探店体验：11万就能买的纯电SUV名爵EZS，值在哪儿？
三月底，名爵汽车正式在国内推出了旗下首款纯电动小型SUV车型-名爵EZS，这款新车的外观同现行款燃机车型ZS基本保持一致，但是科技配置方面进行了较为明显的提升，而且使用了纯电动力。
EZS共推出了四款车型，指导价格11.98-14.98万元之间，但目前购车在6月25日之前可享受1万元的优惠。补贴后售价在10.98万元-13.98万元。
目前这辆新车已经陆续到店各大4S店，今天小编进行了到店实拍，看看这辆新车到底有啥亮点。作为一款10万元级别的纯电SUV，EZS是否能是你的菜呢？
外观部分
新车外观尺寸长宽高为4314mm/1809mm/1620mm,轴距为2585mm，虽然定位为小型SUV，但不管是从外观视觉上还是内部空间上，名爵EZS的尺寸已经在向紧凑型SUV车型上靠拢，同级别中也算是大个子，尺寸优势明显。新车在外观上与现行款燃机车型ZS保持一致，外观则增加了部分突出能源车特征的细节，专属新配色“哥本哈根蓝”也使得这款新车有着别样的小清新质感。
EZS前脸采用的是名爵目前的家族式进气格栅设计风格，与燃油车型不同的是，进气格栅半封闭式设计，“MG”大logo置于倒梯形的星辉骑盾牌网格之中，设计感十足同时还带有一丝颇为文艺的浪漫气息。底端取消了雾灯设计，由网格来代替，使得整个贯穿式下包围更有整体感，这些细节都让EZS看上比燃机版EZ更加的富有设计质感。这次EZS全系车型标配LED前大灯组，看得出名爵在首款纯电动车上的配置还是很有诚意的。
EZS的侧身线条饱满且富有肌肉感，配合上新设计的风刃式车轮毂和镀铬式车顶行李架，时尚活力感都比较突出。
车尾部分的设计和燃机版ZS车型保持一致，中庸柔和的设计为整车“邻家”气质起到了平衡作用。而底部宽大的金属色护版则体现出了身为SUV车型的EZS该有的运动气韵，后备箱车门右侧的“EZS”logo则凸显了其纯电动车的身份属性。
快/慢充接口均设置在车头logo处，按压式打开方式很显档次感，而且在充电状态下，logo还会发出与进气网格同样风格的星空状提示灯光，这个细节做得很加分。
名爵EZS与燃机版ZS车型配备相同的16/17寸轮胎（店内这台顶配车型为17寸米其林PRIMACY 3 ST轮胎），轮毂则是采用了全新的风刃式多幅合金轮毂，同时在视觉上比起ZS车型上的轮毂，感觉和车身搭配更加协调。
内饰和配置
EZS的内饰保持了燃机版ZS上的现代简约设计风格，做工用料和细节上都非常厚道，中控台面、内门侧面和中控扶手台，都采用类肤质纹理的软质仿皮进行包裹和覆盖，触感很不错，虽然是辆不到15万的车，但是内饰还是很有质感。
全系标配8寸中控多媒体触摸屏，这一点也是很讨巧的做法，起码消费者在购车时不会因为车型的不同，而产生心理落差。
真皮包裹的三幅式多功能方向盘，握持感较为一般。
名爵EZS采用了目前在纯电动车上比较流行的旋钮式档位，上方并排三个切换驾驶模式、制动能量回收、电池选项的拨杆，质感也相当不错。
车内大量的软质仿皮装饰面，做工和质感都很好，这点上名爵比起同级别很多车型都要表现的更加用心，在内饰做工细节方面，对于这价位的车型，名爵EZS表现属于上乘。
涡轮状空调出风空精致小巧，同时还有那么一丝豪华气息。
中央扶手台边框采用软质仿皮包裹，杯托架增加了一个卷帘式滑动盖板，这使得这块车内的“黄金”区域的使用，更加灵活和实用。
