宝骏RS-5性能实测，家族旗舰SUV能有多强？

RS-5作为目前宝骏SUV家族里定位最高的旗舰车型，在外观设计以及配置等方面吸引了不少人的目光，那在性能表现上它是否会令我们刮目相看呢？实测走起吧。

宝骏RS-5采用的是前置前驱的驱动方式，其搭载的1.5T发动机，单从参数来看的话在国产1.5T机型里处于中上游水平。传动系统方面，与发动机相匹配的是一台CVT变速箱。

这台宝骏RS-5没有运动模式可选，测试前我们手动关闭了ESP系统，并将挡位挂至S挡。然后，我们采用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步，弹射转速可以到达2700rpm。

宝骏RS-5在起步阶段的动力输出并不强势，轮胎没有出现打滑倾向，保证了较高的起步效率，其初段加速度可以达到0.4g上下，驾驶员几乎感受不到明显的推背感。在加速的后半段，加速度会减至0.2g上下。最终，这台宝骏RS-5取得了11.86秒破百的加速成绩，动力性能表现一般，可以击败同级26%的对手。

测试车装配了一套米其林Primacy 3ST轮胎，规格为 225/55R18，这是一款主打静音舒适性的轮胎，每条单价约1200元。

在车速达到105km/h左右时全力制动，初段加速度可以达到-1.1g，之后制动力在最强时可以达到-1.25g，整体较为稳定。最终这台宝骏RS-5的百公里制动距离锁定在39.53米，成绩良好，可以击败同级56%的对手。

宝骏RS-5采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂的组合，在同级车型里是比较常见的配置，下面看一下它在绕桩测试中的表现吧。

在绕桩过程中，宝骏RS-5的电子稳定系统宽容度较高，基本不会介入。由于偏舒适性的悬挂调教，车身侧倾幅度稍大，好在转向的精准度还算不错。最终，这台宝骏RS-取得52.50km/h的最快桩间速度，成绩良好，可以击败同级64%的对手。