出品 | 车与轮编辑部

编辑 | 吴世杰

最近，一份涨价通知单让很多大侠们坐不住了。路博润在其致客户的信函中宣布：“今年6月1日起，旗下添加剂全球涨价5%～9%！”有店主表示：这轮胎刚涨完价，机油又要涨？

我们都知道，润滑油是由基础油和添加剂组成的，其中基础油大约在95%左右，添加剂大约在5%左右，基础油如果没有添加剂，基本上是没有什么润滑作用的。

而路博润是全球润滑油添加剂四巨头之一，与润英联、雪佛龙奥伦耐和雅富顿占据了全球90%以上的市场份额。又由于技术、市场、配套落差等原因，国内润滑油添加剂市场长期由路博润等四巨头主导。有业内人士评论：此番路博润带头涨价，势必波及包括中国市场在内的全球润滑油市场。

而且，中国润滑油添加剂市场需求，一直高于全球平均水平的增速，且大多从美国进口。如今正处在中美贸易形势敏感时刻，关税问题甚嚣尘上，也难怪添加剂企业官宣涨价。有业内人士预估：其余3家添加剂企业不久后也将跟进官宣调价，进而带动2019年的机油涨价。

机油涨价，一波未平，一波将起

还记得去年的这个时候吗？当时，进入2018年3月以来，以“美嘉壳”三大巨头为代表，包括长城、康普顿、龙蟠等品牌均出现了涨价，自此一直持续到8月，润滑油涨价通知单还在不断出现。有的品牌甚至出现了两连涨和三连涨。

此番涨价在行业引起强烈反响，朋友圈里“今天的最低价就是昨天的最高价”、“油价永远是昨天的更便宜”等信息不断刷屏。这也难怪，在今年路博润抛出涨价通知单后，引发了业内人士的担忧：今年机油价格会不会像去年一样，从年初涨到年尾呢？

想要判断机油是否会接着涨价，我们首先要了解下在过去的一段时间里，机油涨价的根本原因。

机油涨价，原因何在？

机油涨价和轮胎涨价有类似之处，涨价原因有以下三点：

1、成本高涨。

这即包括包装材料、基础油、添加剂等成本上涨。还包括物流成本上涨。有润滑油企业负责人表示，自环保风暴开始，包装涨价不少，包括纸箱和钢桶以及添加剂。环保督查，上游化工厂整治关停也间接影响了价格。

此外，国内针对超载车辆的专项整治已直接导致运费单价飙涨，加上诸如针对危险化学品运输车辆的专门规定，更一步加剧了运费上涨。

2、产能过剩，需求减少。

2018年，中国汽车产销出现了28年以来的首次下滑，新增车主减少，机油的需求量随之减少。

再者，由于机油品质提升，换油周期相比过去5000公里换油周期会有适当延长。目前中国平均汽车车龄为4.5年，保养市场还未完全爆发。

3、渠道混乱，假货猖獗。

机油市场最被车主诟病的就是“山寨造假”、 近年来，不断有线下小作坊制假售假，网络渠道更是出现各类仿冒大牌，低价倾销的“假机油”。光是今年年初，就发生了多地假机油被查的案件。

据了解，一桶成本价只需40元的劣质机油，经过加工炼成所谓的“二线油”，再通过“专业”包装，摇身可变成价值上百元的“名牌机油”。暴利驱使着不法分子“铤而走险”，知法犯法。

而这类现象带来的后果是：品牌机油制造商，尤其是大品牌，利润被严重分割，机油产品的口碑和信誉也受到了影响，从而导致销量折损。这种损失，最终将反映价格上，由企业和消费者共同承担损失。

小邦说

朋友圈和论坛上已有不少店主采取了行动：“听说机油马上涨价了 ，吓得我赶紧囤油。”

小邦认为，汽后市场，产品涨价在现在的环境下是不可避免的。店主应实时关注风向，做好准备。当然，囤货也要量力而行，不要盲目跟风，应根据门店自身情况合理进货。同时，也要及时告知车主涨价信息，避免出现误解。

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