沃尔沃S90的无奈，降价10万为何人们还是不买账？

沃尔沃作为来自瑞典的豪华品牌，安全性能则是它的最大亮点，同时沃尔沃也被称为世界上安全系数最高的品牌，早年间沃尔沃的首席安全工程师尼尔斯·博林发明了三点式安全带，并且沃尔沃也是唯一一个用安全带做标志的汽车品牌。

到如今，沃尔沃在2010年的时候被吉利收购了，销量才慢慢有了起色。虽说沃尔沃和奔驰、宝马、奥迪都属于豪华品牌，而它的销量就要和他们相差很比较大了。车叔觉得沃尔沃其实在车辆的技术上面还是很不错的，这几年沃尔沃虽然也发布了很多新车，在销量方面有了一定程度上的增加，可惜效果还是不佳，在同级别中依然处于下风的地位。

而今天我们所说的S90也是如此，优惠十万多还是没能赶上同级别竞争对手的销量。那么沃尔沃S90到底是什么原因导致了如今的局面，下面和车叔一起来看看吧。

沃尔沃S90的前脸和北欧的家具一样都采用简洁的设计风格，第一眼看上去给人非常舒服的感觉，车辆前进气格栅采用内凹的的竖条幅设计，在银色的镀铬亮条上面斜挂着沃尔沃的独特的安全带标志，搭配家族式的雷神之锤大灯，而主动式LED远光能侦测前方物体并自动调节照射角度，这也让整车的科技感愈发强烈。

虽然沃尔沃S90采用的横置前驱的布局形式，但从侧面来看，车头的比列也更像后驱车，前悬较短，而前轴到前门的距离较长，这样的比例设计让S90显得更加优雅，更有豪华车的气质。车身的腰线则采用平直的腰线贯穿整个车身，没有复杂浮夸的设计，很符合北欧简约风格。

尾部的设计运用的都是平直、大方的线条的线条，以给人简约耐看的感受，而车尾巨大的C型尾灯看起来十分夸张，LED光源也使其有着十分高的辨识度以及科技感。

而S90的车尾有人欢喜有人忧，并不是所有人都喜欢这个车尾，至少作为车叔来说，个人觉得车头的设计更符合车叔的审美观，而车尾有一种虎头蛇尾的感觉。

坐进沃尔沃S90的车内，让车叔直接联想到的就是宜家的家具，而沃尔沃S90的内饰上依然采用了北欧简约风格，不过在配色和做工上面还是非常考究的，全车黑色和棕色为主的设计风格与真皮和实木搭配，典雅又具有豪华感。

液晶仪表配合中控台的一块竖状的大液晶屏，显示很清晰，实体的按键较少，但是相比于同级别的奥迪与奔驰来说还是缺少了不少科技感与豪华感。

其实从产品力来说，车叔认为沃尔沃的S90其实还是挺不错的，说到安全性那更是沃尔沃的看家本领，这在S90的上面也绝不含糊，全车配备10个安全气囊，装配城市安全、自动驾驶辅助、车道偏离、动态稳定、侧面撞击保护系统等等，这些当然都是沃尔沃家族的标配了。

然而这些听起来为大家安全着想的安全配置，肯定不是大家购车的首选，人们买车的时候都是首先看中的是车辆的外观以及内饰的科技感，或者是车辆的性能以及越野能力等等，看完这些之后才会关注到安全系数方面。

然而沃尔沃玩的安全功能都是在一定状况下才会发生的，也就是大家俗称的后台程序，而相比于同级别的对手来说，安全辅助功能可能没有沃尔沃玩的更好，但是从豪华感以及科技感都可以甩沃尔沃S90一大截。

而且沃尔沃这些安全“黑科技”在使用之后，也会迅速被其他厂商采用，或许只是换了一个其他的名字而已。沃尔沃只有不断继续创新，提高安全门槛。自己的最大亮点在随着时代的更新，也慢慢的黯淡了，这也是导致沃尔沃S90销量不佳的原因之一。

第二个原因则是沃尔沃的环保理念也未得到消费者们的认可，其实沃尔沃追求的环保内饰，就是车内部所有的织物，包括顶部、地板、行李箱垫和安全带等都通过了世界最严格的织物评分标准-国际环保纺织协会的Oeko-Tex 100防过敏标准认证。

虽说经历了这些严格的测试，但是这是买车后长期的测试才能体现出来的优点，车主们可不会花费这么长的时间免费帮你做测试，所以到最后大部分车友都会选择更加豪华的奔驰、宝马、奥迪。

最大的问题则是品牌影响力了，沃尔沃在国内的影响力顶多只能归到二三线豪华品牌的范畴内和捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯等处于同级别，而二线豪华品牌一般都相对于来说更小众，受众群体也会更少，销量自然也上不去。

最重要的是这些品牌虽然名气不能与一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪等抗衡，但维修与保养的价格基本都和他们旗鼓相当，这也造成了许多人难以接受。

以上这些原因都导致了沃尔沃S90在经历大幅度降价后销量还是无法增长。那么，在屏幕面前的你，会选择沃尔沃的S90还是同级别其他车型呢？