吉利星越“下战书”？|汽车大观
虽然这些年来吉利汽车的突破动作一直不断，笔者对于吉利创意频出的发布会也已经“见怪不怪”，但正式上市的吉利星越，再次表明的吉利汽车冲击市场的决心。
5月10日，吉利星越推出涵盖传统燃油、轻混、插混3种动力组合共11款车型，市场指导价范围为13.58—21.68万元。其中，星越400T（即智擎1.5TD PHEV）系列车型在新能源地补未实施的城市，均由吉利汽车先行补贴，各车型指导价均为综合补贴后全国统一价。此前限量预售的星越暗夜骑士版车型也公布了售价，价格为：19.18万元。
这不仅是吉利品牌打造的首款轿跑SUV产品，也是基于CMA架构打造的产品，光这两点，已经足够亮眼。
而此次的星越，更是表明了自己与主流合资品牌一较高下的信心。“作为中国汽车的领军品牌，吉利的目标就是要全面参与国际竞争，进入全球车企第一阵营。”吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧表示。“星越要成为豪华运动SUV挑战者”。
不过如今，国内新车消费市场正经历一系列深层次的变化，销量数据下滑的背后，是消费者对车型的考量以及对品牌的挑剔。这也表示着，汽车市场的马太效应将会越来越明显。
上市即面临种种挑战，星越的实力，足以正面与主流合资品牌交锋吗？
设计：极力讨好年轻消费者
毫无疑问，吉利星越是为年轻消费者而生。从设计上来看，这款车也在内外设计上下了较大的功夫，仪式感十足。
轿跑SUV，正在成为SUV细分市场的热词，在消费年轻化的趋势下，越来越多的厂商推出轿跑SUV以求通过出挑的设计来获得年轻用户的芳心。
目前国产品牌推出的轿跑SUV中，星越从外观看尺寸是最大的，外观方面，吉利星越采用了吉利最新的家族式设计，车顶线条从主驾头顶为最高点开始下滑到车尾，实现溜背设计14°下溜夹角的黄金夹角，星越的前悬与后悬更短，高宽比仅为0.87。
格栅内部也换装了吉利最新的全黑配色LOGO，该标徽主要强调产品与众不同的调性，视觉效果上也更具质感。
法雷奥提供的矩阵式LED头灯，同时具备远近光自适应功能和光形自动调节功能，LED日间行车灯集成转向灯并采用一体式设计，转向灯点亮时带流水视觉效果。
吉利星越上，首次出现了一般只在美系豪华品牌车型上才有的BOSE豪华高保真音响，要知道BOSE是很傲娇的，一般只在美系豪华品牌车型上。
在智能科技配置方面，星越配置了GKUI 2.0吉客智能生态系统，在桌面交互、智能语音识别、地图导航等功能上全面迭代升级。同时，中控屏与仪表盘、9寸全彩HUD抬头显示屏还支持三屏互动。其他诸如年轻人喜爱的无线充电、杯托加热&制冷等高端配置，你在吉利星越上都可以找到。
CMA架构的BUFF加持
汽车行业竞争的表象是产品，实则是平台架构的比拼，一套先进的架构才是参与世界竞争的筹码。
整个CMA（Compact Modular Architecture）架构是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，它诞生于CEVT（中欧汽车技术中心），由来自25个国家的2000多名顶级汽车工程师，历时3年多的全新开发，砸下数亿欧元才最终完成，并且目前已申报专利共计609项。
而CMA架构的另一大优势就是动力系统的高兼容性，作为基于吉利CMA打造的首款高阶运动SUV，星越拥有同级最强、最丰富的动力系统。其中，高性能2.0TD发动机采用全铝材质，最大功率为175kW，峰值扭矩为350N·m，可满足国6b与欧6d等全球最严苛的排放标准，与之匹配的是速比更宽泛的爱信8AT变速箱。
官方给出的0-100km/h加速成绩为6.8秒，这样的加速成绩能够满足年轻消费者对速度的追求。
此外，星越还推出了以1.5TD+7DCT动力总成为基础，分别搭载48V轻度混合动力的MHEV和搭载插电混合动力的PHEV两个版本车型。该动力总成由吉利与沃尔沃联合研发，1.5TD发动机最大功率为130kW、最大扭矩为255 N·m；7DCT速湿式双离合传动效率最高可达97%，0.2秒内即可完成换挡。
新能源版本方面，首款搭载插电混合动力系统的星越PHEV，搭载了11.3kwh超高容量三元锂电池，纯电续航可达56km，整车最大功率达190kW、最大扭矩达到415N·m，百公里加权油耗仅1.6L，快速充电时间不超过1.5小时。
“吉利星越之‘势’，是展现吉利最高造车水准，立足中国，面向全球的进阶之势。“安聪慧说道。
无论是中国品牌还是合资品牌，类似吉利星越这样的高阶运动SUV还算是一片蓝海，凭借紧密布局，星越在一个全新的市场里，有很大机会树立属于自己的市场标杆，不过归根结底，还要靠品牌力和销量本身说话了。
