经典的奢华丨试驾体验全新别克君越

对于大多数中国家庭而言，买车是一项有着重大仪式感的事。选择一款车，意味着选择一种生活。在未来的日子里，你将与这辆车朝夕相处，为实现人生目标而加码。

2000年左右，小编所在的西北某四线城市，一位做房地产的老板买了一辆别克进入中国后生产的首款轿车。由于这是当地首辆别克轿车，因此在一些紧凑型的日系德系轿车中，这辆以宽大舒适的白色别克轿车停在那里十分显眼。

遇到有人问路，这俩别克车竟成为醒目的标识，一般都是这样回答：“XX公司，就在那辆白色别克车对面”。

当时，在那位老板看来，选择这辆别克轿车就是选择一种品位标签，从而在茫茫人海中显示自己的与众不同。说白了，这也是作为一名成功商务人士的心理作怪。因为在当时遍地捷达桑塔纳的中国，能够凸显自己实力与身份的东西并不多。而别克轿车以大家公认的高端座驾，成为那时国人心中一种追求的梦想。

从1999年4月10日第一辆别克新世纪轿车下线开始，到上海通用汽车深耕中国市场多年后，早已熟知中国消费趋势。尽管这些年，中国汽车市场发生翻天覆地的变化，但别克汽车在消国人心中高端商务座驾的标签一直没有改变——这既是成功商务人士的首选，而是如今年轻一代为之奋斗的目标。

2019年3月，别克向市场推出了全新君越及君越Avenir，不仅外观设计焕然一新，而且动力和互联技术也全新迭代升级。

在国内中高级车细分市场，全新君越是否还能一如既往地保持与众不同的特质？日前，小编参加了全新君越在成都的试驾会，与全新君越来了一场近距离接触。

时间流逝往往会改变很多轨迹，但经典车型拥有的还是它不变的魅力。在全新君越上，我们能强烈感受到一种品位与优雅的气场，这种与生俱有的气质也正是别克汽车让人为之迷恋的标签。

外观上，全新君越前脸采用了新的别克品牌家族设计语言，相比上代车型，格栅边框与大灯线条都更犀利，下格栅外扩的电镀饰条显得大气、富有力量感。

在车内空间上，全新君越的堪称“豪华”。悬浮式设计很有层次感，经典环抱式座舱让视觉流畅扩大。此外，腿部以上位置大面积采用软包覆，搭配法式双缝线工艺、3D木纹质感材质中控饰板、Galvano电镀工艺横贯一体式镀铬饰条，提升档次感。

除了营造出来的豪华氛围外，全新君越给人另一大感觉就是“舒适”。车身尺寸5026mm*1866mm*1462mm,轴距2905mm打造宽侈驾乘空间，让驾乘人员尽情舒展释放，坐在后排的人即使跷着二郎腿，还有足足两个拳头大的空间。

看得出来，在舒适性打造上全新君越做足了功课。前排设计以驾驶者为中心，各种功能操作触手可及；后排则是尊享空间，宽大的座椅软硬适中，坐垫和靠背选用了手感细腻的环保仿麂皮材质，配合法式双缝线，增添了品位感。

另外，后排座椅配备了椅背电动调节功能，加上宽大的两片式超大全景天窗和100%遮光率的电动遮阳帘，兼顾了空间的通透感与私密性。

动力非常强劲，瞬间加速爆发强烈的推背感，这是全新君越给小编最大的驾驭体验。在离开酒店进入城市车道时，对于稍给油就产生向前窜的加速还有点不适应。但是在高速公路上，这些强劲的动力带来的推背感就如鱼得水了。

在车流稀疏路段，我们试驾的全新君越28T尊贵型在承载三人开空调情况下，轻踩油门立刻飙升到120km/h，这时油门行程才处于三分之一处。继续踩油门，车速还会继续提升，而油门行程距地板还有一段距离。

作为别克旗下首款搭载第八代Ecotec发动机的车型，全新君越的2.0T可变缸涡轮增压发动机，在5000转时可发出177kW最大功率，最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm。最大扭矩输出起点比上代机型调低了500rpm，因此在城市低速路况下动力反馈快速敏捷。

另外，这款发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱堪称黄金搭档。深踩油门，发动机会结合车速迅速降低1到3个挡位，挡位啮合平顺，不易察觉。无论在城区、市郊还是高速上，提速超车轻松自如。

长期以来，人们对美系车型豪华气派有余但油耗高的印象，在全新君越车上将彻底改变。这款发动机搭载了智能可变缸技术能够根据油门和负载，在“四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超经济”三种模式中智能切换，在不违背驾驶意图的前提下，实现高效省油，综合工况百公里油耗为6.9L，较现款君越降低了8%，并且全面满足被称为史上最严的“国六b”排放标准。

Tripower可变气门管理技术带来的体验，除了城市道路中低速行驶时，小升程四缸机比上一代发动机节油5%外，还有在高速公路上，高挡位小油门稳速行驶只需两缸运行，比上一代发动机节油15%。

在车辆抵达白塔湖景区时，我们沿着山路驱车攀爬几十米高的堤坝路。在落差极大的弯道上，深踩油门加速爬坡时，全新君越显得不费吹灰之力。那种大升程四缸机带来的扭矩大、响应快、爆发力强的动力表现，让山路体验变得淋漓尽致般畅快。

沉稳舒适，是全新君越给小编的另一个深刻印象。首先，因为全新君越扎实厚重的车身增加车辆行驶稳定性。其次，该车底盘采用增强型麦弗逊前悬、8点式全框式副车架、独立多连杆后悬，因此在经过坑洼路面时，车子反应十分轻柔，完全没有颠簸感。

此外，行驶过程中全新君EPS电子随速助力转向系统手感适度，转向精准，操控感强。悬挂的支撑韧劲十足，第二代CDC全时主动式液力减振系统能以每秒100次的频率对路面状态进行扫描，并在运动、舒适、巡航模式下实时调整阻尼，配合精心调校的悬挂，很好地过滤坑洼起伏路面产生的颠簸，营造了恰到好处的舒适感。

值得一提的还有智能化方面，全新君越配备了丰富的智能驾驶辅助系统，包括ACC全车速自适应巡航、CMB碰撞自动刹车、LKA车道保持以及新升级的第二代APA自动泊车系统等，为出行提供了更可靠的安全保证。新增的360°全景影像，为泊车或者穿行摆满路边摊位的小巷提供了极大便利。

全新别克君越搭载最新升级的别克eConnect 2.0互联技术，支持OTA远程升级、车载App互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接等车联功能，为用户提供更个性化的人机交互方式、更便利的服务功能。

在全新设计的用户界面上，用户可根据自身喜好和需求对应用进行删除或移动，实现主界面应用的个性化管理。另外，每辆车界面可设置四个个性化账号，用车时只需登录自己的账号，即可自动匹配用户自定义的车辆设置。

通过车载互联系统，车主可以在网易云音乐上可按歌名、歌手、风格、专辑等在线搜索音乐，也可同步手机App中“我喜欢的音乐”歌单，在线电台考拉FM新增多达十余项的分类专辑选择，并可通过关键词在线搜索电台；囊括天气、股票、限行等各类信息的查询功能。

另外，全新别克君支持混合语音人声识别系统、车载实时导航系统，带来全面革新的人车互联体验。

同时，车主还可以通过安吉星手机App，随时查看车门锁门、车窗/天窗开关和后备箱开启状态，并远程控制开关空调及设定温度/风向/风量、开关车窗/天窗、开启后备厢等，为日常用车带来很多便利。