店内展示的这辆顶配E-Pro车型，采用传统的液晶行车电脑+双物理仪表设计，虽然在显示信息和使用上都没有任何问题（而且右边传统的转速表还换成了时髦值很高、科技感很强的“电力表”），但是没有使用目前多数纯电车上标配的全液晶表显还是略显遗憾。（店内展车的仪表盘带有保护膜，所以照片中呈现效果不太好，见谅）
全系车型标配的8寸中控高清触摸屏显示质量非常不错，拟物化的UI设计在视觉上很清爽，顶配E-Pro车型集成斑马智行2.0系统，支持手机APP远程操控和AI智能语音控制功能，其他车型则均配备Apple CarPlay和百度CarLife，可以说该有的都有。
空间和乘坐
运动风格的皮革座椅坐感中规中矩，胜在包裹性和支撑性不错。
得益于是纯电动车车型，名爵EZS的后排空调中央过道可以以做到基本上与底板齐平，后排没提供空调出风口，但是配一个手机充电接口和一个置物槽也算是实用。
名爵EZS的后排空间在大车身尺寸的加持下，表现令人满意，编辑175cm身高，中等身材，前排座椅默认状态下，坐后排膝盖到前椅后背还是有接近两个拳头的宽度，头顶到车顶也有一拳头的高度空间，几乎没有压抑感，如果打开全景天窗遮阳帘头顶空间会进一步得到扩充。
名爵EZS的后备箱尺寸得益于车身尺寸，与同属小型SUV的车型相比可以说的相当的富裕了。因为没有在后备箱下地板下配置备胎，所以整个后备箱的垂直空间比较大，但是过高的下挡板和不算宽的开口，都可能会使得大件行李物品的拿取没有那么方便。
动力和续航
新车全系搭载一台最大功率为110千瓦，150马力，350N·m的电动机，电池组则是主流的三元锂离子电池，电池容量为44.5kWh,NEDC综合续航里程为335公里，80%快充时间为30分钟，慢充充满时间为6.5小时，总体充电时间表现处于主流水平。
这次新车作为全球同步发售车型，因此也满足了地球上最严的欧洲汽车标准，数据层面上的续航里程表现，对比同级别自主品牌竞品车型动则四五百的续航里程劣势比较明显，但是应该实际续航里程不会“缩水太多”。
因为，该车还要同步上市销售到德国、英国等欧洲十国。如果续航缩水严重，可能会引来大麻烦。
价格分布
名爵EZS这次共推出四款车型，指导价格在11.98-14.98万元之间，对于大家关心的新能源补贴过渡期的购车优惠政策有哪些，询问现场4S店销售人员后得知，目前在店内买车在6月25日前上户，就直减1万元。目前卖的最好的也是主力销售的车型是价格最高的E-Plus版（13.98万）和E-Pro（14.98万）两档车系型，一万元的差价主要区别就是“斑马智行”车联网系统、前排座椅加热功能和自动空调，从性价比角度来看，我们还是更推荐次顶配的E-Plus车型。
总结
通过这次名爵ZES的实车探店体验，编辑觉得这辆名爵旗下的首款纯电车的卖相是很不错的，外观上与一众狂拽炫酷的造车新势力不同，走的是略带文艺的小清新风格。在表现突出的车身尺寸、内部空间和内饰做工用料细节外，车身配置方面也是各种“全系标配”，四款车型的配置落差并不会让消费者感到特别的大，10.98-13.98万的价格对于一款纯电动力的SUV来说，也算有诚意。
但是目前来看，新车的宣传和存在感比起其他自主品来说还是不够高，另外就是官方的335公里续航里程，显得还是短了一些。
但从实地探店的结果来看，名爵EZS在各方面的做工、功能、品质不输合资。可以说是一款国产价格，欧洲品质的纯电动车。相比新能源车初始阶段，纯电动车的粗制滥造、各种打脸，我们需要更多象EZS这样品质和续航可靠的产品。
如果只是日常代步通勤使用，那么名爵EZS会是一个不错的选择。
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