝气。在这个级别价格里，内饰的设计也绝对在前几名的序列里了。
中控整天采用环抱式设计，其中大量的软质材料包裹也提升了整车的品质，最吸引人的还是红色线条的勾勒，格外出彩，让长安CS55内饰更加的年轻有朝气。
三幅式方向盘配合双侧多功能按键设计，让驾驶者可以更加便捷的使用车内功能，同时，红色缝线的细节处理也与内饰整体格外和谐。
8英寸悬浮式的中控触屏，将整体的视觉重心集中于此。功能上也丝毫不含糊，集成导航、语音、娱乐、远程车控等多项在线服务。
360度全景影像的配置在同级别里屈指可数，而长安CS55的配备，绝对在硬件实力上高人一等，并且次功能也非常的实用。
长安CS55对于内饰细节的刻画惟妙惟肖，运用了仿碳纤维装饰板使得运动元素巨增，非常对年轻的口味。
座椅支持4向调节及腰部支撑，对于长途驾驶很有帮助。180公分的身高前排头部空间仍有四指，在紧凑级SUV里控制的很不错了。
长安CS55内饰上做到了在同级别价位里配置够全面，是内饰设计及材质更用心。这一点来说也一直很符合长安这家车企的风格，对于一些抓人眼球的主流元素的应用也很有现代感，设计师也很了解现在年轻人的审美，非常的与时俱进。
对于驾驶感受上的长安CS55，达到了紧凑级SUV的预期，多种模式的调节可以让驾驶者直观的感受到变化，动力输出表现也尽人如意，底盘调教的更偏于运动，非常适合年轻人选择。
长安CS55搭载了一台全新的BlueCore 1.5T发动机，最大总功率115KW，最大扭矩225N·m。
长安CS55搭载进口爱信6AT变速箱品质很好，手感也很符合人体工学理念。使用感受，运用博世STT智能节油系统，在典型城市工况下可节约燃油5-15%。
长安CS55采用多连杆独立后悬架系统和增强麦弗逊式独立前悬架系统，配备美国耐世特EPS精准的调校，稳定性和舒适性有了明显的提升。
驾驶感受上，长安CS55还是很让人惊喜的，油门踏板行程比较短，稍深踩油门就会带来比较不错的输出，提速初段的感受比较明显非常的直接。
长安CS55配有3种模式的转向系统，舒适模式下，方向盘很轻，比较适合女士在行驶时操控，当调节到运动模式后，明显变沉的方向盘，指向性更清晰，驾驶起来的感觉也会激进一些。
初段的提速感，在车辆进入时速100km/h时，中后程的爆发相对就少些许的冲劲，更趋于平稳。变速箱在这种急加速时的反应：升档很快，将档稍显犹豫。
长安CS55在底盘调教上偏硬，过减速带时车内驾乘者会有明显的路感回馈。好处就是在车辆过弯时，侧倾会抑制的非常不错，车内乘客不会感到不适。
试驾总结：长安CS55在外观、内饰及配置上都在这个级别里达到领先水平了，而其品牌也在SUV这个没有硝烟的战场中继续战斗，还需有个超强的市场竞争力来支撑，虽然长安CS55还没有正式上市，但通过试驾后可以看出，其在紧凑级SUV里还是相当有市场竞争力的一款车型，具体销量怎么样，还要等它在7月底正式上市后就会知道啦。