戴森电动车专利图曝光！神似雷诺ESPACE，未来或面向女性用户
很多中国人，尤其是男士，第一次听到戴森是因为一款网红卷发棒，或者超级贵的智能吸尘器、电吹风。其实它并非是个美妆或家居品牌，而是家科技公司。而这家公司最大的野心是造电动车，是不是有点呛行的味道？
戴森电吹风
戴森吸尘器
不管怎样，戴森的电动车计划是板上钉钉的，此前我们的文章也有过详细梳理，戴森创始人曾表示要拿出了25亿英镑用于电动车的研发与制造，非常大手笔。
戴森品牌创始人詹姆斯·戴森
最近，有外媒公布了一组戴森电动车的专利图，从图中可以看出该车采用了跨界设计风格，车身长度或将达到5米，采用三排座椅布局，轴距长达3.3米。为了保证更低的风阻，该车设计了倾斜度较大的前风挡，整车高度仅有1.65米。
戴森电动车设计专利图
不过越看这款车，云妹儿越觉得眼熟。你们看看是不是跟下面这款车蛮相似的？
雷诺Espace侧颜杀
这款实车是雷诺ESPACE，一款驾驶感很强的MPV。云妹儿认为戴森电动车在线条感上和雷诺ESPACE有异曲同工之妙，只不过雷诺ESPACE是燃油车罢了。
当然了，专利图不一定就是设计图，不代表未来量产车的状态，所以也无需过度解读出“抄袭”的意思。不过，从设计图上我们能感知到戴森电动车的定位是非常年轻化和时尚化的（据说量产车轮胎尺寸24寸），参考戴森现有目标客群是女性，所以这款车说不定会有更强的女神标签（这里再插一句，创始人詹姆斯·戴森非常喜欢MINI品牌，而MINI车主也多是女性）。
工程师出身的詹姆斯·戴森与他的半辆mini
技术上，戴森电动车将采用铝制车身（这不新鲜，大家都是），刚才说到的轮胎尺寸也非常夸张，据传会采用规格不寻常的轮胎，其直径或将达到23-24英寸。在内部空间方面，该车会有非常大乘坐空间，包括第三排座椅。电池系统方面，戴森很有可能会搭载自己研发的固态电池，跟国内一些造车新势力不同，戴森在电池研发上非常舍得花钱（得益于主业利润非常高），从这个角度看戴森造车是认真的。
戴森新加坡工厂效果图
从当前的计划，戴森的电动车并不会很快亮相，最快也要等到2021年。值得一提的是，戴森虽然在英国，但它的电动车将会在新加坡工厂量产，把工厂放在亚洲，想把车卖给谁，相信已经是不言而喻的了。总之，戴森作为一家技术驱动型公司，本身也资金雄厚，它家的电动车或许蛮值得期待。