拥有一台法拉利并不难，但拥有一台独一无二的法拉利呢？| 典故

撰文：Yoky

自2008年起，法拉利宣布了一项计划：单独设立一个部门，为忠实客户打造出全世界独一无二的车。因此，在过去的十年里，法拉利曾诞生过不少神作，目前我们已知的已有12台。

近日，法拉利P80/C的官图正式发布，它由一名香港买家定制。P80/C脱胎于488 GT3赛车，因此它仅能够在赛道内驾驶，其部分外观设计致敬了330 P3/P4赛车与1966款Dino 206 S赛车等经典车型。

据悉，P80/C的制造计划始于2015年，是迄今为止所有法拉利定制项目中研发周期最长的车型。

这项特别的工程从一辆为日本富商Junichiro Hiramatsu专属打造的F430开始。该作品出自意大利著名设计公司Fioravanti之手，看起来很讨人喜欢。

第二辆车则是敞篷车，基于599 GTB打造，外观由Pininfarina设计，机械部分与599 GTB完全相同。这款定制车的主人是Edward Walson，其父亲是有线电视的发明者。2008年下达订单，经过14个月的研发，终于来到车主手中。

Edward Walson拒绝让法拉利为其设计可拆卸车顶，这样的灵感源于电影《Toby Dammit》中一辆由Carrozzeria Fantuzzi设计的金色跑车。此外，这辆车还通过大量碳纤维材料的使用，减轻了不少重量。

有关于这辆车的信息，我们知道的不多，不过它看起来更像是加了碳纤维的612 Scaglietti敞篷版。“Pavesi”是意大利一家卡丁车公司的名字，因此我们猜想，这辆车很可能属于这家公司的主人。

Superamerica 45基于599 GTB Fiorano打造，其最特别之处是采用了Blu Antille蓝色车漆，这一经典色彩曾是另一款客户典藏车型——1961年版400 Superamerica cabriolet的专属颜色。

两辆车的车主为同一人，车主名叫Peter Kalikow，来自美国，“45”代表他已成为法拉利车主45年——这个看似奇怪的纪念日，却足以成为他想要一辆定制法拉利的理由。

F12 TRS的设计灵感源自于传奇赛车250 Testa Rossa。意大利语“Testa Rossa”意为“红头”，因覆盖引擎的红色阀门而得名。

F12 TRS将“红头”继承下来，透过其透明的发动机盖，清晰可见。

SP America基于F12打造，车主便是美国知名连锁超市集团Wegmans的执行长Danny Wegman，其家族更是拥有超过30亿美元的身价。

起初你会认为它只是量产版的FF coupe，实则不然，它依旧是独一无二的存在。SP FFX来自日本，它也曾在大大小小的活动上出现过数次。

SP12 EC基于458 Italia打造，设计灵感来源于前辈级车型512BB。它在外观上保持了512BB的美妙线条，车头前方紧跟家族风格，前大灯采用双峰设计，圆滑的曲线为车身增加了更多动感元素。粗壮的C柱带出平伏的车尾，努力展示出它的与众不同。

它或许是法拉利私人定制系列中最著名的一辆车，因为它的主人是英国著名吉他手、歌手、作曲家埃里克·克莱普顿。克莱普顿是Berlinetta Boxer的狂热追随者，他更想以一种现代的理念重新诠释经典，于是便花费了470万美元打造了这辆绝无仅有的SP12 EC。

SP 275 RW Competizione同样是法拉利与Pininfarina合作的结果，770马力的V12发动机与F12 TDF看齐，它的设计灵感来源于上世纪六十年代的275 Berlinetta。

车身的黄色涂装则是为了向1965年征战勒芒的275 GTB Competizione原型车致敬。

Speciale MM基于458 Speciale打造，据官方透露，这辆车由英国客户定制。它以458 Speciale的底盘和传动装置为基础，采用全新的外观设计，最大特点来自A柱和车顶。平直的车顶及尾部线条，配合全新的车身腰线，看起来多了几分犀利。

Speciale MM的设计灵感同样源于288 GTO和488 GTB，从某种角度看又很像莲花Evora。因此，不得不说，它是今天这份名单上颜值最高的车之一。

SP38基于488 GTB打造，据说车主当时从法拉利马拉内罗总部提完车之后，就直奔费奥拉诺赛道刷圈去了。

车后方的百叶窗是其最不可思议的设计——既然有了这么好的车，谁还会在乎后方视线呢？