宝马又一经典车型换代，后驱操控王者归来，奥迪、奔驰瑟瑟发抖中

对于操控和驾驶乐趣来说，宝马堪称BBA德系三强中的强者，尤其是经典的宝马3系，上两代代号分别为E46和E90的3系获得了无数好评，现款代号为F30的车型头一次进行了加长，不过毕竟发布于2012年，在竞争对手奔驰C级和奥迪A4L纷纷换代的背景下，现款宝马3系虽在驾驶和操控表现上依然领先，但综合产品力毕竟有些落后，于是在这一背景下，全新宝马3系也已经在2019上海国际车展露面，分为标轴版（代号G20）以及长轴距版（代号G28），预计年中将在国内上市。

在尺寸方面，全新宝马3系长轴距版的长宽高尺寸分别为4829*1827*1463mm，轴距为2961mm，整体尺寸相较于现款宝马3系长轴距版提升了41mm。而相比标准轴距车型，全新宝马3系长轴距版的轴距和现款车型一样，都有着110mm的大幅度增加，体型全面优于奔驰C级和奥迪A4L。定价方面虽未得知，但参考现款车型30.98-35.98万元的价格，预计基本会保持一致。

外形方面，全新宝马3系采用了宝马家族最新的LED前大灯组造型，内部由L型的日间行车灯勾勒出天使眼造型，相比现款车型要更加犀利动感。同时标志性的双肾造型进气格栅也更加宽大，并采用了亮黑色材质，视觉效果更加运动。

另外，全新宝马3系的保险杠设计也更加运动，造型更加复杂且两侧的进风口面积增加，前唇略往外突出，整体前脸的设计相比竞争对手更加炫酷。

来到侧面，虽然全新宝马3系轴距进一步加长，但是依然没有违和感，而且呈现出宝马车型的特征，取消了霍夫迈斯特拐角下沿的L型折线，长车头和短车尾的设计也更加潮流，双腰线的设计也更加动感。

另外，全新宝马3系还有着双五幅和多幅黑色哑光铝合金轮毂，展车采用了19寸规格，并搭配225宽度的米其林轮胎。

来到车尾，全新宝马3系的尾灯设计更加修长，并采用熏黑效果，整体造型更加接近于更高级别的5系车型，微微上翘的尾门上沿形成了小鸭尾的造型，更加能够提升空气动力。

对于追求运动的车型来说，双边共两出的外露式排气管必不可少，全新宝马3系也不例外，而且通过线条营造出了更有层次感的后保险杠。

来到车内，全新宝马3系大体内饰设计还是一贯的宝马风格，中控台依旧偏向驾驶席，不过整体造型变得更加大气简洁，中控亮面饰板加上金属拉丝饰条的搭配也更加精致。

另外，带有换挡拨片的多功能方向盘造型也稍有变化，并采用真皮包裹手感不错。宝马标志性的"鸡腿"造型电子挡杆也没有缺席，另外这台展车还搭载了12.3英寸可编程全液晶仪表盘和10.25英寸触控中控屏，还改用了电子手刹，科技感相比现款车型更加出色。

具体车型配置方面暂未能全部得知，但第七代 iDrive人机交互系统和智能个人助理将搭载在全新宝马3系上面，搭载视线监测系统能及时提醒注意力不集中的驾驶者，后排空调出风口处增加了2个USB充电接口以及座椅加热等实用配置，配合全景天窗以及多色动态车内氛围灯的加入，让后排乘客得到充分的放松。

空间方面，对于身高1.8米的驾乘者来说，全新宝马3系的前后排头部空间均大于三指，而后排腿部空间则有2拳半，对于长轴距版车型来说属于正常表现。由于是前置后驱布局，所以后排地台中央隆起幅度较为明显，不过好在后排座椅还配备了中央安全头枕。

另外，全新宝马3系的后备厢容积基本和现款车型保持一致，不过展车并不能支持后排座椅放倒，若上市以后的车型依然如此表现，则实用性方面会受到一定影响。

动力方面，已知全新宝马3系将和现款车型一样，搭载B48B20系列的2.0T涡轮增压发动机，预计最大功率依然为135Kw，最大扭矩为270Nm，同样匹配8速手自一体变速箱。另外经过轻量化、燃油效率等方面全面优化，预计全新宝马3系也会有着更加节能且高效的动力表现。

底盘方面，全新宝马3系依然沿用了现款车型的结构，前双球节减弹簧减振支柱前桥加上后多连杆独立悬架的组合能够提供优于竞争对手的操控性能，在底盘调校上也更加出彩，驾乘体验得到更好提升。

综上所述，全新宝马3系启用了宝马集团最新生产技术，外观设计语言更加突出了运动特征，在内饰设计特别是精致感、科技感上的营造也体现出豪华品牌的应有水准，再加上加长轴距带来的大空间以及并未丢失的驾驶乐趣，可以预见在全新宝马3系上市之后，它依然会与竞争对手分庭抗礼，和奥迪A4L、奔驰C级继续开展激烈的竞争。