让CR-V和昂科威败下阵来 名爵HS有什么“法宝”？

近期名爵HS在《引擎》后台的出现频率相当的高，而大部分读者在提问时都列选了几款合资车型与其作比较，因此今天擎哥就来系统的分析一下，当名爵HS遇上本田CR-V与别克昂科威时，谁才是真正的赢家。

其实外观这一款在以往的对比导购中擎哥很少提及，原因很简单——个人审美差异，但这三款车当中名爵HS的设计感实在是太突出，非常吸人眼球。

说几个细节，比如点阵式设计的前进气格栅，官方把它称作“星耀力场”，其实这个设计你之前都可以在MG ZS和MG 6上能看到，但对比ZS上面相对整齐、高密度的样式，HS上面这个会更加立体，而且镀铬点的数量上会更加克制，整体效果更漂亮。

在名爵HS的车身侧面，你可以找到以前英国跑车非常喜欢用的线条，MG把这个元素加入了目前的主力车型之中，来表达自己品牌的历史，也强化了一份运动感。

甚至在车身颜色上，名爵HS还配以法拉利、劳斯莱斯、宝马、奔驰等豪车指定的全球顶级车漆供应商PPG所提供的车漆，打造出魅影红、耀石黑、玛雅棕、珠光白、冲浪蓝5款颜色可供消费者选择。

反观和CR-V和昂科威，尽管两款车型近期都经过了改款，但它们在外观的设计上与名爵HS相比还是有一定差距。偏厚重的车身，敦实的车头，不免会让人觉得缺少了一些灵动、潮流的感觉，更偏向于沉稳。

虽然对于一辆SUV来说，过分强调动力似乎有些坎坷，但这恰好也是名爵HS擅长的地方。2.0T发动机拥有231马力和360N·m，已经超越一众小钢炮，对比CR-V的1.5T和昂科威的1.5T发动机账面数据，更是优势明显。而在实际测试中，名爵HS百公里加速仅7.5秒，全面领先于昂科威8.2S和CR-V 9.9S的百公里加速成绩，对于追求运动感的年轻人来说，名爵HS完胜。

与此同时，名爵HS还为年轻人设置了Super Sport模式。没错，就是在那些超跑上常有的小红按钮，也可以被称为“一键鸡血模式”，只需轻轻一按，你就能拥有更澎湃的动力输出、更沉稳有力的转向助力，配合更具战斗气息的车内氛围灯、运动主题的专属仪表显示以及更舒适的空调系统，带来不输豪华跑车的极致驾驭快感。

同时名爵HS的全独立悬架系统也为舒适体验加分，增强型麦弗逊独立前悬架、全框式副车架、多连杆式独立后悬架的相互配合，想想就让人肾上腺素飙升。

随着科技的进步、产品的升级，现在消费者对于车辆配置的要求也越来越高，首先看看主动安全方面。

名爵HS拥有其他两辆车型所没有的并线辅助、车道偏离预警和主动刹车系统，能杜绝许多事故的发生，搭配上自适应巡航和360度全景影像，将安全保障做到极致。相比之下，昂科威和CR-V就显得略逊一筹，比如昂科威在主动安全方面几乎是空白，竞争力明显不够。本田CR-V的主动安全配置也不全面，这对于日益复杂的汽车行驶环境来说显得心有余而力不足。

此外，值得一提的是名爵HS不仅配备了LED远近光一体灯，还为其搭配了IHC智能远近光控制。这套系统能在会车时，把来车一侧切换为近光，另一侧远光保持视野，会车完毕切回远光，既方便又安全。并且IHC智能远近光控制是以往只有七八十万豪华C级车才有的配置，但在名爵HS 30T车型上居然是标配，不得不感慨一下名爵的良心……

在娱乐配置上名爵HS拥有傲视同级的10.1英寸大屏，配备最新一代的互联网汽车智能系统“互联智行”，有了它，无论导航还是远程启动车辆，或是停车支付、组队出游，一切都不在话下。其强大的在线娱乐功能再配合上BOSE音响，分分钟演绎夜店风。

昂科威的eConnect智能互联系统只能使用蓝牙将手机与系统无线连接，实现蓝牙电话与音乐播放功能，这在很大程度上限制了年轻人多样化的生活需求。本田CR-V搭载的Honda CONNECT智导互联系统就更加落后了，只有最简单的导航、音乐播放等功能，几乎在被淘汰的边缘。

当然，除了以上提到的这些大项目，名爵HS还有许多小细节值得我们去玩味。类似于轮胎十分良心地用上了235/50 R18的米其林PRIMACY 3ST 浩悦系列；座椅是相当符合人体工学的一体式赛车座椅，采用真皮和Alcantare拼接工艺；还有香氛系统，香料全部采用环保材质制作，并符合严苛的欧盟标准。想象一下在夜晚的郊外，随着音乐的律动，透过巨大的天窗看星星，此时此刻再来点“荷尔蒙”的味道，简直完美。

总的来说，名爵HS作为一款专为年轻人量身打造的SUV，绝对不负其年轻化之名。不仅提供了丰富的配置，还保证了产品的良好品质，具有充分的性价比。和名爵HS比起来，CR-V和昂科威已经不是年轻一代消费者最好的选择，在这个“得年轻人得天下”的市场背景下，名爵的竞争力不言而喻。