比亚迪夺得国内最佳车型榜首 造车新势力入围2家

BestEV的众评体系是根据目前主流的车型来调研，评价指标会有8个公告数据、2个车主实际数据和10个主观评价指标组成，定量指标与定性指标分别乘以其权重后，最终按比例获取综合得分，而真实车主可根据实际续航以及实际电耗来填写，最终会从实际值与工况值的差值比来衡量。至于该平台调研范围，基本选择京津、长三角、珠三角等电动车销量较高的地区。

调研结果将车型主要划分为A0级、A级、B级、C级四大级别，每隔级别都会选出最优车型，而评测分数满分为5分，实际四舍五入会精确到2-3位，并不存在并列名次。当然，即便是级别得分最高的车型，也不排除会被众多用户吐槽。

长安奔奔EV入围A0级电动车榜首

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在A0级电动车中，长安奔奔EV180以3.7获得该级别最佳车型，从右侧的雷达图可看出，长安奔奔ECV180在可靠性、驾驶性能以及硬件配置上得到较高评分，而在实际续航里程以及实际百公里电耗都有超4.0分的表现，该车续航里程分为两个版本，分别为210公里与301公里，有用户表示低续航版本开出了281km的成绩。   

当然，也有用户吐槽噪音大、发飘、漏风、塑料感强等用车问题。

广汽传祺GE3紧跟其后 

北汽EU5高分夺冠

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在A级电动车中，北汽EU5 R500表现最为出色，紧随其后的广汽传祺GE3 310也仅差0.1分左右的微妙差距。而北汽EU5 R500最让用户满意的是可靠性、驾驶性以及内饰舒适性等，分数均超4.0分，而在工况续航里程、实际百公里耗电、实际续航里程均接近5.0分，用户表示“续航准”“故障率低”。

但北汽EU5吐槽点也不少，多数是在硬件上，好比避震硬、系统误报故障等小毛病。

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比亚迪秦Pro四项接近满分 

帝豪Gse紧跟其后

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最后是B级电动车榜单，最为国内领头羊比亚迪，旗下的秦Pro EV500成功以4.2分成绩拿下榜首，紧随其后的是吉利帝豪Gse，同样差距在0.1分左右。而用户认为秦Pro EV500在外观、智能系统、内饰舒适性等方面较为满意，其他项目也均在4.0分以上，特别是工况续航、实际百公里电耗、实际续航里程等都拿下了将近5.0分的好成绩，特别值得消费者购买。

而同样较多用户吐槽点集中在隔音不好、维修服务不周到、导航差等等问题。

榜单仅出现2家造车新势力车型

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总体来看，榜单里大多是传统车企旗下的新能源车型，而针对造车新势力品牌，仅仅只入围了2家车企，分别为威马EX5 400以及蔚来ES8，两款车型得分在其中也并不算高，分别为3.8与3.9分，造车新势力在综合项目上还得多加把劲，才能得到消费者认可。

在政策的推动下，日益层出的新车逐渐加剧该领域的竞争范围，车企在不革新技术的同时，也要好好分析消费市场，毕竟买车容易用车难，特别是电动车还未完全得到消费者认可的时候，更要把关好产品品质和技术能力，这样也能对消费者选车时，给出更有价值的参考。