作为曾经的国民车，凯越有点卖不动了

在2007年左右，现代伊兰特、马自达福美来、别克凯越三款合资车因为品质好、性价比高，被称为家用车的“新三样”。这三款车都卖得很火。到了今天，伊兰特多次换代后变成了现代领动，月销仍然破万，成为现代的销量支柱之一。而马自达在国内市场却每况愈下，海南马自达这个合资企业也早已烟消云散。别克凯越则在去年换代，并降低了定位。

但凯越换代之后，却失去了往日的辉煌，从今年的销量看，虽然其市场优惠早已超过2万元，只需6万元左右起售，但其3月份销量为1696辆，而一季度三个月的总销量仅有3895辆，非常低迷。

凯越换代之后，其定位有所降低，在别克的产品序列中也是处于最低的一个位置，定位比英朗还要低个半级。这个从其尺寸也可以看出，车长在4.4米级别，轴距为2611mm，属于入门级紧凑型轿车。

而凯越的造型设计并不算大气好看，整体看着比较显小、显窄，但车高又显得比较高，有点胖胖的感觉。从外观看，缺少一些高级感，给消费者的第一印象并不好，而且全系都是15寸的轮毂，视觉效果不好。内饰就好多了，给人感觉并不廉价。

凯越的动力系统也是影响其销量的一个重要因素。换代后全系都是1.3L三缸发动机，排量小、又是三缸机，虽然其自动挡实测11秒多的百公里加速并不算差，但这台发动机给人的感觉就有点底气不足。值得庆幸的是，自动挡匹配的是CVT变速箱，并未采用干式双离合变速箱。

凯越全系指导价是8.39-9.99万元，优惠后起售价在6万元左右，顶配不到8万元。以这个价格来看，其实凯越的配置还是可圈可点。比如安全配置上，全系都是6个气囊。另外，还全系标配了天窗。但除此之外，配置上就没什么可说的了。比如大屏只有顶配才有，全系都是手动调节座椅。全系都是后轮鼓刹加上轮胎规格较小也饱受诟病。

小结：不够大气好看的外观以及1.3L的三缸发动机，是影响凯越市场表现的最重要因素。虽然安全配置可以点赞，但整体配置水平并不算高。锐车评建议上汽通用不妨在改款时提升一下凯越的配置水平，销量或许还能有提升空间。当然，如果你需要一辆价格实惠的合资车代步，凯越在目前的优惠之下还是可以考虑的。